歐盟在今年5月底時達成了一項對俄的禁運協議，宣布從12月5日起歐盟成員國將禁止從海運進口俄羅斯原油，並禁止相關公司在全球任何地方為俄羅斯石油提供保險和融資。
如今，這個禁運協議已經正式生效有一周的時間了，究竟俄羅斯石油市場有沒有受到這個協議的影響？國際油價是否因為這個協議而大幅上漲呢？我們來看看一篇來自彭博社的專欄文章的觀點。
儘管市場一直有擔心，包括美國政府同樣也認為，歐盟對俄羅斯海運原油的制裁，可能會導致價格飆升。但現在看來，大可不必擔心，至少暫時不用太擔心。
最後一批俄羅斯原油已經被運往歐洲的港口，莫斯科已經失去了一個每天超過150萬桶的家門口的市場。如果波蘭和德國停止兌現管道進口的承諾，俄羅斯看起來將在今年年底前再失去每天50萬桶的銷量。
然而，油價非但沒有飆升，反而下滑了。禁運協議開始後的第五天，基準布倫特原油交易價格低於77美元/桶，並短暫跌破76美元/桶，較之協議生效後的周一動蕩價格高點，已經下降了14%以上。
俄羅斯原油在失去歐洲市場後，其波羅的海港口仍然很重要，這也表明克里姆林宮沒有能力重新引導石油流向，將供應送往俄羅斯在中國、印度和土耳其的最後剩餘市場的唯一途徑，就是繞行歐洲，和通過蘇伊士運河的長途航行。
該文章分析觀點認為，歐洲對俄羅斯石油的禁運，在某些局部地區甚至還造成了供應過剩。而經過「長途旅行」的俄羅斯石油還需要和來自中東的供應商進行競爭，就必須降低價格，才能抵消這一部分長途運輸的高成本。
而另外一邊，自俄羅斯發動特別軍事行動以來，歐洲經濟已經遭受嚴重打擊，引發了包括食品和能源在內的各種通貨膨脹。但分析認為，世界經濟目前還能夠輕鬆應對俄羅斯原油的缺失，至少目前看起來是這樣的。
基於以上這些原因，俄羅斯原油出口價格最近反而是進一步下降了，在波羅的海港口，其主要的出口品級烏拉爾石油以每桶略高於40美元的價格轉手，這已經是其原油生產的成本價格，而這個價格現在還遠遠低於歐盟進口禁令中設定的價格上限60美元/桶。
克里姆林宮正面臨著下個月原油出口稅收入的「巨大打擊」，有可能創下自2020年初因疫情削減收入以來的最低紀錄。
從文章分析觀點可以看出，美西方國家一致認為，世界已經能夠很好的應對俄羅斯原油從歐洲向亞洲的轉移，而他們所期望的「代價」，正落在克里姆林宮身上。
但事實真的是這樣嗎？才僅僅一周的時間而已，未來可能還會有更多的「驚喜」等待著經濟正在加快衰退的歐洲，不知道到那個時候，他們是否還有心情像現在這樣輕鬆面對呢？
而俄羅斯面對歐盟這樣的制裁，已經有著自己一套豐富的「抵禦」方案，普京總統也已經發話：削減石油生產，應對目前的石油價格限制，同時不對這些國家出口任何一點俄羅斯石油。
【嚶呀聽我說】
圖源網路，侵權刪！
