近日，肯亞高官稱對華債務正在「扼殺」肯亞經濟，要求延期50年償還蒙內鐵路中方貸款。
肯亞新上任的交通部長稱，蒙內鐵路在50年以後也無法實現盈利，因此從鐵路收入中支付中方貸款是不可能的。
蒙內鐵路是一帶一路的典範工程，也是肯亞獨立以來的最大基礎設施建設項目。蒙內鐵路全長480公里，將肯亞東部港口與處於內陸的首都內羅畢連接在一起，投資總額38億美元，中國提供90%的墊資貸款並承建該工程，肯亞承諾15年內償還貸款。
這條鐵路當初招標時沒有西方國家願意接單，普遍認為肯亞缺乏足夠的財力支撐如此浩大的工程，貸款風險極高。最終在肯亞政府的主動邀請下，中國本著中非友好精神和拓展一帶一路路線的目的，毅然接下了蒙內鐵路工程， 出人出物出錢幫肯亞啃下了這塊硬骨頭。
除了承諾，肯亞基本沒有付出什麼就得到了一條現代化的電氣鐵路。竣工之日，肯亞人欣喜若狂，總統高興地在現場跳舞。
蒙內鐵路如今已成為肯亞經濟大動脈，截至2019年7月數據，蒙內鐵路累計發送旅客430餘萬人次，平均上座率超過95%，運送貨物超過930萬噸。
蒙內鐵路是在上一任總統任期內完成的，2022年在肯亞進行換屆選舉、新總統上任後，在對華債務問題上態度曖昧，開始附和西方所謂中國造成非洲債務陷阱的論調，並指責中方承建工程給當地帶來失業、環保等問題。
從大量中國人在非洲的創業和生活經歷來看，非洲人普遍缺乏現代契約精神和感恩心，輕諾而寡信，道德約束力弱，往往將中國人的愛心和援助視為理所當然之事。非洲政治動蕩，換屆政府翻臉如翻書，在非洲進行投資，風險和機遇並存。
有一位駐非中方人員退休後回憶，提到一個讓人印象深刻的場景。
某個場合，非洲國家官員對中方表示：「我們非洲很窮，請中國加大援非力度！「
中方人員解釋道：「中國也是發展中國家，各方面條件也很困難，希望非洲朋友能夠理解！」
非洲官員有些不滿：「你們已經有那麼多高樓大廈，比我們富裕多了，我們連飯都吃不上，你們應該多援助我們一些！」
很顯然，這位非洲國家官員沒搞清楚或是沒意識到雙方的關係。中國援助非洲，是幫忙而不是義務，中國人有愛心但不代表中國人是冤大頭。中國根據自己的情況，給非洲提供一些力所能及的援助，不指望你多感激和回報，但你還嫌給的太少...這個價值觀和邏輯與中國人差異太大。
這位非洲國家官員的想法，或多或少代表了非洲人普遍存在的一種心態。儘力索取不思耕耘。非洲人普遍不愛種地，大草原就是他們的天然糧倉，吃光喝光，再去採摘，毫不費力。
肯亞要求將貸款還款期由15年直接大幅延長至50年，顯然是漫天要價，有耍賴之嫌，對雙方政府間協議缺乏基本的尊重。這次能延長到50年，下一次就能找理由延長到100年，或者乾脆要求免除債務。中國人的友好和容忍，對缺乏信譽的債務國來說不啻於鼓勵。
考慮到與一帶一路國家的合作中，中國承接的他國許多重大工程，由中方墊資承建是一種普遍狀況。如果輕易允許肯亞大幅延期還貸，勢必會給今後中國收回在其他國家的政府投資造成惡劣影響。
中國的錢也不是大風吹來的，是中國老百姓辛辛苦苦工作幾十年積蓄下來的家底，應該謹慎投資和收回。
順便提一句，在肯亞旅行的中國視頻博主曝光，蒙內鐵路的列車每節車廂的車窗上，都出現了大大小小石頭砸出來的裂紋和洞孔，讓中國人感到十分惋惜和不解。肯亞人應該學習怎樣珍惜和維護傑出的現代文明作品！
歡迎關注老鄭深度觀察！
