近日，第25次東盟-中日韓(10+3)領導人會議在柬埔寨金邊舉行。東盟國家領導人和中日韓領導人都出席了會議。各國領導人討論了當前的危機以及如何加強各方合作。
作為企業今年中日韓領導人工作會議的主席國，同時我們也是「東盟10＋3」中的協調國，韓國總統尹錫悅進行了積極發言。尹錫悅表示，當前我國國際發展社會正面臨國家糧食和能源安全等多重危機，韓中日三國的合作可以在此研究背景下也變得具有更為一個重要且緊迫。
尹說，三國應共同應對這些危機和挑戰，並表示期待啟動三方合作機制。此前，韓國一直靠近美國和日本，不少是因為美國的唆使，故意與中國保持距離。
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韓國的轉向可能與美國最近的降低通脹法案有關，韓國也是眾多受害盟友之一。最近，包括韓國、日本和歐盟國家在內的一些國家相繼向美國提交意見書，要求美國政府重新調整降低通貨膨脹法案的內容，給予這些國家的企業與美國企業同等的待遇，或者將該法案推遲三年實施。
美國的《通脹削減法案》原是拜登為了能夠降低美國的通貨膨脹率而想出的解決管理辦法，同時可以兼顧了拜登政府通過對於中國氣候環境保護和發展進行清潔能源的期待，但部分條款卻讓與美國社會存在經貿合作經濟關係的盟友國家學生感到不太「舒服」。
根據規定，美國政府將對國內電動汽車企業每輛車給予7500美元的稅收抵免，這將被視為對消費的變相激勵，並為汽車企業提供一定的補償。 它還可以促進美國新能源汽車企業的發展。
只是一個這樣一來就觸犯了外國車企的利益，因為我國稅收抵免的申請工作條件也是非常嚴苛，多輪篩選下來基本就只有美國本土文化企業入選。各國車企本來在同一賽道公平市場競爭，美國國家政府卻將本國發展企業通過直接送到終點線。
以前美國經常針對中國設置這樣的貿易壁壘，現在美國卻把矛頭對準了自己的盟友，這是韓國當然不希望的。韓國政府多次向美國表達擔憂和不滿，甚至準備向WTO提起訴訟，但都沒有引起美國的重視。
從目前的局面發展來看，韓國企業很難在美國自己手中佔到便宜，體量和實力具有更強的歐盟都已經和美國進行談判過兩輪了，也沒能迫使美國政府讓步，韓國想獲得國家豁免制度應該更難。韓國在美國學生身上看不到希望，自然就只能從一個中國找突破口。
中國是韓國最大的進出口國，中韓貿易合作近年來一直呈上升趨勢，可見中國生產和消費水平的潛力。另一方面，這也反映了韓國對中國市場越來越依賴。
由於薩德事件，中韓關係一直處於低谷，韓國前總統文在寅上台後立即採取行動緩和與中國的關係，同時拒絕參與美國的印太戰略。 為了保持這樣一個良好的合作關係，尹錫月必須堅持合理的對華政策。
尹熙月上台以來一直在向西方靠攏。韓國政府此前與北約達成合作，宣布在北約設立代表處，進一步加深了韓國與北約的關係。韓國此舉無異於引狼入室。北約作為重要的地區軍事力量，擁有一般組織所不具備的作戰部隊和致命武器。一旦擴大到亞太地區，將給周邊國家帶來威脅和隱患，不利於地區和平穩定。
當前，北約已經可以表現出向亞太地區進行擴張的傾向。如果韓國執意引狼入室，那麼中方也必將採取有效措施以及保護中國領土安全，望韓國不要助紂為虐，否則最終發展受到嚴重傷害的只會是他們自己。
