10月10日上午，由中鐵十二局承建的梅龍高鐵先行段控制性工程梅興亭隧道順利貫通，標誌著梅龍高鐵興寧段隧道工程在歷經29個月施工後實現全部貫通。
梅州全力推進梅龍鐵路建設，力爭早日建成通車。受訪者供圖
梅州至龍川鐵路，是廣東省重大交通基礎設施項目建設總指揮部成立後開工建設的首個高鐵項目，是一條連接蘇區和大灣區的紅色高鐵交通線，對於梅州紅色蘇區綠色發展意義非凡。
蘇區振興路，一路奮進歌。自2019年12月15日正式動工建設以來，梅州大地不斷掀起建設熱潮，以更快的建設速度，實現更高的時速，加快蘇區振興發展步伐。
開工即衝刺
全力保障項目建設
2019年12月15日，梅龍高鐵正式動工建設。
2020年6月30日，梅龍鐵路全線開工建設動員會在五華縣華城鎮塔崗村舉行。項目從先行開工到全線開工用時198天，跑出了近十幾年全省鐵路建設的最快速度。
速度的快，不僅僅體現在開工階段，更在建設的每一路段中。
在梅龍鐵路施工現場里，工人們統籌做好疫情防控和施工生產，全速推進梅龍高鐵建設進度。在梅龍鐵路施工現場外，蘇區干群齊心協力，支持梅龍鐵路建設，保障梅龍鐵路施工，共築新時代的「高鐵夢」。
2022年以來，梅龍高鐵項目建設捷報頻傳。
1月23日，梅龍鐵路標段控制性工程——五華特大橋最後一段連續梁順利合龍，下部主體結構竣工；橋頭鋪、油嶺壩1號兩座隧道施工克服複雜圍岩條件先後貫通，為打通架梁通道奠定堅實基礎。
2月的連續低溫天氣中，梅龍鐵路項目建設者在工地上持續奮戰，並於元宵節當天順利完成陳屋跨濟廣連續梁「零號塊」澆築任務，取得春節後項目建設「開門紅」……
周周有進度，月月有新貌，在穿山越嶺中，梅龍鐵路在蘇區人民的期盼中，按照既定目標不斷推進建設，力爭早日開通，為梅州經濟社會轉型升級和質量效益提升提供有力支撐。
路興即業興
加快謀劃振興發展
梅州市第八次黨代會提出，梅州要聚焦「雙區」「兩個合作區」建設外溢效應，按照灣區所需、梅州所長，借外促內，打造開放發展新格局。
未來，梅龍鐵路的建成通車，無疑是最好的通路、最優的載體。
按照規劃，梅州至龍川鐵路建設工期4年，設計時速350公里。梅龍鐵路項目建成後，與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市與廣州、深圳中心城區之間將實現90分鐘通達，與梅汕、贛深鐵路銜接，可構建潮汕地區往贛州、南昌及更遠地區的便捷高鐵通道。
目前，梅汕鐵路已開通運營，贛深高鐵正在加快建設。隨著梅龍鐵路的動工，梅汕和贛深兩大高鐵互通的時間也越來越近。同時，梅龍鐵路項目還是新建福建龍岩經梅州至龍川鐵路（龍梅龍高鐵）的一部分，是長三角經海西經濟區聯繫珠三角重要的輔助通道，有利於帶動梅州、河源革命老區振興發展。
憧憬梅州至龍川鐵路的通車，梅州蘇區不等不靠，正在積極謀劃更多符合梅州蘇區的產業，以產業興助力蘇區振興。
狠抓發展第一要務，梅州立足現有產業基礎和自身資源優勢，圍繞市場需求和國家、省產業扶持方向，瞄準新一代電子信息、汽車製造、智能家電、生物醫藥、食品飲料、新能源、新材料等戰略性支柱產業和戰略性新興產業，形成發展的「榕樹效應」格局。
梅州市金綠現代農業發展有限公司總經理、「陳小鴿」品牌創始人陳偉波認為，梅龍高鐵建設對企業發展是極大的利好，「縮短了與珠三角的距離，為我們引進優秀人才、開拓灣區市場有很大幫助。」
期盼梅州至龍川鐵路的通車，更多發展資源要素向梅州蘇區集聚。來自粵港澳大灣區、深圳先行示範區和橫琴、前海兩個合作區的人才、資金、技術等相繼與梅州結緣，為梅州高質量發展提速。
從深圳市南山區到梅州市梅江區、從醫療器械行業到傳統製造業，廣東盈華電子科技有限公司銅箔研發工程師鍾偉彬欣然面對全新的挑戰。「今年9月，廣東盈華電子科技有限公司高端銅箔項目一期投產後，我和同事們一起到新廠區工作。目前我還要向有經驗的技術研發人員多學習，爭取儘快熟悉業務，干出一番事業。」
【記者】黃培強 汪思婷 何苑妮 黃韜煒
【來源】南方日報
【作者】 黃培強；汪思婷；何苑妮；黃韜煒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
