
首個基於5g-a現網機械導盲犬實驗順利開展
作者/ it時報 錢立富
編輯/ 錢立富 孫妍
清晨,在煙火氣十足的黃浦區巡道街,來往行人都被一個「新奇玩意兒」吸引住了目光。只見在人行道上,一台自主導航的四足機械狗走在前面,「主人」牽著韁繩跟在後方:遇到兩旁停放的自行車、電瓶車,它會引導「主人」走在中間;遇到迎面走來的行人或者其他障礙,它會引導「主人」避開。過了一會兒,機械狗領著「主人」順利到達目的地。
不僅是在城市道路上,就在前一天,這台四足機械狗還在君子蘭號游輪上引導主人「遊覽」了黃浦江兩岸的風景。
它不是普通的機械狗,而是一隻「導盲犬」。近期,在中國電信集團共建共享工作組的指導下,中國電信研究院、上海電信聯合華為、鼎橋開展了基於5g-a現網的機械導盲犬實驗,成功驗證機械導盲犬在視障人士出行輔助場景的可行性,積極探索並打造視障人群導盲服務新範式。

一條新路徑
據中國殘聯數據顯示,截至2023年底我國視力障礙人士超過1700萬。而不完全統計表明,我國現役導盲犬數量不足500隻,差不多平均每4萬名視力障礙者才能擁有一隻導盲犬。加之培訓周期長、難度大、成本高,導盲犬普及面臨著非常大的挑戰。
因此,藉助科技創新打造智慧解決方案,成為破解視力障礙人群出行難的重要方向。

依託圖像識別、多模態大模型等技術,機械導盲犬應運而生,不過當前面臨著售價高、續航短、面對複雜環境處理能力有限等挑戰。一個重要原因在於,缺乏協同。「此前幾乎全部依賴端側,也就是在機械狗身上部署算力和圖像識別等能力,一方面導致導盲機械狗的成本非常高,另一方面端側能力畢竟受限,支持不了那些參數大的模型。而且因為本地處理量較大,也影響機械狗的續航能力。」相關技術專家介紹。
破解之道在於「雲邊端協同」。於是,中國電信研究院聯合上海電信以及生態合作夥伴,基於中國電信雲網融合優勢,利用5g-a網路大上行、高可靠等接入能力,並依託豐富的雲資源優勢,開展基於5g網路的智能機械導盲犬試驗驗證,通過無線接入網與邊緣雲協同來承載新型ai業務,以期為視障人士提供更經濟、可靠、安全的出行輔助。

擁有慧眼和智腦
機械導盲犬頭部搭載了激光雷達和視頻攝像頭,兩者的協同配合讓它能「看」得清、「識」得出。
激光雷達的作用是對前方物體進行快速掃描,並且進行精準測距。一旦激光雷達探測到前方有障礙物,在演算法的加持下,機械導盲犬會執行避障動作。
尺有所短、寸有所長,激光雷達雖擅長快速掃描、精確測距,但它無法識別物體屬性。這時,視頻攝像頭便協同作戰,通過融合感知和ai演算法判別物體是自行車、行人或是其他物體,幫助視障人士「看清」環境,並且採取合適的應對策略。
而雲端則承載著機械導盲犬的「智腦」。「我們將大模型等很多能力部署在邊緣雲上,在降低端側成本的同時,又能保證比較好的交互效果,時延、穩定性都在可控範圍內。加之5g-a網路打造的高速、穩定傳輸環境,使得機械導盲犬和人之間的交互,還有導盲犬自己的反應,基本達到了可用的狀態。相比以往方式,時效性和性能提升了很多。」現場技術專家介紹。
「攝像頭還有一個重要功能,就是環境感知。比如說前方是台階或者坡道,這要依靠攝像頭來分析,機械導盲犬會據此調整步態。」現場技術人員介紹。

拓展無障礙出行場景
依託中國電信雲網融合的優勢,機械導盲犬在複雜環境中能實現主動精確導航;語音交互系統可響應「規劃路線」「查詢時間」「緊急需求」「介紹眼前的風景」等指令,實時播報行程信息;用戶不適時,它會主動建議就醫路線,展現出智能化和人性化的服務能力。
得益於中國電信與華為聯合打造的全球首創「數字室分上船+無線回傳」的創新解決方案,君子蘭號游輪有了5g-a網路覆蓋。現場實測顯示,游輪內下行速率達到1985.7mbps,上行速率達到250.4mbps。有了這樣的網路覆蓋,機械導盲犬能夠在輪船上引領盲人上下樓梯,並針對浦江兩岸看到的場景進行講解。
在充滿歷史底蘊與生活氣息的巡道街,機械導盲犬在真實環境下展示了城市道路引導、上下坡輔助、障礙物躲避等應用場景。
「主人」告知欲前往某銀行辦事,機械導盲犬迅速規劃路徑並引導前行。途中遇到前方有行人,它識別後從一旁繞行,帶領「主人」安全通過。到達路口時,它能主動轉彎,繼續行進一段後,順利將「主人」帶至銀行門口。
後續,這一系統有望推廣至更多無障礙出行場景,真正幫助視障人士實現獨立、安全、有尊嚴的出行。

排版/ 季嘉穎
圖片/ 上海電信
來源/《it時報》公眾號vittimes
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