F1匈牙利站 維特爾PTW ham最後一個彎角還位bot！

F1匈牙利站2017

2017賽季F1匈牙利，維特爾遭遇轉向問題，最終有驚無險拿下冠軍。

萊科寧亞軍，博塔斯季軍！

賽前

馬薩由於患上病毒性耳部疾病宣布退出本周的比賽，由迪雷斯塔代替參賽。

霍肯伯格因更換變速箱被罰後退5位發車，將在第12位起步。

科維亞特因阻擋被罰後退3位發車，將在第16位起步。

倍耐力官方進站預測：

最快方案：2停 超軟（23圈）-軟胎（24圈）-超軟至比賽結束

第二方案：1停 超軟（33圈）-軟胎至比賽結束

*遇交通問題或安全車時推薦第二方案

阿隆索賽前和自己一起曬了個太陽。⇩ ⇩ ⇩

正賽

法拉利兩位車手的起步不錯，維特爾在一號彎前更具優勢，順利將萊科寧關在身後。漢密爾頓則被博塔斯擋到影響了速度。維斯塔潘的起步非常迅速，在法拉利和賓士各自的隊內纏鬥之際選擇外線，在一號彎中超越漢密爾頓上到第四，而隊友里卡多則從內線進攻，同樣順利超越漢密爾頓。紅牛兩位車手在二號彎中相遇，維斯塔潘晚剎車撞到了里卡多側箱，造成後者連續掉了多個位置。從回放來看維斯塔潘的走線略大，偏離彎心，沒有給隊友留夠位置。因此賽會在此後宣布他將被罰時10秒。

里卡多則在此後與雷諾賽車發生碰撞退賽，安全車出動。

第5圈安全車退出，阿隆索試圖進攻塞恩斯未果。

第12圈維特爾已經建立了比較大的領先優勢，領先隊友萊科寧3秒， 領先排名第五的漢密爾頓則達到11秒。此時前十的排名分別為維特爾、萊科寧、博塔斯、維斯塔潘、漢密爾頓、塞恩斯、阿隆索、佩雷茲、范多恩和奧康。

第21圈格羅斯讓成為全場第一位進站的車手，但他的輪胎並沒有上緊。在出站後不久便被車隊要求立即退賽。

從第20圈開始萊科寧一直在慢慢接近維特爾，第30圈時兩人相差1.3秒，他認為自己狀態良好拒絕了車隊的進站要求。

第31圈博塔斯進站換上軟胎，左前胎的第一次裝胎失敗造成延誤，出站後排在第五，落後領跑者27秒。

隔圈漢密爾頓進站，他的進站比隊友快了1秒，出站後落在隊友身後2.7秒左右。

第33圈維特爾進站，出站後排在第3位。同圈萊科寧受到套圈車手阻擋，憤怒的冰人在TR中強烈抱怨。

隔圈萊科寧進站，同樣也是軟胎。出站後緊貼維特爾身後，兩人僅相差0.2秒。

第36圈阿隆索和塞恩斯同圈進站，邁凱倫的換胎速度略慢，兩位西班牙人在站內極其接近，並將纏鬥延續到了賽道上，阿隆索一度走大切彎。之後一圈的大直道上阿隆索利用DRS快速接近並在直道末段晚剎車嘗試超越，塞恩斯走內線守住位置，不過僅一個彎角之後他就被阿隆索從外線超越。

第43圈維斯塔潘終於進站並接受了罰停，出站後排在第五。

范多恩進站時撞到了千斤頂師。

維特爾的賽車從進站前開始就有一些轉向方面的問題，進站後速度變慢更明顯，身後的賓士車隊快速追近，從10秒開外追到了只剩5、6秒。而萊科寧選擇繼續跟在隊友身後，速度明顯受到壓制。

面對爭冠的現實情況，賓士車隊選擇保漢密爾頓，通過TR告訴漢密爾頓可以在一號彎前超越隊友。第46圈博塔斯在大直道末段將位置讓給了漢密爾頓。車隊承諾博塔斯如果最終漢密爾頓沒能超過法拉利，那麼他將會把位置交回。

第52圈漢密爾頓已經非常接近兩台法拉利，車隊通知他可以把賽車推向極限，但這一模式只能維持5圈，儘可能快速進行超越。前方萊科寧則已經進入了DRS區。

兩圈過後漢密爾頓又追近了0.6秒，進入DRS區。法拉利車隊告知萊科寧如果再跟車下去那麼他的輪胎狀況將惡化嚴重。

長時間的跟車導致萊科寧和漢密爾頓的賽車性能都有所下降，漢密爾頓的前剎車溫度已經十分高。

此時積分區外的爭奪也十分激烈，馬格魯森將霍肯伯格擠上草地，後者掉了兩個位置。馬格魯森因此被賽會處罰。而替補出場的迪雷斯塔非常遺憾因賽車故障退賽。

在過了極限模式的黃金5圈之後，漢密爾頓的速度也開始下降，與萊科寧之間的差距到了1.8秒左右。

最後第二圈霍肯伯格退賽。

最終維特爾有驚無險拿下了匈牙利站的冠軍！萊科寧亞軍。

最後一彎漢密爾頓遵守之前的約定將位置讓回了博塔斯，博塔斯拿下季軍！第四至第十分別為漢密爾頓、維斯塔潘、阿隆索、塞恩斯、佩雷茲、奧康和范多恩。

邁凱倫車隊本賽季首次雙雙拿分，拿下8分的阿隆索也興奮得在賽道上畫起了龍。賽後在之前的頭哥曬太陽圖處搶了領獎台的鏡頭。

積分榜方面維特爾積202分以14分的優勢繼續領跑，漢密爾頓188分排在第二。

製造商積分榜梅賽德斯仍穩居第一，但本站被法拉利追回了16分。

F1匈牙利站成績表