小零件帶動大產業：台灣NECO誌慶品牌發展史

作者：LMH

在自行車領域裡，知名品牌數不勝數，哪怕隨便問一個剛接觸自行車的朋友，也能說出捷安特、閃電、禧瑪諾等名字，如果問問入行多年的「老鳥」，可能還能根據產地、部位給你再細數出個子丑寅卯。但自行車是由一個個零部件組裝起來的，除了上述這些耳熟能詳的品牌「大件」外，還有很多容易被忽略的小零件、小配件，正所謂紅花還需綠葉配，只有各個零件配合默契，才能打造出一台優秀的整車，所以今天我們就來聊聊一個專門鑽研「小零件」，但又做出了大成績的台灣品牌——NECO誌慶。

【誕生於台灣】

了解一個品牌，最重要的就是了解其創始人。NECO的創始人王進源可以說是草根逆襲的代表，農村出生的他，在1977年高一進工廠勤工儉學，第一份工作便是加工自行車曲柄和修理電機，工作的辛苦和收入的微薄並沒有讓這個年輕人怨天尤人、自暴自棄，相反，他把這段經歷視為進入自行車行業的珍貴契機。

在工廠打拚多年，先後從事了電鍍、皮膜加工、機械模具設計等工作，但王進源並不把自己看作是普通員工，而是時刻以老闆的心態做事，站在更高的角度思考問題，時機成熟後，他毅然決然選擇了創業。1981年，一個四五人的團隊誕生了。

雖然在當時，台灣的經濟飛速發展，出現開廠熱潮，但沒什麼本錢的王進源還是選擇了一種成本更低的創業方式：因為永逸牙盤廠老闆經營問題，他以承包車間的形式掛靠在了永逸牙盤廠，帶著幾個鐵哥們開始做牙盤的加工、拋光、電鍍環節。承包車間這段時間其實並不順遂，王進源不但面臨缺人、缺錢的狀況，也面臨著交貨、要賬甚至要打官司的問題，但歷經了坎坷磨難，也讓王進源的團隊慢慢擴充到十幾人。

1985年，逐漸做大的王進源開始解除與永逸牙盤廠的掛靠關係，獨立生產製造零部件，但他們並沒有和永逸牙盤廠完全斷絕來往，生產好的中軸、碗組最終還是返銷給了永逸牙盤廠，用現在的視角來看，這個團隊還是相當於廠子的外包生產線。

天有不測風雲，合作多年的永逸牙盤廠因經營方向調整，產品最主要的銷路沒有了，這也迫使他們開始真正的自立門戶，自謀生路，這個半成品加工的小「作坊」開始面臨第一次真正的挑戰。但也正是這次波折，迫使他們認真思考到底要做什麼產品，多年的經驗使王進源下定決心——生產碗組、中軸，並銷售給整車廠商。

自行車的碗組是控制車頭轉動的基礎零件，有了碗組，自行車的前叉和車架能夠牢牢固定在一起，傳統老式自行車使用有牙碗組，而現代自行車普遍使用無牙碗組，以無牙碗組為例，又能分為隱藏式碗組、外置碗組、半隱藏式碗組等等種類，又因為不同廠家、不同型號車架的頭管口徑、規格多樣，前叉舵管也有多種尺寸，因此對應的碗組規格也數不勝數。

所以，別看碗組體積小小，其中也蘊藏了大大的世界。當時團隊生產的碗組主要供給台灣的整車廠，搭配在淑女車、通勤車和運動自行車上。上世紀八十年代到九十年代正值台灣經濟騰飛、躋身亞洲「四小龍」之時，不但島內對自行車的需求旺盛，自行車出口產業也在逐漸發展，王進源算是踩對了節奏，找准了方向。從1990年開始，租土地蓋廠房，準備擴大生產規模，到了1995年，NECO品牌正式誕生。

1997年，在業內站穩腳跟也小有名氣的NECO準備前往大陸設廠。在當時，大陸開始招商引資，台灣的「西進」辦廠也已成為風潮，一批又一批台灣優秀的企業家前往大陸開設工廠，對於他們而言，大陸不但具有更廉價的人工成本、更有政策優惠，同時也有巨大的市場潛力，NECO也是順勢進入大陸市場的眾多台商之一。

但開辦工廠需要大量資金，NECO當時的財務狀況並不樂觀，在1997年進入大陸投資建廠之前，NECO的負債就高達400萬人民幣。面對高額的負債、銀行借款的困難、家人的反對，在進入大陸之前，NECO創始人王進源需要先越過無數大山，也正因如此，他才下定破釜沉舟的決心，在回顧NECO發展歷程的時候，創始人王進源時常提起劉邦和曹操，在他們身上，體現出一種永不放棄的拼搏精神，也正是這種精神，激勵著NECO在絕境中重生，迎來新的機遇。

【發展於大陸】

帶著夢想和東拼西湊借來的資金，NECO進入了這片對他們而言既敬畏又陌生的土地。作為一個沒有深厚背景、沒有雄厚資金的普通自行車零件製造商，首先要考察選址，NECO選擇了廣東省，一來是因為已經有同鄉在廣東成功辦廠，因此他們對廣東並不完全陌生，還能向老鄉學習經驗。二來是廣東地理位置優越，經濟相對發達，也是開放的前沿陣地，沿海港口眾多，方便出口貿易。三來是過去和NECO有過合作的台灣順流自行車廠早已在廣東順德投資建廠，年產量已經達到400萬台，對於急需和整車廠「打配合」的NECO來說，廣東尤其是緊挨著整車廠的順德，無疑是最好的選擇。

1997年，順德誌慶工廠成立，NECO正式開始在大陸的發展。大陸的市場雖大，卻並不是輕易就能分一杯羹的，在台灣創業的初期，因為缺乏資金又受限於觀念，NECO並沒有太重視品牌宣傳，而面對大陸新市場，宣傳工作開始受到重視，金杯銀杯不如客戶的口碑，NECO採取穩紮穩打的方法，挨家挨戶拜訪整車企業，上門介紹、推銷產品，新發展的客戶再加上原有的訂單，終於NECO的生產線慢慢滾動起來。

但在頭幾年，NECO因建造工廠購置設備花費了一大筆資金，只能靠著四處借貸和銷售利潤回滾苦苦支撐經營。到2000年前，NECO的負債甚至高達1300萬人民幣，但大陸豐富的人才資源和巨大的市場卻給了NECO充足的信心。在建廠初期，NECO要招聘幾十名工人，短短几個小時內滿足條件來應聘的人數多達數百，這在台灣是不可想像的。而在隨後的市場探索中，王進源敏銳地發現了滑板車的商機，自行車的碗組、軸承配件稍加改動就能用在滑板車上。面對稍縱即逝的市場需求，NECO快速響應，推出了針對滑板車的軸承、配件，憑藉著人無我有的產品和台灣品質的背書，NECO訂單不斷，工廠加班加點生產，同時招兵買馬，員工從原來的幾十人擴充到了兩百人。滑板車的機會讓NECO開始產生盈利，挖到了在大陸的第一桶金，銷售資金慢慢回籠，NECO僅用一年就還清債務，並有了盈餘。

這時候NECO的經營戰略開始發生轉變，最開始，NECO進入大陸一個重要的原因是為了降低生產成本，而生產的產品還是要「就近」銷售給台資的整車企業，但目睹了大陸巨大的經濟腹地帶來的龐大市場，和眾多大陸本土整車企業的旺盛需求後，NECO意識到無論內銷還是出口都能大有作為，因此迅速加深和本土自行車企業的合作，推陳出新，開發新產品，保持高水準的生產，提升產品品質。不久，NECO順利成為喜德盛等知名品牌的零配件供應商，也通過大陸貿易商向歐洲、南美等國外市場出口成品零件。

有了訂單就有了希望，提高產能來面對未來的增長變得迫在眉睫，天時地利人和，NECO藉助著滑板車積攢下來的資金開始了在大陸的第一次擴張。

NECO打算在大陸開設第二家工廠，但廣東已經有了順德誌慶廠，兩個廠沒有必要集中在一起，而為了服務好現有的客戶，開發華中市場，第二家工廠勢必要更靠近華中的本土自行車廠商。NECO一路北上，到自行車產業比較集中且發達的江蘇省考察。初步考察了江蘇崑山、太倉、常州、鎮江句容等地後，最終NECO選定江蘇省鎮江市下轄的句容市天王鎮，作為設立新廠的地點。

2001年，佔地面積三十畝的江蘇句容誌慶工廠投產，標誌著NECO北上之路的起步。為什麼選擇句容天王鎮？NECO有一些獨特的理由。首先崑山等地雖然有眾多自行車品牌的生產組裝工廠，理論上最適合NECO這種配套產品廠家選址，但崑山除了自行車產業，還有很多其他產業，工廠眾多，這導致了相對較高的地價成本和人工成本，技術工人是工廠的血液，如果一個地方工廠聚集，勢必會導致工人的流動性加大，這也會進一步加大生產成本。其次，句容靠近南京，毗鄰鎮江港，距離崑山僅有兩小時車程，本身是傳統農業地區，人口稠密，員工招聘比較便利，更適合NECO這種企業。除了適宜的環境，便利的交通，句容還有國家5A級景區——茅山，這也是中國道教的發源地。

有了工廠，有了員工，江蘇誌慶熱火朝天地開工了。彼時剛邁入新千年，大陸市場各行各業都在加速發展，NECO的重心也轉向大力發展句容工廠，江蘇工廠是NECO傾注心血最多的地方，但當時自行車行業的整體環境還是讓江蘇工廠一連虧損了五年時間。在這蟄伏的八年時間裡，NECO一面依靠台灣總部和順德工廠積極開拓客戶，保持穩定的收入，一面轉變觀念，尋找新的突破。期間王進源結識了很多同行業的元老級人物，也交到了很多行業內的朋友，在他們的幫助下，王進源加大投入，為NECO江蘇工廠配置了齊全的生產線，不但能生產傳統產品，還能完成電鍍、電泳、熱處理等複雜的金屬表面處理工藝。

在隨後幾年，面對大陸越來越嚴格的環保法規，擁有完善生產線的NECO江蘇工廠可以實現全流程自主生產，完成環保指標，這使競爭對手很難趕超。這種提前布局，不但使江蘇工廠成為NECO旗下最大的生產基地，其加工製造的產能規模在行業內也是屈指可數的。

儘管江蘇工廠一直面臨著各項問題，但NECO始終保持對生產環節毫不妥協的態度、對產品認真負責的精神，終於得到了業內人士的讚賞和認可，來自長三角和珠三角的整車廠商紛紛和NECO合作，甚至還有創始人的好朋友提供免息貸款來緩解江蘇工廠的周轉問題。

終於，在第六年，誌慶江蘇工廠實現盈利，並且探索出了四四二模式，即四成產品供給整車廠、四成產品銷往海外、兩成產品依託貿易商進行零售。如今，江蘇工廠每年生產的碗組、中軸、腳踏超過兩千萬組，不但能完成銷售目標，還能供給天津工廠。

【黃金十年】

NECO在大陸發展的頭十年轉眼過去了，NECO也依託大陸的產能和市場成為行業的領軍品牌，而下一個十年，NECO面臨新的機遇和挑戰，這十年也被譽為NECO發展的黃金十年。

2009年，在經歷了美國次貸危機引發的全球金融危機之後，大陸市場整體低迷，而這種時候其實也是機會暗生的時候，考慮到華北市場的潛力，為完善生產、做好服務，NECO的北上擴張計劃再次啟動。

2010年，NECO和天津靜海區簽約，誌慶天津工廠項目啟動，三年後，誌慶天津工廠（最初名稱為明特科技開發有限公司）建成投產，天津廠佔地面積54畝，總資產達2億元人民幣，主要生產自行車曲柄、碟片、中軸碗、曲柄碗件、前叉合件、中軸、鐵制分體牙盤組、鋁製牙盤組等產品，是為NECO生產更多種類自行車配件的工廠。

至此，NECO誌慶兩岸四廠的基本格局正式確定。不同的工廠有不同的分工，誌慶順德工廠（佛山市順德區永慶自行車零件有限公司）主要生產中軸、中軸碗、車架碗組；誌慶江蘇句容工廠（句容永興自行車零件有限公司）除了生產常規產品，還生產腳踏；誌慶天津工廠（誌慶科技（天津）有限公司）主要生產牙盤和花鼓；台灣的台中工廠產能慢慢轉型，更側重於產品的設計和研發。

NECO還積极參加各類展會，贊助車隊，提高品牌認知和美譽度。對產品有嚴苛要求的NECO研發團隊發現，組建車隊對測試新產品很有幫助，高階車手對碗組軸承、中軸等零配件的精度、耐用度要求很高，這也對NECO的產品設計、製造、加工提出了更高的要求，但惟有根據車手的真實情況去改進產品，才能優化生產，提高質量。

2015年開始，「共享經濟」到來，全社會都沉浸在共享單車的瘋狂中，一時間，互聯網企業帶著大量的需求找到傳統自行車製造廠，作為配套產品的供應商NECO，也迎來了巨量的訂單，這對於依靠傳統市場緩慢增長的企業來說，是誘人的機遇，但稍有不慎也會變成「有毒的蘋果」。在商海一路摸爬滾打過來的NECO創始人王進源眼裡，共享單車給NECO帶來的大量訂單，既令人興奮，也令人擔憂。一方面訂單突然湧現，又多又急，這是各家互聯網公司希望用更短的時間落地共享單車項目、搶佔市場所必然引發的產能搶奪現象，解決的辦法只有迅速採購設備，增加產能，消化訂單。但是，共享單車的前景到底如何？這場「火」能持續多久？等到未來共享單車市場飽和之後，現在盲目擴張的產能都會成為積壓的成本。所以NECO最終選擇了一方面增加生產線以應對巨量訂單，另一方面則尋找產能和需求的動態平衡，避免無序擴張。

多年來，NECO作為行業資深的零部件供應商，對行業的風向非常敏感，電助力在全球市場的興起讓NECO察覺到了自行車行業未來的趨勢，2016年，NECO開始布局電助力產品，在上海成立零貝電機科技（上海）有限公司，研發電助力自行車所用的機電設備和配件。但彼時電助力產品主要供給海外市場，因此國內市場對於NECO電助力的認知度並不高。

近幾年，NECO仰望星空的同時腳踏實地，面向中高端運動市場發力，順應器材發展的風向和趨勢，推出了全內走線碗組等高階產品，為整車廠提供多種解決方案，取得了不錯的成績；另一方面NECO又布局智能自行車硬體，嘗試打造騎行生態，探索未來的更多可能性。

▲NECO筒軸輪轂電機M30CD-T在NECO的企業沿革發展中佔據了重要一席，它將快拆式筒軸輪轂電機主體和軸心分開，從而實現快速更換、高效騎行

▲NECO中置電機MM18，使動力輸出更節能、更省力、更智能化

同時，NECO也在電助力自行車領域加大投入，集研發、生產、銷售於一體，與業內多個品牌合作開發，推出數十套驅動系統方案，也成為能自研自產高品質電助力電機、控制器、感測器等完整電助力系統的全球化供應商之一。

NECO的品牌發展史，其實也是創始人王進源的成功史。NECO誌慶「生在台灣，長在大陸，走向世界」，成功路上既離不開王進源破釜沉舟的決心、獨具慧眼的商感和努力勤勉的工作，也離不開NECO全體員工的團結、奮鬥。與此同時，一個人、一個公司的奮鬥固然重要，但也要考慮歷史的進程，NECO的成功史，既可以看做是「小零件帶動大產業」的成功案例，也能看做是一代成功台商所折射出的時代縮影，正是在大陸這片熱土，正是在這開放包容的市場，承載了NECO飛速發展的20年，令NECO從容迎接下一段征程。