克里米亞大橋爆炸疑云：把橋炸成這樣，到底是什麼原因？

當地時間10月8日清晨6點，歐洲最長的大橋克里米亞跨海大橋發生爆炸，克里米亞大橋由公路橋和鐵路橋組成，這次爆炸導致公路橋斷成幾截，還引燃了旁邊鐵路橋上的一列油罐列車。

當地時間2022年10月8日，克里米亞，在連接克里米亞和俄羅斯的克里米亞跨海大橋上，一枚汽車炸彈引發了大火。本文圖片 人民視覺

幾個月以來，俄烏雙方圍繞克里米亞大橋屢屢放出狠話，烏方揚言炸橋方案早就準備好了，俄方則揚言炸橋就以「末日審判」回應烏方。今天，靴子最終落了地。

儘管《烏克蘭真理報》10月8日援引消息人士稱，破壞克里米亞大橋是烏克蘭國家安全局的一次「特別行動」，但烏克蘭國家安全局沒有對此做出任何評論。烏克蘭國家安全局發言人只是表示，在烏克蘭最終獲勝後，才會評論烏克蘭國家安全局或是任何烏克蘭國家機構在有關克里米亞大橋破壞事件中的作用。

那麼，克里米亞大橋上，到底發生了什麼？

目前，卡車爆炸說，火車爆炸說，導彈襲擊說，無人機打擊說，恐怖襲擊說，眾說紛紜。種種跡象表明，這大概率是一次精心策劃且謹慎實施的襲擊行動。卡車襲擊可能性最大，導彈襲擊可能性次之。

第一種情況，爆炸源是卡車，裡面裝載的不是民用油料，而是固體爆炸物，火焰沒有持續燃燒，且被大風快速吹散。反觀旁邊的油罐列車被引燃後，油料則燃燒了很久。卡車爆炸時機選擇得很準確，發生在火車與汽車會車的瞬間，這顯然有充分的情報支持和事前準備。目前對於烏方而言，最好的結果就是大橋由於非軍事原因不明不白斷掉，這樣可以避免俄羅斯將烏方視作襲擊者進而進行報復。俄羅斯反恐委員會8日當天也沒有立即將大橋爆炸歸咎於烏克蘭，目前也未有組織或個人正式宣布對爆炸事件負責。俄羅斯總統普京已下令成立政府委員會對事件原因展開調查。

當地時間2022年10月8日，克里米亞，連接俄羅斯大陸和克里米亞半島的克里米亞大橋上的燃油罐被燒毀。

但卡車爆炸也有疑點，一是公路橋至少斷了三節橋面，隔了幾個橋墩，一輛卡車如何能做到？二是如果是卡車爆炸，那就是自殺式襲擊，這更像是極端組織的手法，這主要是因為這些組織能力和資源所限。對於烏方而言，採取這種不人道的襲擊手段，將使烏克蘭政府陷入不義，導致西方對烏克蘭政府產生疑慮。更重要的是，涉事卡車恰好還是從俄羅斯本土的塔曼半島駛來的。上述種種迷霧，令人浮想聯翩。

第二種情況，爆炸源是精確制導武器，如海馬斯的超遠彈頭或是導彈。數枚彈頭同時命中不同橋段。從案發現場看，這要求命中精度在兩米之內，且攻角要非常大，幾乎垂直打擊，才能做到炸斷幾節橋面，卻不傷及旁邊的鐵路橋。目前烏軍裝備的海馬斯火箭炮配備的是普通彈頭，射程只有80公里左右，而烏軍離克里米亞大橋最近的陣地，也有200公里以上。海馬斯還可以配備射程遠且殺傷力巨大的ATACMS陸軍戰術導彈，但一來美國顧及俄方反應，沒有向烏軍提供，二來此戰術導彈精度也不夠。

「烏方彈道導彈襲擊」說也有疑點，烏方裝備的9K79圓點彈道導彈，作為冷戰時代核軍備競賽背景下的產物，打擊克里米亞大橋這樣的目標，射程夠得著，但精度不夠，其圓概率誤差達100米左右。烏克蘭研製的最新型雷霆2戰術彈道導彈，射程夠得著，最大命中精度為5米。但這種導彈還沒有經歷過實戰，要想完成本次作戰，還需要北約在偵察和電子戰方面進行複雜的配合。如果確為雷霆2導彈所為，說明烏軍已經與北約的指揮、空情、控制系統深度融合。而且，既然有如此精準的打擊能力，為什麼只打斷單向車道，為什麼不直接打掉鐵路橋？

第三種情況，無人機精確打擊。這種可能性最小，因為隱蔽航線出航，本次飛行距離可能要達到300-400公里，這需要大型無人機，在俄方嚴密布防的地區，其戰場生存能力最差，一來烏方還沒有比較可靠的大型無人機，而且無人機所攜帶的彈藥也沒有這麼大的威力。

至於為什麼鐵路橋只被波及而未斷裂？因為爆炸點在公路橋上，鐵路橋本身的建造強度更高，且橋上還有重載列車，增強了橋樑的穩定性。

（李昊，四川大學國際關係學院教授，博士生導師，西部邊疆中心副主任）