極目新聞記者 曹磊
都在說進口車厘子量大價低、越來越便宜，那麼武漢人能吃到的車厘子到底有多便宜？
答案是：8塊8毛錢一斤！比本地時令菜——藜蒿還便宜。
日前，從地球另一端漂洋過海來到中國大陸的2萬噸智利車厘子，開始了在內地的分發擴散。來自武漢的水果批發商、經紀人也早早守候在廣州的港口，拖回屬於自己的貨櫃。
極目新聞記者了解到，去年11月開啟海運檔期以後，來自南半球的車厘子價格就開始斷崖式下跌，至今已經幾乎來到「地板價」。
業內人士介紹，智利車厘子92%以上供應中國，最近到港的2萬噸貨中，除了60%留在廣州以外，其他貨源均可訂購，而武漢的批發商都已準備就緒。
在江城的蔬果批發市場上，規格大小在xl至一個j之間的智利車厘子，一整盒10斤只要88元，算下來一斤不到9元，稱得上刷新了武漢水果市場上車厘子的「地板價」，也讓消費者真正實現了「車厘子自由」。
武漢出現8.8元一斤車厘子
來自智利的2萬噸車厘子到港以後，國內水果市場上會產生哪樣的變化？連日來，記者走訪集貿、超市、批發等多級市場發現，在「一件也是批發價」的競爭環境下，規格在xl至一個j之間的智利車厘子，一整盒10斤只要88元，算下來一斤8.8元，稱得上刷新了武漢車厘子的「地板價」。
1月14日上午，記者來到位於漢口北的新華南果品批發市場，遠遠就能看到「智利車厘子，一件也是批發價」的大橫幅在風中飄蕩，目之所及都是堆得整整齊齊的車厘子禮盒。
「過了這幾天就沒有這個價了，怎麼買都划算，帶兩盒回去吧！」記者剛剛湊近一家批發鋪面，一位經營者就打開一盒車厘子，主動推薦了起來：「這種頂級5個j的科迪亞車厘子，現在性價比非常高。」
記者注意到，打開的車厘子個頭確實非常大。用一個一元硬幣去比較，一顆果子的個頭差不多有兩個硬幣那麼大。「這是前幾天剛剛到港的智利車厘子，昨天才運到市場里。」店主介紹道。
在這家批發商鋪里，車厘子按不同品種、不同規格分為了十多種價格，其中最便宜的2個j的科迪亞車厘子因為99元5斤的價格更具性價比而走量最高。
不過，在旁邊另一家把一箱箱車厘子擺到路面上的批發商處，給出了拉賓車厘子一箱10斤88元的「地板價」，吸引眾多前來採購的市民關注。
比鼎盛期價格最高便宜一半
「今年車厘子真的是便宜。往年『鼎盛』時期，2個j的科迪亞車厘子，5斤一箱最低也要賣到140元，現在只要99元，這就打了將近六折。」店主劉女士介紹，店裡5斤裝的5個j科迪亞車厘子現在只賣218元，而在過去最高賣到388元、398元，相當於便宜了一半多。
這樣便宜的車厘子在批發市場里比比皆是。在批發市場里，以中上等品質的3個j規格智利車厘子為例，因為拉賓斯、桑迪娜、科迪亞等品種不同、上市時間、進貨渠道不同等諸多因素影響，5斤裝的價格最低只要78元，算下來一斤還不到16元。
消費者對當下車厘子降價的感受如何？現場採購車厘子的漢口倪先生稱，周末在菜場里買了一把本地時令菜——藜蒿，價格是10元一斤起步。「這8塊8毛錢一斤的車厘子，豈不是賣得比藜蒿還便宜！」
儘管規格在xl與一個j之間的車厘子「地板價」讓人意想不到，但在批發市場里，大部分品質較高的車厘子價格基本保持在20元上下。比如，都按5斤裝的規格為例，1個j的價格多在88元，2個j則賣99元，3個j從108元到128元不等，4個j則從138元到168元不等，5個j則從178元到218元不等。
「水果肯定是一分錢一分貨，車厘子的價格明顯下降，但是要吃好的車厘子肯定還是得買價錢相對高一些的。」店主劉女士說。
各地批發商按貨櫃採購車厘子
據了解，蛇年春節前後預計將有12艘運載智利車厘子的直航快船靠泊在廣州南沙港，搭載著超過1萬櫃、總重超2萬噸的車厘子從南沙港進口，佔全國總量的3成左右。
按照相關外貿企業負責人透露的信息，在這2噸車厘子里，將近60%的貨留在廣州本地銷售，其餘分撥至東莞、上海、北京等全國其他城市。那麼，武漢能「拿到」多少份額的車厘子？
「這2萬噸車厘子是一直持續供應到春節後的，我們都是直接到廣州去訂貨，誰能夠訂得到貨，貨就到哪裡。」劉女士告訴記者，因為主要運行的供應鏈公司可以把當地的份額定下來，但這一批車厘子在哪些城市的銷量份額，還是得看各個批發商，以及商貿公司根據自身的拿貨實力、當地的經銷情況等多種因素來定：「現在市場上的貨源，大多都是來自廣州港的這批貨，總量確實非常大。」
不過，也有批發商告訴記者，智利車厘子的92%的貨源都銷往中國，從去年11月開始，市場上的貨源就沒有間斷過。商家也會根據不同港口的貨源價格來進行訂購選擇。「每個貨櫃里的車厘子規格不一樣，我們也會根據市場行情的變化，選擇最俏銷的品種來採購。」
全程冷鏈運輸實現「到港鮮」
從智利到中國的海上28天長途「漂流」，2萬噸車厘子如何保證在到港以後，依然保持最天然的新鮮？
「這一批到港的車厘子中，我們採購得最多的還是科迪亞車厘子，口感更脆。」批發商劉胖子介紹，一直以來，從南美洲進口的車厘子都需要大約一個月的時間運輸。在這個物流運輸過程中，主要靠果子自然生產的周期特點，以及貨源環境的「打冷」方式來保鮮。
「剛剛採摘的車厘子與我們現在看到、吃到的這樣還有點區別。」一位批發商介紹，車厘子在採摘以後，一般會放進0℃到1℃的冷水中進行冷激處理，以此延緩果子的新陳代謝速率。而後對車厘子進行清潔、裝入密封袋來抑制氧化。「不管是在智利境內的運輸，還是在海運船上的運輸，都有全程冷鏈護航，確保車厘子的新鮮。」
同時，記者也了解到，為了確保車厘子通過海運到港以後依然最大程度保持新鮮，智利等國還會盡量縮短海上運輸的時間，保證車厘子在運輸過程中的品質。
貨源量波動影響終端市場價
採訪中，記者了解到，目前在售的車厘子依然以拉賓斯、桑迪娜等大眾品種為主。其中，後者已經處於上市的尾期，口感相對偏軟一些。正在大量入市的是被稱為「車厘子王」的科迪亞，價格也比較親民。對於大眾更關心的價格走向和趨勢，多位批發商和業內人士認為，接下來越靠近春節，車厘子的價格肯定會出現反彈的趨勢，但最終影響終端市場價格的最重要因素，依然是上游供應端的貨源量。這也意味著，在智利車厘子大量進入國內，以及2萬噸貨源持續供應到春節等多重因素影響下，今年的「車厘子自由」已經稱得上是可以完全實現的事兒了。」
儘管車厘子的價格已經摸到近幾年來的「地板價」，但有經營者表示，對於季節性較強的水果，在出產旺季里的價格下跌具有一定規律性的變化。從現在起到元宵節的一段時間，是車厘子銷售的旺季。後期也可能因為區域貨源變化而形成價格波動。消費者可以根據自己的消費需求和市場判斷，來選購不同規格和品種的車厘子，好好享受自己獨有的「車厘子自由」。
（圖片由極目新聞記者曹磊拍攝）
（來源：極目新聞）
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