很驚艷！七千多年前的榫卯工藝火了！現在還有「新工位」

2024年05月11日18:51:51 家居 8199

近日，

上海爺叔王震華，

在平台上火了！

他所製作的榫卯學習課程

已超過1206萬人次播放。

不用一顆釘子，一滴膠水，

用全榫卯結構製作模型，
再現我國古建築風采。

年輕人紛紛表示想「跟著學」，
對於榫卯結構的探索熱情，
越來越高漲。

網友直呼：

「中國式樂高」太驚艷！

榫卯工藝
一個傳承了數千年的技藝

究竟魅力何在？
不用一釘一鉚的榫卯結構
真的可以實現「萬年牢」？

今天讓我們一起了解！

千變萬化的「榫卯」
體現剛柔並濟之中國智慧

何為榫卯（sǔn mǎo）？

榫卯，俗謂之榫頭，亦作筍頭。是在兩個木構件上所採用的一種凹凸結合的連接方式，凸出部分叫榫（或榫頭）；凹進部分叫卯（或榫眼、榫槽）。若榫卯使用得當，兩塊木結構之間能巧妙扣合，甚至達到「天衣無縫」的程度。

榫卯工藝起源於7000多年前，充滿了中國古人的智慧，陰陽互補，盈虧共生。它不僅外形精緻唯美，而且遵循力學原理，實用性強，經久耐用。榫卯結構的樣式千變萬化，在古代工匠手藝的高低，通過榫卯的結構就能清楚的反映出來。

久經考驗的抗震性能
撐起廣廈千萬間

我國是一個多震的國家，位於環太平洋地震帶與歐亞地震帶之間，地震活動頻率高、強度大、震源淺、分布廣。許多古老的建築卻能久經考驗，主體框架結構依舊保持原樣。這就得算上榫卯結構的「功勞」！

中國古建築以木材、磚瓦為主要建築材料，以木構架結構為主要的結構方式。從木材的微觀構造看，木材體內細胞大部分為縱向排列，少數為橫向排列，這一特性使材料的強度及韌性都集中在縱向，而橫向則相對薄弱。榫卯結構就是根據木材的這一特點，將部分橫向受力轉換至縱向，借用縱向的強度和韌性支撐起力，可謂是將「揚長避短」發揮到了極致。

同時，與連接處使用金屬釘打造的物品不同，榫卯結構為相同材質的連接，在環境的溫度和濕度發生變化時，它們自身的伸縮程度相同，連接兩端的木材會共同收縮或舒張，使得整體結構更加牢固，避免出現因為連接處鬆動而導致使用壽命縮短的情況。

這種以木構架結構為主要的結構方式，由立柱、橫樑、順檁等主要構件建造而成，各個構件之間的結點以榫卯相吻合的框架構成富有彈性，使其成為特殊柔性結構體，不但可以承受較大的荷載，而且允許產生一定的變形，在地震荷載下通過變形抵消一定的地震能量，減小結構的地震響應。

建築典範

距今有近一千年歷史的應縣木塔，始建於遼清寧二年（公元1056年），是世界上現存最高大、最古老純木結構樓閣式建築，與義大利比薩斜塔、巴黎埃菲爾鐵塔並稱「世界三大奇塔」。

經過地震和戰亂年代的洗禮，至今仍然傲然矗立，除了能夠抵禦地震波扭矩力的正八角形平面設計，和穩固結實的磚石台基，更重要的一個原因就是，塔內樑柱之間的斗拱連接，而這些斗拱的構件都是以榫卯結構進行連接的。

相關資料顯示，除了必要部位使用釘子和動物膠等材料，應縣木塔中運用到榫卯形式的地方多達62種，有54種斗拱。這些榫卯結構讓連接處於半固結半活鉸的狀態，能夠承受更大的彎矩。在受到地震波中的垂直衝擊波攻擊時，榫卯組件還可以通過「彈跳」的方式消解巨大的破壞能量。除此之外，榫卯將建築整體連接成一個筒形框架結構，能夠有力地抵抗旋轉波，增加了建築整體的穩定性。

工業時代有「新工位」
航空發動機里發揮大作用

很多人以為，在急促的現代生活中，需要精雕細琢的榫卯工藝趕不上時代的步伐。其實不然，除了應用在傢具和建築，它早已被運用在被譽為現代工業「皇冠上的明珠」的航空發動機中。

葉片是航空發動機通過燃氣產生推力的關鍵部件，主要由葉身與榫頭兩部分組成。榫頭的作用是連接葉片與輪盤，將葉片所承受負荷轉移到輪盤上。當發動機風扇轉起來後，葉片榫頭帶動著輪盤一起轉動。榫卯結構的運用，讓發動機高速運轉時處於動態平衡之中，能把產生震動的威脅控制到了最小的範圍。加上這種結構中，每個葉片都是獨立的個體，當一個葉片出現問題時只需要維修或者更換那一個壞掉的，大大地降低了維修成本。