巴拿馬運河的每一寸河道，都浸著殖民者的貪婪。
十九世紀末，美國人用槍炮撕開哥倫比亞的版圖，硬生生造出一個巴拿馬國。運河開鑿時，數千勞工的屍體沉入加通湖底，連墓碑都沒有。殖民者說這是「傳播文明」，實則與強盜無異。百年後的今天，美國人的槍炮換成了支票——貝萊德財團用228億美元買下運河兩端的港口，特朗普叫囂「武力收回」的嘴臉，與當年英國用債務陷阱勒死蘇伊士運河如出一轍。殖民從未消失，只是換了張面具。
圖片來源：pixabay
霍英東的貨輪曾被美軍13毫米機關炮打穿。1951年冬，滲血的棉被堵著船艙漏洞，他吼著「藥品泡爛了也得送到大陸」，因為船里藏著30噸青黴素和朝鮮戰場的希望，船沉了可以再造，國亡了拿什麼賠？七十年後，另一條貨輪從巴拿馬啟航，載著李嘉誠套現的190億美元駛向華爾街。這筆交易的市盈率高達50倍（行業平均18倍），但賬本上的數字再漂亮，也撫不平民心的沸騰。《大公報》五問李超人，問的不是生意，是良心：資本無國界，但商人豈能無祖國？
十九世紀的英國用債務陷阱割開埃及的喉嚨，把蘇伊士運河變成提款機；二十一世紀的美國用資本併購切開巴拿馬運河，讓華爾街的精明算計代替軍艦巡邏。貝萊德財團的董事會裡坐著三位前五角大樓高官，收購後不僅能對中國貨輪加收「政治附加費」，還能通過阿拉丁系統監控全球航運——這哪裡是商業交易？分明是給中國21%的海運命脈套上絞索。
南通城裡至今立著張謇的銅像，雕像下刻著他給子孫的遺訓：「辦廠不為斂財，為養民族魂魄。」這位清末狀元辦紗廠賺的錢，全拿去建學堂、修水利。百年後的香港商人，卻在特朗普威脅「武力收回運河」時，把經營28年的港口賣給美國「白手套」。網友罵他「跪低」，罵的不是交易，是脊樑彎成了美元符號。當貝萊德的貨輪駛入運河，霍英東當年拚死護住的航路，正被資本親手掐斷。
美國以為掐住了巴拿馬運河，就能鎖死中國。
但他們沒看見秘魯錢凱港的起重機已在太平洋畔豎起，中歐班列的鋼軌正碾過西伯利亞凍土，北斗導航的貨輪划出自主航線。當年英國用蘇伊士運河鎖住半個地球，最終被埃及人一把收歸國有；今天中國用基建鋼牙咬碎圍堵的鐵鏈——大國崛起，從不需要「利己主義超人」，需要千萬個張謇、霍英東。
從霍家三代拚命護國到北斗系統劃破蒼穹，巴拿馬運河的詛咒終究困不住覺醒的巨人。
商人的算盤算盡天下，中國不需要第二個「李超人」。當055大驅巡航太平洋時，李嘉誠的撤退令不過是歷史長河裡的一絲漣漪。正如《大公報》所言，偉大的企業家都是錚錚愛國者，而非精緻的利己主義者。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-