3月新勢力交付量：理想又回來了，但靠的是純電？

在油價上漲的神助攻下，3月新勢力銷量來了一波大漲，零跑交付了超過5萬輛新車，理想重回4萬輛，甚至連蔚來都站上了3.5萬輛大關，不過當作為新勢力流量擔當的小米只交付了超過2萬輛，鴻蒙智行更是沒有公布3月交付量。

*/完整的「3月新勢力交付排行榜」、「1-3月新勢力交付排行榜」「歷史累計交付量排行榜」放在了文章最後。

零跑汽車重回新勢力交付量第一，交付了5.00萬輛新車，不過這個交付量也意味著零跑不太可能實現年交付100萬輛的目標。

零跑在3月26日上市了小型純電suv零跑a10，起售價6.58萬元，起步就有403公里續航，頂配還有激光雷達，非常有競爭力。

理想汽車則是時隔11個月重回第新勢力交付量亞軍，3月交付量4.11萬輛新車，又回到了「半價理想」和理想包攬新勢力月交付冠亞軍的時代了。

並且純電車型理想i6的交付量超過了2.4萬輛，佔比超過了一半，理想的純電算是真的成了！接下來就看即將更新的增程車型（l系列）的表現如何了？

蔚來公司3月交付了3.55萬輛新車，其中蔚來es8交付了16,255輛，樂道品牌交付了6,877輛，firefly螢火蟲交付了6,119輛，也就是說剩下的蔚來et5/et5t、es6、ec6、et9加起來只交付了6,235輛。

在es8上嘗到不剋制尺寸的甜頭後（此前es8更像歐系suv），尺寸更大，軸距達到3.25米，車長超過5.36米的蔚來es9也要來了，預計在4月9日發布，5月底預售，6月正式交付。

極氪3月交付量再漲，交付了2.93萬輛新車，特別是起售價46.59萬元的極氪9x月交付破萬，看來極氪品牌的消費者喜歡的就是看起來又大又貴的車，極氪007、極氪x、極氪mix這些車的路走歪了。

極氪還在3月發布了極氪8x，預售價37.68萬元起，對標寶馬x5，也就是家用兼顧運動，頂配車型搭載了3顆電機，最大功率達到了1030kw。說實話，極氪8x要比9x好看不少，看起來更運動，也沒有那麼「勞里勞氣」。

小鵬汽車2月交付了2.74萬輛新車，雖然環比2月幾乎翻倍，但這個交付量在頭部新勢力里，很可能只高於小米（因為小米不公布具體的交付量數據）。

另外在歷史交付量上，截至3月小鵬交付了108.25萬輛，而蔚來已經追到108.11萬輛，再這樣下去蔚來又要反超小鵬了。

小米汽車3月依舊只交付了超2萬輛，沒有破3萬很可能是因為yu7的產能極限就是2萬多輛，而新一代小米su7要到3月23日才開始交付。

今年小米的交付量估計還是看產能，新一代su7上市34分鐘就鎖單1.5萬輛，24小時大定88,898台，數據依舊恐怖。

嵐圖汽車3月交付了1.50萬輛新車，也在3月9日正式登陸港股。比較讓人意外的是，2025年嵐圖凈利潤竟然達到了10.17億元。

im智己3月銷量達到了7,187輛。不過要注意這裡是銷量，一般廠商公布的銷量是指廠商批發給經銷商的銷量，也就是批發量，而交付量是指交付到用戶手上的數量。

同樣的，阿維塔科技3月公布的也是銷量，銷量為5,143輛。4月8日，阿維塔發布新阿維塔12，以及阿維塔06的旅行版本阿維塔06t，同樣搭載華為896線激光雷達，不知道能不能在尚界z7、z7gt、以及啟境gt7嘴裡分一杯羹。

以下是完整「3月新勢力交付排行榜」、「1-3月新勢力交付排行榜」、「歷史累計交付量排行榜」：