美日還在密謀，可日本最後「堡壘」已被中國攻破

就在3月的最後一周，美國防長赫格塞思展開了對日本的訪問，整個過程絲毫沒有一點遮掩，非常直截了當的對外公開了自己的目的，公開表示，美國要「遏制中國」，日本是不可或缺的「合作夥伴」。然而，就在美日防長85分鐘對華密謀之際，日本人轉身卻發現，自家最後的產業「壁壘」已經被中國攻破。

 按照《日經亞洲》的消息，日本經濟支柱產業，汽車製造業，這幾年在全球市場，遭遇前所未有的衝擊。東南亞地區本身佔主導地位的市場，也在中國企業的攻勢下進退維谷。

而如今，印尼作為日本車企的「最後堡壘」，在2024年的統計里，日本品牌市場份額首次跌破90%，而中國車企憑藉新能源汽車的性價比和政策紅利，份額從零躍升至6.4%，電動汽車銷量更同比激增150%。比亞迪僅用7個月便佔據印尼電動車市場36%的份額，並計劃投資13億美元建廠，進一步擠壓日系車的生存空間。

 值得注意的是，日本政府近年試圖通過「防衛產業振興計劃」重振軍工，然而軍工產業的根基，歸根結底是工業製造業。然而日本丟掉的三十年，經濟的停滯還是次要，真正衰退的，恰恰是工業。伴隨著日本最後的「堡壘」被中國攻破，工業製造業系統性的衰落只會進一步加劇。產業鏈創新不足、成本控制力下降、市場反應僵化、技術路線滯後，這些在日企市場競爭中暴露出來的問題，早已使日本右翼復興軍工的目標，淪為空中樓閣。

更嚴峻的是，日本當前的問題，已經形成了惡性循環。經濟疲軟導致財政資源捉襟見肘。但美日對華密謀中，美國的要求，卻是將防衛開支提升至gdp的3%，日本需額外支出約10萬億日元，約合650億美元。這對債務率已超260%的政府而言無異於雪上加霜。與此同時，衰退的工業製造業稅收貢獻，又在減少，這將進一步壓縮軍工投入的空間。

 美日同盟不論再怎麼強化，美國防長說再多的謊言，都不過是為日本提供短暫的安全幻覺。對於中國而言，這一態勢既是挑戰，亦是以技術創新和產業升級鞏固區域影響力的歷史機遇。