美國空難黨爭化 - 歷史| 天天要聞

2025年01月31日22:50:15 歷史 5472

1月29日，一架客機在美國首都華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架「黑鷹」直升機相撞後墜河，客機上有64人，黑鷹直升機上則有3名美軍士兵。

1月30日，美國總統特朗普在新聞發布會上說，29日晚發生在華盛頓特區的客機與軍用直升機相撞事故中無人生還。

這是美國2001年11月以來最嚴重的空難。

1月30日，央視記者從中國駐美國大使館獲悉，經初步了解，華盛頓撞機事故遇難者中有2名中國公民。使館謹對所有遇難者表示沉痛哀悼，對家屬表示深切慰問。

美國花樣滑冰運動員喬恩·馬拉維利亞向俄新社表示，機上大約有14名花樣滑冰運動員，還不包括他們的父母和教練。「

俄羅斯塔斯社援引消息人士報道稱，兩名前俄羅斯花樣滑冰世界冠軍也在失事客機上，這兩人是花樣滑冰搭檔，於1994年奪得世界冠軍，1995年結婚，1998年退役後定居美國。

這樣的重大空難，卻在美國正在被黨爭化。

1月30日，特朗普3就「里根國家機場」空難召開新聞發布會，指責聯邦航空管理局推行的多元化dei招聘政策削弱了航空安全。

特朗普將矛頭對準拜登和奧巴馬政府，稱聯邦航空管理局的多元化招聘導致空中交通管制員標準過低，影響了航空安全。

特朗普還猛烈抨擊拜登政府時期的運輸部長皮特·布蒂吉格，指責他「用多元化政策徹底搞垮了整個機構」。

特朗普稱：「大約一周前，幾乎就在我上任後，我上周簽署了一項行政令，這項命令非常有力，可以恢復空中交通管制員和其他人員的最高標準。」

有記者問特朗普有何證據表明多元化dei政策與空難之間存在直接關聯時，特朗普回應稱這是「常識」，並強調空中交通管制員的選拔應以智力、敏銳度和心理素質為核心標準。

隨後，新上任的交通部長、國防部長和副總統萬斯也在記者會上露面，三人一上來就先稱讚特朗普的領導能力。

新上任的交通部長肖恩·達菲一上來首先說：「謝謝你總統先生，我只是想指出，總統的領導能力非常出色。」

新上任的國防部長海格賽斯也是一上來就說：「謝謝你總統先生，我想再次重申交通部長對您領導能力的評價。」

新上任的副總統萬斯也像復讀機一樣說：「謝謝總統先生，感謝您的領導能力。」

這場空難新聞發布會，搞得好像特朗普的表彰大會一樣，算得上典型的喪事喜辦。

這三人也跟特朗普口風一致，將事故原因歸咎於美國聯邦航空管理局的」多元化、公平和包容」僱傭計劃。

就在特朗普想要通過這場空難，把矛頭直指民主黨搞dei，民主黨陣營自然也是要反擊的。

首先是民主黨陣營的主流媒體，紛紛指責特朗普在沒有提供任何證據的情況下，暗示民主黨倡導並由聯邦航空管理局實施的多元化要求可能在墜機事件中發揮了一定作用。

彭博社報道稱，特朗普幾乎沒有提供關於相撞事故原因的新信息，而是將責任歸咎於「多元化、公平和包容」招聘計劃。儘管特朗普曾多次斷然表示不知道事故原因，但這些言論卻立即將美國十多年來最嚴重的商用航空事故政治化。

民主黨方面的議員也沒有閑著。

民主黨眾議員cortez發帖稱：「我代表拉瓜迪亞機場以及肯尼迪機場的工作人員，特朗普上周撤銷了航空安全委員會。本已人手不足的空中交通管制員本周收到了特朗普的『要求主動辭職』通知，最後通牒是一周內做出決定。不是 dei，而是他。還有馬斯克。」

簡單說，特朗普指責是民主黨搞dei才導致撞機。

民主黨則指責特朗普一周前裁員導致人手不足才撞機。

我對這事情沒啥傾向性，就希望美國兩黨斗厲害點。

在空難調查結果出來之前，雙方就這樣互相攻擊，擺明就只是為了政治鬥爭，而不是為了真相。

這樣的重大空難居然被拿來作為政治黨爭的工具，可見當前美國的黨爭有多嚴重，可以說美國現在任何事情都可以黨爭化。

目前空難發生後的消息也比較混亂，我也梳理一些目前已知的事實。

先貼個空難發生過程的示意圖。

目前已知信息是，墜毀的客機是按照預定路線降落的，客機本身是不存在什麼過錯的。

這裡可能存在過錯的主要就是空中交通管制員和直升飛機駕駛員。

據報道，根據事發音頻曝光，事發前，空中交通管制員已對「黑鷹」直升機發出提醒。

但比較詭異的是，在空中交通管制員對直升機發出提醒後，直升機仍然直直的撞向客機。

從視頻畫面看，直升機是徑直撞到客機，並沒有看出什麼閃躲動作。

不過，空中交通管制員只是對直升機發出提醒，錄音顯示，控制交通管制員是對直升機說：「pat2-5，你看到crj客機嗎？」

而特朗普則指責空中交通管制員，為何不告訴直升機怎麼做。

但這可能也跟美軍在這個區域霸道慣了有關。

美軍直升機穿越民航航線，過去三年已發生11起危險接近事件，只是沒有出事而已，各方就睜一隻眼閉一隻眼，並未對美軍直升機的違規穿越民航航線問題採取降至監管措施。

前黑鷹飛行員鮑曼曾多次沿著波托馬克河飛行這條航線，他在接受採訪時稱，「里根國家機場附近地區是全國最繁忙的地區之一，甚至可以說是全國最繁忙的地區。這裡有低空直升機航線。而且這些航線都位於相對狹小的空間內，可以公平地說，這是常態。」

鮑曼還稱，「這個航空部隊的日常任務就是我們所說的優先空中運輸，為貴賓提供空中服務。所以如果你要去五角大樓接陸軍參謀長，然後讓他執行夜間任務，你不會希望第一次執行任務時貴賓就坐在後面，所以，你要進行這些常規訓練任務，以確保你了解自己的職業。」

其實這個鮑曼已經說得比較直白了，這個部隊的日常任務就是去「運輸貴賓」，所以時間優先。

鮑曼說：「黑鷹直升機「機動性極佳」你可以把它想像成天空中的一輛保時捷，機動性很強，動力十足。如果他們發現了問題，他們就能迅速採取行動。」

也就是說，運輸貴賓，為了趕時間，就在空中「飆車」，經常穿越民航航線，只是之前沒出事，這次出事了。

另外，關於直升機的駕駛員，目前已知的公開信息是，直升機上有3名美軍士兵，兩男一女。

美軍方面稱，這三人飛行經驗豐富，並且不是第一次夜間飛這條航線，而且都佩戴夜視鏡。

美國陸軍已確認，這三名士兵均來自第12戰鬥航空營bravo連。

負責訓練演習的教練飛行員名為andrew eaves，男性，飛行時間超過1000小時。

機組長ryan o'hara，男性，飛行時間數百小時。

這兩人都是典型的美國白人男性。

另外還有一名指揮這架航班的女飛行員，飛行經驗也超過 500 小時，不過美軍方面稱，她的身份尚未確定。

目前網路上也沒有流傳她的身份。

不過我看到網路上流傳一張所謂這個女飛行員的圖。

但經過我查證，這張圖是一年前的圖。

圖源是「首位女性戰鬥機飛行員隨美國空軍進行最後一次飛行」

之所以這張圖會廣泛流傳，估計是為了配合特朗普把這場空難矛頭只想民主黨的dei。

雖然特朗普只是把矛頭指向空中交通管制員。

其實特朗普也很清楚是直升機的問題，特朗普說：「美國航空公司的飛機正在降落。它做的一切都很正確。它飛在正確的軌道上……出於某種原因，你有一架直升機在同樣的高度，顯然是在他們撞上飛機時，高度幾乎相同，而且飛行的角度也不同，這真是太糟糕了。你可以大幅減慢直升機的速度。你可以讓直升機停下來。你可以讓它上升。你可以讓它下降。你可以讓它垂直上升，垂直下降，你可以轉彎。你可以做上百萬種不同的動作，但不知為何它就是繼續飛行。」

但特朗普仍然基於黨爭的需要，通過這次空難把矛頭對準空中交通管制員。

當然，我也不是說這次空難里空中交通管制員完全沒問題。

因為出事機場確實存在管制塔台人手短缺的問題

據報道29日晚間，負責指揮機場周邊直升機的管制員，也同時指揮在跑道上起降的飛機。這些工作通常由兩名管制員分擔，而非一名。

也就是說，一方面是空中交通管制員人手短缺可能帶來的一些問題，比如警示不到位，反應不及時。但另外一方面，美軍駕駛員的問題可能會更大一些。

我是星話大白。

我不接廣告、不加人、不薦股。

原創不易，多謝讚賞支持！