論瓊州海峽跨海通道的可行性和必要性

2025年01月18日14:42:08 歷史 1505


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論瓊州海峽跨海之路的可行性和必要性

最近,關於瓊州海峽如何通行問題,成為全國人民熱議的焦點話題!各網友提出建議和意見都是褒貶不一!又好像回到歷史重演的曹沖稱象的典故中來,有些網友說:早在2011年瓊州海峽跨海大橋正式寫入"十二五"規劃當中,遲遲都不動工!是否動搖了利益集團的蛋糕!還有些網友說:"現在那麼多人上海南島,都堵成這樣!若人人都想上海南島,不都堵成無路可走了不須建橋!」海南應當大膽對外搞好自由貿易區,海南擁有得天獨厚的漁業資源(大膽搞天然漁業養殖項目),對內應當大力發展農業生產帶動旅遊業及服務業等發展。鄧小平爺爺說:「不管白貓黑貓捉到老鼠就是好貓,」要大膽搞改革開放,打開國門就會魚龍混雜湧進來,兩手抓兩手都要硬的治理方針!連老鼠都不多一個,豈能體現其是好貓啊!國家興衰匹夫有責,建設海南人人有責!

諸多網友拿瓊州海峽跨海工程與珠港澳大橋相比,比不在於跨度多長,重點在於是否滿足建設橋墩的條件而決定建設的成與敗!雖珠港澳大橋建設長度為55公里,但建設環境也是滿足建設條件允許,水流情況為普遍天下的水流,地質屬於沙石為主,施工建設有可控性。瓊州海峽的地質型成深溝以稀泥沙為主,其之所以流水急與窄,與西太平洋的水型成潮起潮落經過峽窄瓊州海峽,流水急於每秒速度均2米至3米,就是中國工程師們逆天給予建設跨海橋墩成功!都不須自然災害來臨的狂風和暴雨的情況下,就平常於瓊州海峽的波濤洶湧的流水就被衝垮!暫不談平日工程船隊在海面上建設施工難度可想而知!

建造通往瓊州海峽的橋,分為跨海大橋和跨海浮橋二種,建造跨海大橋,上述講解建造跨瓊州海峽大橋不滿足於建造條件,因瓊州海峽地質為稀泥沙為主,流水急於每秒速度均為2米至3米,加上每年海南島有3毫米漂移跡象,雖然只有3毫米移動對於固定硬連接的跨海大橋和沉管隧道都是致命打擊!都被列入不滿足建造條件允許。

只剩下跨海浮橋和跨海懸浮管道兩種能滿足建造條件,因跨海浮橋具有建造成本低廉,具對環境不構成破壞及危害性特點,日常管控維護容易等特點,但建造傳統跨海浮橋不符合建造條件允許,因傳統浮橋船體與海水是分開的持點,船體越大,海浪與風速越大,而產生慣性也越大,受自然災害也越大,所傳統浮橋不適宜建造,但非傳統浮橋就適宜建造的可行性。

非傳統浮橋雖適宜建造瓊州海峽跨海浮橋, 需要解決以下建設難題 :

一丶 須為獨經過精心設計的特殊船體。

二丶固定在海底的錨,非傳統建設水下橋隧的技術。

三丶建設浮橋不能一條直線跨瓊州海峽,須順著流水斜跨瓊州海峽設計建造。

四丶建設跨瓊州海峽浮橋設計,須預留航海通行斷口浮橋設計,隨時斷開放行軍航或民用船及商船方便通行,通行完畢後隨時收合斷口浮橋,跨海浮橋即時正常通車行駛,跨海浮橋上游和下游兩端左右各建造一座圓型海面平台,方便船隻停靠等待按航海秩序通行用途。

五丶瓊州海峽跨海浮橋的船體,一節一節需在陸地上工廠化生產,類似火車廂然後下海面上進行連接安裝。

我是當地土生土長的無才的農民!但在海面上摸爬滾打二十餘載,經驗告訴人們:"發明來源於生活,生活智慧來源行動和實踐。」毛澤東爺爺說:"沒有調查,就沒有發言權,也是中國共產黨史上口號之一。感性思維方式告訴我們:"現國家科技苑人才具備著豐富理論知識和豐富科學知識,但不具備建造瓊州海峽跨海交通海路的實踐經驗和生活智慧!」毛澤東爺爺還說:「從群眾中來,到群眾中去"也是中國共產黨的群眾路線的領導方法和工作方法,中國老百姓在五千多年的歷史文明中積累的勞動智慧,往往總是高手在民間!不凡來全民類似奧林匹克競賽的形式參與進來,競選出個別的麻雀(發明跨海之路的方案),頒發發明專利給予鼓勵發明者,然後進行"解剖麻雀"豈能不可?

瓊州海峽跨海浮橋建設圓滿成功完工後,後續同時進行利用瓊州海峽跨海浮橋的橋面,繼續建造懸浮管道與其同一路線平行跨海,同一利用跨海浮橋的固定海錨建造懸浮管道與其固定海底,同一位置平行方向建造第二層跨海懸浮管道,建造瓊州海峽跨海懸浮管道專疏通海南島物流難及快遞難特點,跨海懸浮管道有三大優點:一丶先專輸送跨海海南島物流丶快遞等流通問題,目的是減壓海南島上未來交通擁堵問題,將來長途貨車再也不須開往海南島上來,因海面上層建造有第一層瓊州海峽跨海浮橋,專通行海南島來觀光旅遊的車輛,海面下層建造有第二層跨海懸浮管道,專輸送跨海瓊州海峽物流貨物丶快遞等流通用途。

二丶海南的生產關係將漸漸不適應生產力的發展,也將阻礙海南島發展,瓊州海峽跨海之路將改變海南島現狀的格局和也將推動海南未來發展。

三丶跨海之路將是世界格局趨勢變換的所需,也是國家一帶一路政策的催化劑,更是增強國家綜合國力的體現,跨海之路將是未來顛覆性的世界交通運輸方式,也將漸漸代替貨輪船的歷史地位。

馬雲說:"跨海之路新技術,將改變人類的方方面面!"

曾知曉干古一帝秦始皇是有史以來第一個真正使中國統一的人,秦統六國,車同軌,書同文,建造萬里長城,防禦北門游牧民入侵以及抵禦匈奴侵略之路!永保華夏子孫安寧!堪稱史上宏偉建造的奇蹟,功在鞦韆!但背上二干多年暴虐之君的罵名,實在冤啊!唯有天知曉!—————防禦之路

如今沒他!各位吃瓜群眾將無瓜可吃時,眾多火鍋愛好者也會因缺少各種調味品而吃之無味!棄之可惜也曾想起了他!他是第一個解放思想改革開放構思的締造者和開創者,是第一個奉命出國訪問大膽走出國門穿越萬里黃沙「鑿空西域"和中原地區聯通在一起的探險家和旅行家,也是第一個讓中國文明與世界文明深入對話交流的小鮮肉外交家, 他就是歷史第一個由平民岀生"北漂"創業逆襲改命成功的開拓絲綢之路的第一人,在世界貿易丶文化交流丶通商的歷史長河中,留傳一個美麗名字"絲綢之路"稱號,是妥妥的漢代世界第一帶貨達人張騫,張騫是帶貨造就了中國漢代的GDP達到鼎盛時期,乃是世界GDP第一等!影響至今,是發明博鰲論壇和共建一帶一路國際組織的祖師爺也不為過!—————開闢絲綢之路

帝國主義們在我國南海打著自由航行耀武揚威時,曾想起大明朝時期,就綜合國力和艦海技術稱為世界第一的鄭和七次下西洋艦隊了呢!共有60餘艘寶船,每艘船長為150米,寬為61米,船體共有4層,配有9個桅杆12巨帆,每艘寶船最多可容納約1000人,排水量約3000噸至5000噸,配置早已是神裝!加上中國四大發明之一的指南針以及牽星術作為天文導航,是哥侖布的20倍,已經比得上如今的中大型軍艦了,在大明王朝算得上是無敵船隊了,加上當時的中國早已坐擁三大皇家奢侈品茶葉丶絲綢丶瓷器,只要稍加操作,鄭和就能在全世界割韭菜,為什麼鄭和就不打算撈錢呢?再加上中國綜合國力的大明王朝可以秒殺整個毆洲,在全世界範圍內傲視群雄,為什麼鄭和就不打算勸大明皇帝稱霸世界設立殖民地呢?

因鄭和一生幸運遇見了好老師(姚廣孝),給予他震撼教育只上三堂課成就偉大的鄭和也改變他的一生,第一堂課:你根本不是人!男人丶女人都不是,算什麼人?主人用你,把你當成工具。主人不用你,你便是廢物。(魔鬼訓練把他的能量拉入地獄!) 第二堂課:即然如此,就不應有人的包袱面子丶虛榮丶爭權奪利丶完全去掉,從最低處往上揚升,做一個頂天立地的人,讓大家從心裡頭把你當人看!(又把他的能量拱上天去!)第三堂課:人生在世,最大的價值是能盡多大責任!一丶公道自在人心!二丶我有一天躺著比你們站著還要高!三丶做人做到無私的奉獻!鄭和七次下西洋深深懂得完成使命,我為什麼抓去當太監?摸索覺悟到去完成更大的使命!他要海外去宣揚中華文化,促進南海和平,中國古聖賢們告訴他:大道無為也!仁者無敵!然後他們會跟我們循禮安分!和平互惠!互信!互依!互賴!共存同一地球村!一丶把不可能變成可能,把可能變成可行,把可行復成可循!鄭和當時與其他國家構建和平外交的模式打下良好基礎,對於現如今國際關係的模式仍影響深遠!他的譽名海外,譽滿天下的中國第一人也不為過! —————開闢航海之路

每當我們讀到中國盛唐盛世的歷史時,在世界歷史的舞台上生為中國人以此為傲!又讀到明朝中期全面禁海至清朝末年的歷史時,真是生為中國人以此為恥!同比發達國家的落差以此那麼大呢!真今人唏噓!好在東方岀了一個毛澤東,從明朝中期全面禁海至清朝末年閉關鎖國!導致中國變為半封建半殖民半腐敗半迷信的又貧窮又落後的中國,當時中國人民民不聊生,生活豬狗不如而苟且偷生地生存著!唯有毛澤東號召全國人民波瀾壯闊地堅持馬克思主義與實事求是結合中國國情的走中國革命道路,把握大局,掌握形式,將軍事鬥爭與政治鬥爭丶統一戰線與文化戰線,政治宣傳具體配合實踐,恰到好處結合起來,引領中國革命最終走向勝利!從此中國人民站起來了!毛澤東是中國第一個真正實現自由丶民主丶無產階級專政的開端!前無來者!一一一一一中國革命之路!

鄧小平接班毛澤東時的中國,中國存在著軍闊動蕩,局勢不安的局面時,鄧小平成為在關係黨和國家前途命運緊要關頭時,他力挽狂瀾,作出重大歷史性貢獻的偉大領袖。中國是一個地大物博,人口眾多,貧富差距較大,中國人民的溫飽問題還未解決的相對落後的發展中超級大的國家,鄧小平結合中國的國情實事求是仍然堅持大膽搞改革開放道路,堅持提出一個中心:指以經濟建議為中心,兩個基本點:堅持四項基本原則,改革開放。中國共產產黨不堅持走社會主義道路是死路條:一丶不堅持社會主義 二丶不改革開放 三丶不發展經濟 四丶不改善人民生活只能死路一條,走上一個特色的社會主義道路,鄧小平改革開放三部曲:先解決改善人民生活的溫飽問題,再先讓少步份人富起來,再帶動一部分人奔上小康水平,後再富起來的人帶動全國人民共同致富的中國夢。如今中國堅持改革開放走中國特色社會主義道路40年間,改革開放的成果在中國大地上的面貌早已翻天覆地的變化,為了成功開闢建設中國特色的社會主義的道路,建立了不朽功勛,為了中華民族和中華人民共和國在世界歷史的舞台上以新的姿態屹立於世界東方,穩步發展而前進! —————中國改革開放之路

改革開放之初廣東省的珠三角地區作為改革開放的領頭羊及孺子牛的精神,誕生出一位具有愛國情懷的企業家,又是抗美援朝時期,冒著敵人的林槍彈雨不怕犧牲,也不怕帝國主義的打壓和排濟籌集船隊運輸解放軍所缺乏的物資丶藥品等,更是中國共產黨親密的朋友,他就是港澳同胞遊子的霍英東,也是他籌資興建的廣州的洛溪大橋番禺大橋,還號召港澳商人參加祖國改革開放建設做出卓越貢獻,在國際建築歷史上帶給國家機建狂魔之稱奠定了良好基礎,感染及影響了愛國商人胡應湘,改革開放的早期,孺子牛們要去深圳開荒建設時,須坐著勞頓而顛沛流離的汽車賓士在坑窪不平的道路上,環繞半個東莞地區才來到深圳開墾夢想,就好像戰國時期『的土兵賓士著戰車也阻擋不住奮不顧身地征服著敵人的那顆心!激起胡應湘那顆愛國的種子,跟隨胡應湘籌資投資興建廣深高速丶廣珠高速、跨海虎門大橋丶珠港澳大橋等,中國改革開放初期,國家資金短缺,建造跨海大橋技術落後,甚至是零技術基礎零建造經驗,連外國人都嘲諷無法建造的跨海虎門大橋是中國第一座跨海大橋,也是20世紀中國建橋史最成功代表沒有之一,構建跨海珠港澳大橋更是21世紀世界建橋史上之最!胡應湘在祖國大地上出資投資興建的高速公路丶跨海大橋全部無償損贈給國家,霍英東丶胡應湘如此愛國的商人給中國改革開放做出巨大貢獻!真是大愛無疆!讓我們致最崇高的敬意! —————跨海大橋之路

眾觀古今的中國民族英雄的共同之處,都具備著愛國!愛和平!愛無私奉獻的民族精神!公道自在人心!仁者無敵的信念!總把不可能變為可能,把可能變為可行,把可行變為極致的優良傳統觀念!

如今世界格局變幻無窮動蕩不安!型勢所需!民心所向!難道區區個一瓊州海峽跨海之路,就變為我們祖國建設的絆腳石了嗎?就能絆倒14億中華兒女追求共同富裕起來的中國夢了嗎?不!我們應當傳承鄧小平同志大膽改革開放,勇於開拓創新,又黙默耕耘的孺子牛精神!不!我們更應該傳承毛澤東同志帶領老一輩紅色革命先烈們英勇奮戰!無畏帝國主義侵略者!更無畏霸凌欺弱的資本主義國家,堅決反對分裂國家和平統一,頑強抵抗到底!不怕犧牲的中國共產黨人的優良傳統和革命精神!

因此我們升起一個夢想!我們有個建造海路的夢想!只有海路 ,路路通世界皆通!

求求您親愛的祖國給我們作為改革開放的孺子牛精神的一次機會吧!求求您親愛的祖國給我們作為一塊磚那裡需要那裡搬的一次機會吧!求求您親愛的祖國給我們作為一隻小小小鳥,放飛自我飛翔的一次機會吧!求求您親愛的祖國給我們作為海南自由貿易區,追求夢想的舞台一次機會吧!求求您親愛的祖國給我們作為人民!為人民服務的一次機會吧!

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