為什麼號稱為永不沉沒的泰坦尼克號,在它的處女航中撞上了冰山,卻發生了歷史性的災難,不久之後就葬身於大西洋的海底。
當時船上共載有 2224 人,造成多達 1500 人喪生。這究竟是輪船本身有質量瑕疵,還是船長的技術不過關?
1. 它於 1909 年在英國開工建造,歷時 3 年,於 1912 年 3 月完工。船長 269 米,船寬 28 米,是當時最大的游輪,載客量約 3547 人。泰坦尼克號內部有 10 層甲板,安裝了多部電梯,設有一等艙、二等艙和三等艙。船上的電報室、健身房、海景長廊、咖啡廳以及游泳池等都是一應俱全,當然很多設施場所只有一等艙乘客才可以享受。
2. 它由蒸汽機來提供動力,總共 29 台鍋爐來燃燒煤炭。泰坦尼克號分隔成 16 個水密艙室系統,如果船體受損,其中一個隔艙開始進水,水就不會溢到其它艙室里。當時這艘被譽為最大、最豪華的客輪是不會在海上沉沒的,因為當時的設計者堅信地認為,即使其中四個艙室同時進水,船也會毫髮無損的。
3. 而 1912 年 4 月 14 日晚間,泰坦尼克號在北大西洋航行,以接近最高航速 41 公里每小時,穿越冰山密布的區域。當瞭望員發現冰山時,已經來不及避讓。雖然負責掌舵的人員立即開始將船駛向左邊,還降低了發動機的轉速,甚至使其反轉,以便讓船更快的減速。
4. 但船體右側還是撞上了冰山,冰山沿著船的右舷划過,冰山外層的軟冰立即碎裂,但內部堅硬的部分會對船隻造成強烈的撞擊。鉚釘連接處所受的衝擊力最大,刺破了長長的洞口,導致海水湧入船艙。此時的史密斯船長非常自信,包括船員們都相信泰坦尼克號不會沉沒。
5. 但是從側面的撞擊,導致 5 個艙室的鉚釘和鋼板同時斷裂。而泰坦尼克號設計的是最多有 4 個船艙同時進水是安全的。這時有破洞的 5 個船艙瞬間湧入了大量海水,超出了設計所能承受的安全範圍。很快海水淹沒了原本水密的隔艙,船隻發生了輕微傾斜,船員不得不用高壓水泵將湧入的水抽出,但是湧入的水量太大也無濟於事。並且泰坦尼克號的水密艙並未完全密封到頂部,水從一個艙溢出後流向了相鄰艙,繼而船體傾斜的角度繼續增大。這種情況就像連鎖反應一樣持續不斷。
6. 當然抽水減緩了船舶傾斜的速度,增加了船上人員的逃生機會。但是在不到 3 小時內,被譽為永不沉沒的泰坦尼克號便沉入大西洋。由於船上缺少救生設備,船上的大部分人無法獲救,倖存者僅不到 700 人。當然如果船隻當時沒有轉向,而是正面撞擊冰山,損傷可能會更小,甚至可能不會沉沒。