昨天小雨，表弟從北京回來！希望去瀋陽站附近轉轉，本身是鐵路子弟，尋找兒時的記憶！走到和平交警二大隊附近，現在的鐵路招待所，在和平區昆明北街43-1號、2號有兩座緊挨著的日式磚混建築，分別為二、三層，房為尖頂、木樑、磚瓦混合結構，形狀為「L」形，樓窗間隔處用水泥罩面裝飾。它佔地2661平方米，是1937年修建的奉天驛日本守備隊的宿舍及辦公樓。奉天驛日本守備隊宿舍左面樓是日軍辦公場所，右面樓為日本守備隊官兵住宿用。見證了日本對東北的侵略和當年對瀋陽城的血腥統治。
這是鐵路局的二宿舍，鐵路很多人都住過此地！請住過的回憶一下吧！
1905年9月5日，日俄戰爭雙方在美國的調停下籤訂了《朴茨茅斯條約》，俄國人修築的東清鐵路南滿支線被迫交給了日本人。日本帝國主義以保護「南滿鐵路」的安全為借口，在條約的附約中規定，允許日本設立鐵道守備隊，在全長1100多公里的南滿鐵路（包括支線）上給予每一公里鐵路可駐兵15名的權力。從此以後，日本「名正言順」地在東北又多了一支全副武裝的軍隊，它的全稱是「南滿鐵道獨立守備隊」。

（日軍鐵道守備隊在巡邏）
1907年2月，日軍從第三師團和第九師團各抽出三個大隊，共同組建獨立守備隊。4月，守備隊司令部成立，設在吉林的公主嶺。首任守備隊司令是仁田原重行少將。司令部下轄6個大隊，每個大隊下轄4個中隊。第一大隊本部設在公主嶺，下屬4個中隊分別駐長春、郭家店、公主嶺、范家屯。第二大隊本部設在開原，4個中隊分別駐開原（兩個中隊）、昌圖、四平。第三大隊本部設在奉天，4個中隊分別駐撫順、奉天、煙台、虎石台。第四大隊本部設在鳳凰城（後設在連山關），4個中隊分駐本溪湖、橋頭、鳳凰城、安東縣。第五大隊本部設 在大石橋，4個中隊分駐大石橋（兩個中隊）、鞍山、海城。第六大隊本部設在瓦房店，4個中隊分駐瓦房店（兩個中隊）、得利寺、熊岳城。保護南滿鐵路的日軍守備隊集中駐紮在鐵路沿線城市。當時6個大隊共有兵力3840人，1919年增加到10100人，以後經常保持在12000—14000人之間。除此之外，還有一個在旅順的重炮兵大隊、關東陸軍倉庫（包括下邊的大連支庫、鐵嶺支庫等）和在旅順、遼陽、鐵嶺的衛戍病院都歸守備隊司令部管轄。 1909年7月，「南滿鐵道獨立守備隊」全線配置完成。
1919年4月12日，日本將關東都督府改為關東廳，以原都督府陸軍部為基礎成立關東軍司令部。關東軍由在中國東北駐紮的一個師團和鐵道守備隊的6個大隊組成，實行了軍政分治：關東廳為司法、行政最高機關；關東軍司令部則為最高軍事機關。日本關東軍司令部先設瀋陽，後遷到旅順，1931年9月再返瀋陽，1932年偽滿洲國成立時遷往長春。
清宣統元年(1909年)，日本強迫中國與之簽訂《奉天十間房租地章程》。十間房，即今民族電影院、遂川街一帶，位於當時盛京自行開埠的商埠地西南區域，再往西與老道口和西塔為中心的「鐵路附屬地」相接。日本選擇在此「租地」，是因為這裡是「鐵路附屬地」最靠近盛京城區的地方。從此，十間房地區成為盛京第一次出現較集中的外國人商業經營區。但日本人在此開設商店，建造住宅，甚至建起了日本妓院街……所有這些都超出了「租地章程」的規定。日本不但恃強侵佔土地，而且驅逐中國居民。
在十間房得手之後，日本以安奉鐵路與「南滿本線」接軌為名，建築新火車站「奉天驛」（即瀋陽站），並以此為中心非法建設新市街，將十間房、「鐵路用地」連成一片。在東北淪陷時期，日本侵略者為加強對瀋陽的統治，加強對瀋陽的軍事部署，對重要的奉天驛火車站，派遣大量日軍守備隊駐紮。
日本守備隊是日本霸佔奉天鐵路的象徵，是軍力的炫耀，其職能是威懾各駐地周圍的中國百姓，鎮壓抗日活動。與其他駐地不同的是，奉天獨立守備隊在編成之初是由日本國內調來的。1931年9月18日，日本發動「九一八」事變，日軍獨立守備隊第二大隊充當急先鋒，向東北軍駐地北大營發動進攻。1945年日本戰敗後，奉天驛日本守備隊宿舍大樓被瀋陽鐵路局接管。是鐵路的產權。
