1971年9月13日凌晨,林老總等人乘坐三叉戟飛機從山海關機場出發,不久後這架飛機就墜毀在蒙古的溫都爾汗,飛機上的人員全部遇難,這就是歷史上的九一三事件。九一三事件發生後十天,也就是九月十三日,與林老總關係密切的黃永勝、吳法憲等人被隔離審查。
當時吳法憲擔任的是空軍司令員,他被隔離審查後,空軍方面的一些工作陷入停滯,因此急需一名懂空軍的將領擔任司令員主持大局。經過組織任命,馬寧接替吳法憲成為空軍司令員。那麼,馬寧身上都有什麼故事呢?他後來又過得怎麼樣呢?
馬寧出生於1922年,河南沁陽人,原名馬瑞平。1935年,13歲的馬寧加入青年團,三年後,他正式成為一名黨員。值得一提的是,入黨後,為了表示對信仰的堅貞不渝,他正式改名馬寧,以表示對馬克思列寧主義的堅定信仰。
1938年5月,馬寧參加八路軍,他先是在晉南幹部學校擔任政治幹事,兩年後又進入八路軍129師11旅擔任作戰參謀,參加了百團大戰,為抗戰的取勝作出卓越貢獻。解放戰爭期間,馬寧在二野參加了挺進大別山的戰鬥,不過,在戰鬥中,他被敵人擊中左腿,即將痊癒時為了逃避敵人的搜捕又一次摔斷左腿,但馬寧卻靠著頑強的毅力一瘸一拐追上大部隊,這也導致後來他的左腿比右腿短了四厘米,二野為此授予他特級戰鬥英雄的稱號。
新中國成立後,恰逢空軍到陸軍選拔飛行員,馬寧報名參加了選拔,並進入空軍第一航校學習。他雖然腿部有殘疾,卻靠著驚人的毅力成為同期學員之中第一個單飛的人。1951年,馬寧以優異的成績從航校畢業,之後他進入空20師擔任副師長。1955年授銜時,馬寧被授予空軍大校軍銜。授銜之後,馬寧陸續被提拔為空一軍副軍長以及軍長等職務,1964年,他被授予少將軍銜,成為開國少將。
1971年,林老總等人從山海關機場駕駛三叉戟飛機飛到蒙古,飛機在溫都爾汗附近墜毀,這就是歷史上的九一三事件。九一三事件發生後不久,時任空軍司令員的吳法憲被隔離審查,空軍方面需要一人出來主持工作,但這個人最好還不能與吳法憲有瓜葛。鑒於當時的形勢,馬寧成為接替吳法憲的最好人選,他也進入空軍司令部,開始實際主持空軍的日常工作,到1973年即被正式任命為空軍司令員。
在這之後,馬寧一直主持空軍系統方面的工作,對當時穩定空軍做了大量工作。不過,1977年,馬寧卻被撤銷職務,並被隔離審查,這是怎麼一回事呢?原來當時百廢俱興,國家開始審查以前的一些案件,而馬寧則被認為與王洪文等人的案件有牽連,因此被撤銷了相關職務,並被審查。
被隔離審查一段時間後,1984年,馬寧正式離休,考慮到他在革命時期的突出貢獻,組織給予他副兵團級待遇,馬寧晚年的生活也有了保障。1988年恢復授銜時,馬寧還被授予了解放軍二級紅星功勛榮譽章的榮譽。晚年馬寧一直生活在北京,於2010年在北京因病去世,終年88歲。