我的icar 03一直沒有測高速續航，今天我就測一下高速的實際續航，看一下高速續航達成率怎麼樣，這個車的電耗怎麼樣。
測試情況
出發前電量百分百，續航顯示501公里，我這是頂配的四驅智駕，總里程843。自啟動後，現在0公里，模式我用的是節能模式，外面是雨天，溫度14度，空調25度，風量兩檔風。
路程過去3公里就是繞城高速了，一直全線基本上都是高速，總共是172公里，預計電量是剩餘49%，載重情況，副駕坐著我老婆，後面坐著我兒子，三個人，原車是素車，沒有做任何改裝，包括底盤護板都沒有添加。
電量總結
從長沙到益陽，經過兩個半小時，我們現在總結一下續航，電量到了34%，用了66%的電，續航從501掉到了171，實際我們跑了多少呢。
將近兩個半小時，167.8公里，總里程到了1010，算下來續航達成率呢50.6%。
反推一下電耗，現在電量剩下34%，假如我們完全把電跑乾的話，那麼得出的數據呢就是253公里，除以501的表顯續航。
那麼跑高速，按我這個綜合高速路況跑，一半是限速120的，一半是限速100的，還有一小段是限速80的。當然中間還有一小段是，市區道路和鄉下道路，佔比大概在3%左右。那麼算下來，就是一半的續航達成率。
最後
這就是我正兒八經，自己兩個成年人和一個小孩，然後跑高速得出的續航達成率。
這個達成率不算太好，因為它是一個方盒子車型，能耗很高。
而且我自己開的時候，也能夠感受到車子的風噪特別大。
當然這個續航達成率，也在我意料之內，因為畢竟我買它的時候，我就已經對它的高速續航達成率，有一個很明確的心理預期，一半就不錯了。
所以你問我後不後悔，我一點都不後悔，因為我對這個車的用車途徑非常明確。
當然也提醒大家，你在買車的時候，尤其是買純電車，一定要對用車途徑相對比較明確。
要不然的話，到時候續航比你心裡預期的續航，比你用車的續航差一截，你到時用起來會覺得很難受。
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