1956年4月的一天，空軍獨三團團長鬍萍接到指示，空軍司令劉亞樓正在辦公室等著他。胡萍聞訊急忙趕到劉亞樓辦公室，二人見面之後，劉亞樓示意有個重要的任務要交給他。
原來，毛主席計劃乘坐空軍的飛機出行，得知自己的任務竟然是護送毛主席，胡萍感到非常震驚。
能執行這樣的任務自然是一種榮耀，可他又擔心自己無法勝任，劉亞樓看出了他的心事，便告訴他，這正是毛主席的指示，主席堅持要乘坐中國飛行員駕駛的飛機。
在空軍飛行員中，最適合執行這個任務的人正是胡萍。
胡萍來自山東乳山，早年間他們一家人就與革命產生了聯繫，胡萍大哥和二哥早早就參加革命，之後他的家裡還成為黨組織的聯絡點。
因此，胡萍從小就開始執行革命工作，年紀輕輕就騎著車四處傳送情報。17歲的時候，他正式入黨，靠著自己的出色表現，胡萍得到了組織的重視，之後還被提拔擔任了區委書記。
後來，胡萍進入部隊工作，成為一名團級幹部。空軍部隊成立之後，為了補充人員，特意從陸軍中抽調了不少精英。
胡萍由於能力出色，被選送到哈爾濱第一航空學校學飛行，雖然自己沒有接觸過飛行，但胡萍靠著極強的學習能力，很快就成為一名優秀的飛行員。畢業後，他就被分配到了西郊機場，並擔任了獨三團的團長。
作為篩選出來的精英飛行員，胡萍所在的部隊要負責中央領導人出行這些重要的工作，他到任後就經常負責周總理的專機。之後，他還負責過印尼、越南等國家領導人在國內訪問的飛行任務。
憑藉著自己過硬的駕駛技術，胡萍成為空軍中的王牌飛行員，他還作為機長成功開闢了到非洲的飛行航線。因此，劉亞樓才將這個任務交給他，胡萍回去之後立即開始準備。
1956年5月3日，胡萍帶領機組團隊早早就做好了準備，劉亞樓等人專門來檢查了飛機，他也知道胡萍非常緊張，不斷安慰他要保持平常心。
不久之後，毛主席一行來到了機場，胡萍第一次近距離見到毛主席，他興奮地向主席介紹了機組人員。隨後，胡萍小心駕駛飛機起飛，一路上他們誰都不敢大意，飛機也順利抵達了廣州白雲機場。
飛機平安落地後，毛主席對胡萍等人的駕駛技術給予了極高的評價，主席還主動帶著機組人員在飛機旁合影留念。在廣州完成視察工作後，毛主席又乘坐飛機來到了長沙，之後又到了武漢。
一路上，毛主席心情非常不錯，還在武漢第一次暢遊長江。胡萍等機組人員的心情也非常不錯，飛了這麼長時間一切順利，毛主席還曾來過機艙同他們親切交談，這讓大家幹勁十足。
可他們沒有想到，就在回程的時候，飛機卻遭遇了麻煩。1956年6月4日，毛主席第三次暢遊長江，早上游完長江之後，主席便乘坐飛機返回北京。
胡萍駕駛飛機離開了武漢，朝著首都的方向飛行，起初一切都非常順利。然而，當飛機抵達河北衡水地區的時候，空中突然出現了大片積雨雲。
原來，6月份天氣由於溫度升高，很容易形成濃積雨雲。胡萍觀察到面前的積雨雲面積不小，烏雲中還夾雜著閃電，他們的這架里—2飛機性能雖然很不錯，但想要穿越這片積雨雲是非常危險的。
飛機的性能也不支持他們從蘑菇狀的雲朵上空飛過，就在他們遲疑的時候，受到積雨雲的影響，對流雲也出現了。一時間，飛機變得非常顛簸，機上的羅瑞卿察覺到情況異樣後，幾次來到機艙內詢問情況。
胡萍也清楚問題的嚴重性，他一面控制著駕駛桿，盡量讓飛機平穩飛行，一面觀察外面的變化，避免飛機進入雲層。與此同時，已經回到北京的劉亞樓得知毛主席的專機突然失聯了，這讓他心裡非常著急。
原來，胡萍等人在躲避積雨雲的時候，受到雷電的影響，機上的無線電通訊中斷了。這讓劉亞樓心急如焚，機上的胡萍也十分緊張，好在他之前已經與領航員研究過天氣圖的情況。
靠著自己的經驗，胡萍避開雲層，沿著積雨雲之間的縫隙成功穿到了滄州一帶，緊接著，他又向北飛行，抵達了天津楊村一帶。然後再向北京飛行，飛機雖然繞了很大一個圈子，但成功避開了對流雲團，過了一段時間後，飛機也成功恢復了與地面的聯繫。
劉亞樓這才鬆了口氣，眾人在機場苦苦等待，終於看到毛主席專機平安降落在西郊機場。毛主席走出機艙的時候神采奕奕，完全沒有受到影響。
事後，主席也對胡萍為主的機組人員給予了極高的評價，在這之後的3年多時間裡，毛主席乘坐專機60多次，胡萍都作為指揮員或者機長參與到專機的指揮和駕駛中。
