icar是奇瑞汽車推出的新能源汽車品牌,或者說是奇瑞汽車旗下的造車新勢力品牌。在車型定位上,主要是針對年輕消費群體造個性化的純電動車。
首款車型icar 03是在今年2月正式上市的,起售價10.98萬元,定位是緊湊級純電動suv。不過跟同級別的比亞迪元plus等車型相比,icar 03在風格上還是有著明顯的差異,因為它主打的就是目前比較流行的「方盒子」造型,所以我們也可以將這款車稱為純電動方盒子suv。
隨後,icar又上市了icar 03t。雖然這款車定位也是緊湊級純電動suv,但是整體的配置會更高一些,起售價當然也更貴,達到了13.98萬元。
從目前來看,icar 03整體的銷量表現還算是不錯的,近半年每個月的單月銷量都能夠達到4000輛以上。對於一個全新品牌的首款車型來說,絕對不能算差。
不過,icar想要通過icar 03大賣的可能性貌似也不大。
就在近日,被不少人期盼已久的icar全新的車型icar v23終於上市了,三款車型售價區間9.98~13.98萬元。
跟icar 03一樣,icar v23同樣也是一款緊湊級純電動suv,同樣的方盒子造型設計。除此之外,網傳這台車還有小米生態鏈的加持,是由icar和智米科技共同打造的車型。
既然是網傳,那就不一定是真的。
因為對此小米公司發言人已經公開表示,智米科技以及其創始人蘇峻與小米集團和小米生態鏈完全沒有關係。之所以網傳的icar v23小米生態鏈的加持,大概是為了蹭小米的熱度。
即便如此,憑藉著跟賓士g級相似度頗高的外觀設計,icar v23的市場關注度仍然不低。再加上這台車更加側重於改裝和個性化定製,有著很強的可玩性,原本以為上市後訂單量應該會相當可觀。
然而,實際情況並非如此。剛剛上市的icar v23短短几天內,遭遇了退訂風波。
至於推薦的原因,大致有價格沒有達到預期、配置低選裝又太貴、續航短以及動力弱等一系列問題。
事件發生後,智米科技創始人蘇峻很快就在社交平台發文,表達了兩層意思:第一是道歉,第二是調整用戶權益。
綜上所述,在車快評看來icar僅僅憑藉復古硬派的外觀和好看好玩的噱頭,不拿出足夠的誠意是很難吸引年輕消費者的。
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