我的南極日記丨「這個苦，你別問我吃沒吃過，我想都沒想過」

中國第41次南極考察完成南極秦嶺站配套設施設備建設任務。目前，秦嶺站已具備開展越冬考察保障能力。全體隊員直面強風、降雪、低溫等極端環境，實現秦嶺站既定建設目標，這期間是60多個奮戰的日夜。

來自設計團隊的尹曉斌去年11月14日跟著先遣隊提前抵達秦嶺站。他告訴記者，剛看到主站區在經歷了一個南極的冬天后，主體建築完好無損，大家都非常高興。而他們在秦嶺站的第一項任務是在臨時生活區鏟雪。

中國第41次南極考察隊隊員 尹曉斌：經過一年的吹雪之後，積雪把整個站區，包括發電棟都已經埋住了。至少已經三四米深了。住的地方可能有一兩米雪深。我主要是負責我們住宿艙那塊，把雪都除開。

隨後，先遣隊開始對場地的主要道路進行施工，同時，安裝橋架管線，平整科研區、能源區、通信區等配套設施區域的場地，澆築基礎墊層等。

中國第41次南極考察隊隊員 尹曉斌：在南極，其實是沒有特別多的參照物的，不像國內，到了後面的山上，有點找不到東西南北的感覺，我正好帶了無人機，可以在比較高的位置做一個投影的總圖，實時地跟蹤施工的位置、進度，進行一個參考。

度夏期間，完善主站區幕牆板是隊員們的主要任務之一，要進一步增加幕牆板的抗風性、氣密性和水密性，從而達到建築保溫、隔聲的性能。

這個小夥子叫秦川，他就來自幕牆板安裝團隊，他說，除非特別極端天氣，他們始終都要在戶外高空作業。

中國第41次南極考察隊隊員 秦川：我們已經把整個屋面覆蓋完了，還有斜面。保證今年越冬人員不會說漏雪、漏風、漏水進去。我們全天候都在外面，我們就沒進過房間裡面，所以說這個房子，我們是看著建造起來了，但是我們進裡面的時間是很少的。

而室外作業的辛苦已經記錄在了他們的外套上。

中國第41次南極考察隊隊員 秦川：我們主要是搞幕牆板，它要打膠，有縫隙的地方封堵上，全是膠。在隔層裡面爬來爬去。

自然條件惡劣，工作環境艱苦，雖然每個隊員在來之前都有一定的心理預期，但是到了現場實地後總有意外發生。在山頂的氫能源區，隊員們就遇到了一次突發情況。

中國第41次南極考察隊隊員 郭棟樑：本來是已經幹了一天了，結果到了晚上天氣就突然轉差，風力突然加強，風吹雪，導致能見度特別低，山下的一些車輛都上不來了。站長通知我們說原地待命，不要下來了。我們就在山頂上繼續進行施工作業，在山上連續幹了四十多個小時。

在秦嶺站，工作時間是從早上8時到晚上10時30分，中午和晚上各有一個多小時的就餐和休息時間。氫能源建設因為專業性強，工藝複雜，隊員們經常加班到夜裡11時、12時。

中國第41次南極考察隊隊員 郭棟樑：山上是自己有燒水壺的，我們可以泡麵。睡集裝箱里，拿個泡沫鋪地上就睡了，或者是坐那，有時候就睡著了。借用我隊友說的一句話，就說這個苦，你別問我吃沒吃過，我想都沒想過。累是肯定累，為了實現最終的氫能發電，也是一股信念的支撐。

在秦嶺站的建設中，讓所有人都印象深刻的是集體拉電纜。今年1月15日，在秦嶺站戶外七級風的情況下，從山頂的新能源區到山下的後勤中心，電纜敷設工作正式開始。

中國第41次南極考察隊隊員 王彬：能源系統匯流排在山下，中間有600米的距離，我們需要放在風機、光伏新能源那邊13根線，我這是氫能2根線，15根線放下來。

中國第41次南極考察隊隊員 關維：我們全站90多人，從上午8點半一直到大概晚上6點。

中國第41次南極考察隊隊員 宋建青：難度非常非常大。據我了解，咱們整個科考站都沒做過這樣的，這算是壯舉了。

從山上到山下，秦嶺站的隊員們按照一定的間隔分布在室外綜合管網的一側。在15根電纜中，最難敷設的要數容納了4根電纜的主纜。

中國第41次南極考察隊隊員 王彬：最粗的一根線是240平方毫米的一根四芯電纜，600米長，總重量5噸。

中國第41次南極考察隊隊員 關維：大概碗口那麼大，很粗，很沉。大概兩米左右一個人，首先要肩扛，肩扛出來一段距離以後，把電纜放到我們事先敷設好的線槽上，山上有人喊口號，山下也有人喊口號，「一二一二」，基本就是半米半米地去挪，從山上一直挪到山下。這一根電纜用了一上午的時間。

南極秦嶺站崛起冰原。在艱苦的條件下，建設者們在南極參與、見證了中國速度，這也成了每個人最難忘的回憶。

中國第41次南極考察隊隊員 王彬：在高校裡面，我是坐在實驗室裡面推些公式，寫論文，和計算機打交道。在秦嶺站的時候，你需要自己動手擰螺絲，自己動手扛著零件跑。所以我們有一個說法，南極的清潔能源建設，從小工開始做起，你既是鉗工，又是電工。每個人都需要當多面手。

中國第41次南極考察隊隊員 秦川：我們來的時候這是一片荒山，我們看到第一根柱子立起來到現在，我們也沒住一天就走了，這也是遺憾。

中國第41次南極考察隊隊員 宋建青：面對這麼嚴峻的天氣環境，能夠按照計劃完成我們的任務，能給站區供電，而且能夠給越冬提供很好的保障，我是覺得還是挺欣慰的，我們的工作都是值得的，挺有成就感的。

北京時間4月12日，隨著最後一次拖網作業結束，我國首次南大洋秋季科考任務圓滿收官，「雪龍2」號即將踏上返程。

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