鄭州鐵海聯運，讓出海口近在家門口

2月6日，伴隨一聲長長的汽笛，搭載96輛上汽鄭州工廠轎車的鐵海聯運班列從鄭州圃田中心鐵路站啟程奔赴青島港，隨後換裝貨輪，無縫銜接海運出口至英國費利克斯托港。

「鐵海聯運模式使進出口企業在家門口就可以『上船』，大大降低了企業物流成本和時間成本。」鄭州新絲路國際港務投資有限公司負責人介紹，以本次發運為例，通過鐵路與港口、船運公司的協調聯動，優化了作業流程，壓縮了作業環節，較傳統汽運至港口模式，成本降低500元/車，時效縮減2天。

鐵海聯運模式無縫整合了鐵路與海運 「大運量、低成本」 的優勢，把沿海港口、邊境口岸功能前移，形成了高效率、低成本的運輸解決方案。全程只需「一次申報、一次查驗、一次放行」就可以完成整個運輸過程，極大程度幫助本地外貿企業降本增效。

據了解，下一步，新絲路港投將藉助這條服務外貿經濟發展的物流新通道，大力推動鐵海聯運業務發展。打造中部地區多式聯運品牌，為本地外向型產業物流降本增效提供更優質的服務，積極助力鄭州國際物流樞紐和國際消費中心城市建設。

人民日報客戶端河南頻道 方敏

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