4月28日對於雷軍與小米來講又是收穫滿滿的一天，這一天雷軍兩上央視，還進行了一場直播。
1、雷軍首次出現在央視新聞直播間
這是雷軍首次出現在央視新聞直播的直播間，這一次直播還是《中國經濟引力場》這個欄目的第一期節目，雷軍是首位嘉賓。這一次的直播直接安排在小米汽車工廠舉行，主持人為董債。直播的內容還是非常豐富的，雷軍不僅接受了靈魂拷問，還講了小米SU7背後很多故事。具體內容大家可以查看一下相關的報道，或搜索一下具體回報。
2、當天晚上出現在央視新聞聯播
這個就不講了，因為這對於雷軍來講已經是常事了。他可不止一次的出現在新聞聯播之中，特別是在小米宣布進入汽車領域之後，經常會有相關的畫面出現。
細心的網友可能已經發現了在小米SU7技術發布會召開之後到現在，雷軍、小米汽車、小米汽車工廠頻頻在央視新聞、央視財經等最權威媒體的報道之中現身。拋開昨天這兩起，最近的應該是撒貝南探訪小米汽車工廠了。這背後說明什麼問題？相信稍稍有點常識的人都能想到，小米汽車現在已經上升到某種高度了。這不僅僅是被認可的事，而且更代表了一種新生力量、新生活力。
雷軍講現在現在做純電的都在虧錢，小米也是如此，不過小米應該是虧錢程度中等偏少的。主要是小米SU7的銷量遠遠超過預期，如何讓小米汽車賺錢，主要還是靠規模效應。一個新生的品牌才開始商用第一輛車，然後就能做到虧錢中等偏下，這是什麼成績？難道這不是新生力量、新模式的結果嗎？
想一想其實小米進入任何一個行業都會誕生一種新的效應，當年首做智能手機就開創了互聯網模式。並且全球首提生態的就是小米，在小米全生態之下電視行業被改變、空調玩法被改變……現在大家都開始學小米做自己的生態。進入汽車領域之後首款車就獲得高度認可，銷量遠超預期，直接改變了車展文化。又成為傳統汽車品牌學習借鑒的對象，這就是小米，看作很簡單，其實背後的付出與方法真不是常人可以懂的。
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