以星空班一水，歐洲將迎接來大面積停航

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下周開的以星空班

歐洲將迎接來大面積停航

由於全球貿易航線的需求水平急劇下降，航運公司正準備實施自疫情爆發以來最嚴厲的班輪服務削減。

事實上，據國外業內媒體了解，繼最近跨太平洋航線服務停航減班之後，三大聯盟正在考慮暫停或合併一些亞洲-北歐環線服務，以減輕預訂急劇下降的影響，並減緩運費大幅下滑的侵蝕。

由於收益預測下調，德路里已將今年的增長預期下調至1.5%，2023年的增長預期下調至1.9%，相比之下，由於260萬標準箱的新建船舶即將下水，預計明年的運力將凈增長11.3%。但該機構樂觀地認為，航運公司將能夠在當前周期內通過「槓桿調節」來調整供應以滿足需求，並扭轉硬著陸的局面。這些槓桿包括推遲一些新船的交付以及將交付船隻閑置等。

德路里表示，正是從市場轉變的速度可以確信，各航運公司將以比之前預期的更積極的態度進行運力調整。相信承運商「不會在即期運價下跌時袖手旁觀」。該諮詢機構表示：「為了維持盈利業務，航運公司將儘可能快地從市場上淘汰更多的老舊、污染更嚴重的船舶。預計明年的拆船量將接近創紀錄水平，而今年集裝箱行業的拆船量幾乎為零。」