剛剛，國家發改委發布，釋放一個信號
盤後市場傳來一個大消息，4月7日24時起，國內油價將再次上調，根據現行的計價機制，本來汽油每噸應上調800元，但是發改委宣布，為減緩國際油價對於國內的衝擊，本次調價將繼續採取調控措施，調價後，汽油實際每噸上漲380元，折算後，92號汽油每升預計少漲0.31元。連續的兩次調控，顯示了我們制度的優越性，一定程度上減輕了個人和企業的負擔。
我們的油價早就已經與國際油價接軌，所以國際原油價格的大幅波動直接影響國內汽油的價格。目前國際油價依然處於高位震蕩的狀態，布倫特原油指數持續多個交易日保持在100上方，短期看上去似乎很難跌下去。我們之前也跟大家說過，要做好突破3月份高點的準備，後續布油指數很可能會繼續創新高，突破120甚至挑戰歷史高點147.5都不是沒有可能的。因為目前來看，這就是一輪級別很大的大宗商品周期。當然按照我國目前的機制，可能國際油價到達130之後，短中期內可能也就不再上調了，還是會有管控措施的，所以大家也不要太過於擔心。
之所以認為油價短期很難跌下去，一方面是周期面的原因，另一方面更為直接的就是中東衝突仍然在持續。雖然目前傳出來雙方正在進行談判，但是距離特給出的最後期限已經沒多少時間了，目前的消息面上看，似乎是不太樂觀的，所以大概率此次的協議是很難達成的。那麼美國方面只會繼續進行打擊，而伊朗方面也絕不會手軟，也會繼續管控霍爾木茲海峽。雖然近期該海鮮的通行量有所恢復，但距離戰前的水平還是相距甚遠。只要供應鏈沒有完全恢復正常，那麼就會對原油價格形成較強的支撐作用。
另外還有一個促使油價短期能夠大幅走高挑戰前期高點和歷史高點的一個潛在因素就是曼德海峽。現在大家都把注意力放在了霍爾木茲海峽上，實際上另一個通道曼德海峽也是極其關鍵的。曼德海峽位於紅海，是中東能源運輸的另一個通道。因為霍爾木茲海峽的管控，使得很多油輪選擇去紅海運油，沙特也把重心逐步轉移到了紅海的港口。但是這不代表紅海就是安全的，曼德海峽就沒有被管控的風險。
胡塞武裝就在曼德海峽旁邊，而且該組織是明確支持伊朗的，那麼如果美國升級態勢，伊朗方面完全會考慮這個殺手鐧，此前已經有官員表示不排除採用這一措施。胡塞武裝大家都清楚，之前已經多次打擊美國的軍艦，而美國卻沒有什麼好的辦法能夠解決，所以接下來的幾周，都是不好說的，一旦真的用了這一招，那麼必將促使油價短期進一步大幅飆升。
那麼高油價將會持續多久呢？目前來看，至少會持續到4月底甚至5月上旬，因為短期協議達不成的情況下，衝突大概率就進一步升級了，那麼油價顯然沒有回落的可能性。至於短期協議為什麼很難達成，因為目前雙方都不太肯讓步，有很多的矛盾點。比如伊朗方面表示談判期間也不會完全開放霍爾木茲海峽，而美國方面則要求立刻全面放開，所以這就很明顯了，大家還是劍拔弩張的狀態。
為什麼雙方都不太肯讓步，原因也是很明顯的，因為都認為自己戰場上沒有輸。美國方面覺得自己有海空優勢，而且認為後續還能擴大戰果。伊朗方面經過這段時間以來的反擊，已經發現自己可以頂住美軍的攻勢，也取得了很大戰果，比如掃蕩了美軍在中東的基地，擊落了多架戰機。而且地面戰，也完全有信心能夠打贏。所以伊朗方面自然也不會有任何妥協。伊朗方面是尋求全面的停戰，而非短暫的停火，所以雙方不會那麼快就達成協議，還需要繼續碰一下，直到有一方真的頂不住處於下風了。
無論如何，美國都得在五月中旬之前想辦法結束衝突，如果繼續耗下去，沒有取得實際的戰略成果，那麼國內反對的聲音只會越來越大，不利於下半年的中期選舉。所以總的來說，高油價還會持續一段時間，但相信不會持續太久，不會是幾個月那麼久。
至於市場方面，短期困擾市場走勢的最大因素也是中東問題，態勢沒有明朗之前，市場很難啟動大的行情，但是也不要太過擔心，因為衝突範圍不會超出預期，所以影響是有限的，下跌空間也將會是有限的，不足以改變A股的長期趨勢，慢牛格局還將繼續下去。包括四月份還要陸續公布年報和一季報，這些都是一些不確定性因素，那麼到5月份的時候，市場各方面的態勢就會逐漸明朗了，一些利空因素將逐步散去，那個時候市場已經經歷了時間較長的調整，調整幅度也足夠大了，後續啟動行情基礎就較為穩固了。
目前來看，3月23日的低點是有可能被擊穿的，但是不會跌的太過頭，守住3700點區域應該是沒什麼大問題的。就像去年1月份和四月份，11月份和12月份的時候，後一個低點都是更低一些。所以我們做好這個準備就可以了。至於明天的走勢，暫時還是謹慎看待，一是沒有今日沒有放量，而是指數繼續被5日線所壓制，如果明日還不放量，那麼即便小時級別有技術反彈需求，也很難維持下去，尤其是下午時候，不放量是很難撐住的。短期受到消息面影響大一些，近期節奏變化比較快，短期趨勢沒走好的前提下，還是盡量管住手，等待趨勢明朗。
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