3月30日，英國《金融時報》爆出猛料：英國政府正考慮強制將中企敬業集團旗下的英國鋼鐵公司國有化，只願賠付1億英鎊！敬業集團當初投入了12億英鎊，現在英國想用1億打發？這算盤打得也太精了！
更早的3月14日，英國還將外國鋼鐵關稅從25%提高到50%，進口配額削減60%，雄心勃勃要把本土鋼佔比從30%提升到50%。結合國有化事件，不難看出：英國正試圖重振本土鋼鐵產業，而中企成了被犧牲的棋子。
誰接盤誰虧，敬業踩了個大坑
英國鋼鐵公司是1967年英國集合眾多鋼企打造的複合體，1988年私有化，1999年轉賣股權給荷蘭，虧損嚴重；2007年轉給印度塔塔集團，投入62億英鎊，依舊沒起色；2016年塔塔以1英鎊象徵性價格賣給英國私募基金，還是虧。
2020年，敬業集團以7000萬英鎊收購，結果依然擺脫不了虧損。到2025年後，敬業不得不關閉高爐，不再生產。每多留一天，就多虧損130萬英鎊。敬業想脫手這塊「負資產」，但英國政府不讓。
為什麼硬要國有化？不為賺錢，是為選票和面子
英鋼公司是英國最後一家擁有高爐、能生產粗鋼的企業。如果徹底關閉，英國日後連鍊鋼的工廠都沒有。4000多名員工和上萬供應鏈人員面臨失業，這直接關係到工黨政府的選票。同時，產鋼能力關乎國防和工業基礎。所以英國政府要求敬業不得停產、不得廢棄高爐，完全不顧敬業虧損嚴重、維持不下去的現實。
敬業實在扛不住了，英國就拿出國有化大招，強行接管，用財政收入覆蓋經營成本。這客觀上就是在排擠中企。
中國外交部去年4月就已表態：敬業是民營企業，基於市場化原則合作，希望英方公平公正對待中國投資。言下之意：這是商業問題，別搞「安全化」「政治化」那一套。中方不反對國有化，但反對不協商、不尊重企業合法權益。敬業與英國爭論的核心不是國有化本身，而是賠償金額：敬業要求10億英鎊，英國只給1億。差距10倍，這誰能接受？
英國重振鋼鐵業？恐怕是政府補貼的無底洞
需要區分：英國這次國有化，和巴拿馬強搶長和港口、荷蘭強搶安世半導體、澳大利亞強搶達爾文港不同。那些是赤裸裸的「安全化」政治操弄。英國鋼鐵公司確實是負資產，敬業也想甩掉，英國政府出於就業和產業安全要接管，本質上是一個商業談判問題。只要賠償金額談攏，事情就能解決。但以英國的行政效率，這個討價還價的過程可能相當漫長。
英國想重振本土鋼鐵，但全球鋼鐵產業利潤下滑、原料漲價，英國第二產業早已喪失競爭力，成本高、配套設施不完善，本土市場也無法滿足需求。靠政府補貼維持，能撐多久？最終還得依賴外國鋼鐵。
敬業投入12億，英國只給1億，這差價夠敬業再撐好幾年。英國急著要選票，但敬業不急，看誰耗得過誰。
