每經記者：丁舟洋 王帆 每經編輯：文多
春節臨近，顏色紅艷、寓意吉祥的車厘子再度成為年貨市場的「c位」主角。年年都說車厘子價格「跳水」，但今年尤為明顯。
2025年11月，來自南半球的新一季車厘子剛登陸中國市場時，山姆會員店「3j級」智利車厘子售價159.9元/公斤，到了2026年1月，同款產品價格已「腰斬」至79.9元/公斤。在盒馬門店，降價趨勢更為顯著：今年1月促銷期間，「2j級」車厘子禮盒疊加返券後售99元/5斤（約合20元/斤），而上個月同等規格產品售價還在180元/5斤左右。
從每年11月到次年2月，隨著車厘子供應量逐漸上升，價格隨之下降，這符合價格隨供需關係變化的規律。但拉長時間看，本產季的價格遠低於往年。據《每日經濟新聞》記者從廣州江南果菜批發市場獲悉，2月5日的智利進口車厘子批發價同比去年下降約22%，較前年更是下跌39%，這一產季（2025年11月至2026年2月）的價格創近五年新低。
在價格親民的同時，「愛吃車厘子的人天塌了」卻在2月8日登上熱搜。有消費者反映：「果核周圍有點發黑，味道也莫名有點發苦。」
每日經濟新聞將用數據帶大家看車厘子是如何成為年貨頂流，又如何在今年「下線」的？
你吃的冬季車厘子98%被智利承包
口感鮮美又能賣個好價錢，端上全球餐桌的車厘子，南北半球都擁有相當大的產能。據智利水果出口商協會最新發布的《智利車厘子貿易實踐指南》，儘管北半球貢獻了全球車厘子87.1%的總產量，但南半球憑藉反季節供應優勢，包攬了65.8%的全球車厘子出口量，成為北半球冬季水果市場的翹楚。
南半球出口陣營中，智利無疑是絕對領軍者，其車厘子出口量佔南半球總產量的97%，還是全球64%車厘子的出口來源地。
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智利水果出口商協會下屬智利車厘子委員會執行總監克勞迪婭·索萊爾向《每日經濟新聞》記者表示，在冬季，中國進口的車厘子中約98%來自智利。2024年4月至2025年3月期間，中國的智利車厘子進口量為54.60萬噸，總金額達32.89億美元，佔據中國市場進口總量的97.9%。
「在冬季，中國進口的車厘子中約98%來自智利。能夠實現這一點，源於智利對品質的堅持以及向中國長期而穩定提供反季節水果的能力。如此龐大的供應量使智利能夠提供多樣化的車厘子選擇——不同的包裝規格、果實大小、品種以及包裝形式。這意味著智利車厘子能夠滿足不同消費者的消費場景和需求，包括節日禮贈到日常家庭消費。」她表示。
漂洋過海的車厘子，如何做到又甜又鮮？
味道鮮甜、顏色喜慶、營養豐富，這些都是車厘子成為熱門年貨的重要原因。
「我們吃到的、很甜的國產水果中，荔枝、龍眼的含糖量約16%，車厘子的糖度也能達到20度（即含糖量20%）。」農產品數字化流通平台「標果」的全國水果商家負責人漆強向記者介紹道，全球車厘子（甜櫻桃）登記在冊的品種超3000個，商業化種植的核心品種50~80個，市面常見的品種僅20餘個。按產區和主流品類分，國內商超/電商常見的有皇家黎明、布魯克斯、桑提娜、拉賓斯、科迪亞、甜心、純冰、瑞姬娜、雷尼爾等。
據上述指南，智利車厘子明星品種包括桑緹娜、拉賓斯、瑞吉娜等。2024年，僅拉賓斯一個品種的出口量就占智利車厘子總出口的43%。
克勞迪婭·索萊爾分析道：「智利車厘子富含鉀元素，並含有鎂與花青素等營養成分，是滿足消費者均衡飲食、水果營養攝入等多樣化需求的優選之一。智利的地中海氣候提供了理想的生長條件，造就了車厘子優異的甜度、色澤、硬度和風味。」
註：百分比為對應品種在智利車厘子總出口量中的佔比
而中智兩國之間冷鏈物流的高效運轉，讓車厘子剛下智利的枝頭就能踏上前往中國的路程。
克勞迪婭·索萊爾介紹：「過去二十年間，智利水果產業在果園管理、分裝以及點對點冷鏈物流方面持續投入，以確保品質穩定如一。諸如『車厘子快線』的快速航運模式、高效的檢驗流程以及與中方夥伴的緊密合作，共同保障了車厘子新鮮安全地送達。」
車厘子降價年年有，今年價格最低
當下的2025—2026年產季，車厘子價格同比前兩個產季大幅滑坡。廣州江南果菜批發市場的參考價顯示，今年1月下旬的車厘子批發價已跌破50元/公斤，而去年、前年分別還處於60~70元/公斤、70~80元/公斤價格段。
克勞迪婭·索萊爾向記者分析稱：「車厘子的價格由市場力量決定，在實際銷售中，車厘子的零售價格會受到多種因素影響，包括上市時間、物流成本、市場需求、銷售策略等。」
而從供應端來看，《每日經濟新聞》記者查詢中國海關總署進口數據發現，2025年10月到12月，我國從智利進口車厘子的數量和總金額同比上個產季明顯提升。例如，2025年12月，我國進口自智利的車厘子約11.92萬噸，相比上一產季的8.72萬噸增長約37%。車厘子供應量的提升，或許是本產季價格下滑的原因之一。
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車厘子產能大增，2月品質出現下滑
曾幾何時，車厘子作為水果界的「愛馬仕」，以高昂價格令人望而卻步。網友曬出的圖片上，高端進口超市「olé」里的一顆車厘子標價五六元，更讓無數打工人苦笑共鳴——那不是水果，是「碎銀子」。
但隨著供需比例的變化，車厘子的價格不再高不可攀。而這波價格風暴的直接推手，是來自南半球的供應激增。據央視援引智利農業部統計數據，過去數年間，智利車厘子果樹種植面積已經翻倍，從2019年的3.8萬公頃增至2025年的約8萬公頃。如今，車厘子行業已形成了「中國需求」引導「全球供給」的產業格局。
此外，得益於中國與智利等主產國的自貿協定，車厘子進口關稅大幅減免甚至清零，疊加高效的跨境冷鏈物流，大幅拉低了國內市場價格。
此外，這種產能擴張還傳導至國內，山東、遼寧、四川等地的溫室大棚車厘子種植面積增加。「到處都能買到，自然不再稀奇。」漆強告訴每經記者。這也是車厘子價格下滑的原因之一。
由於本季中國市場飽和，車厘子走貨速度放緩，漆強稱，伴隨而來的是2月進入中國市場的智利車厘子品質也出現下滑。「車厘子從智利漂運過來大概是28~31天到港，清關、檢測後再進行銷售。」他表示，這兩年，車厘子個頭比前幾年大一些、水分更充足，但保鮮難度也更大了，所以普遍沒有前幾年的貨架期長。
他還表示，不排除有不良商家將積壓的舊貨與新果混賣。
漆強預計，今年的情人節還是會有「車厘子花束」，後面進口的500個集裝箱櫃中還有一些好貨。
由於市場傳導本身存在滯後性，智利本產季的供應變化更讓當前市場格局增添變數。克勞迪婭·索萊爾向每經記者透露，受天氣條件及採收期提前影響，在2025—2026產季，智利車厘子出口總量已下調至約1.1億箱，較上一產季減少12.1%。同時，大量車厘子集中於1月湧入市場，因此預計2月出口量將明顯低於往年水平。
2026年1月，貨架上的車厘子 圖片來源：每經記者 丁舟洋 攝
當高價水果不再「稀缺」
2025—2026年產季的高端進口水果市場中，並非只有車厘子在經歷價格下行，而是呈現「整體降價、少數例外」的鮮明趨勢。漆強透露，其團隊每月監測的200個四級類目水果中，90%的品種在批發環節中的進貨價均出現下降，僅有10%因產量銳減維持高價。「進口水果也在這個大趨勢里，大部分降幅集中在5%~10%，車厘子屬於降幅較大的，超過15%，算是降價比較厲害的品類之一。」他介紹道。
從具體品類看，除了車厘子批發價同比下降15%，進口藍莓的價格同樣承壓，漆強介紹，雲南等國內產區的藍莓種植面積近年翻番，種植熱度直接衝擊進口藍莓市場。此外，進口柑橘、橙柚、李子等品類的銷量也在逐年下滑，「像進口的布林類水果，以前還能靠『進口新奇』賣個好價，現在東北也能種了，進口的就不好賣了，價格自然下來了」。
少數未降價的進口水果，則依然遵循「物以稀為貴」的供需邏輯逆勢維持價格。最典型的是榴槤。漆強解釋，儘管泰國、越南等主產區官方數據顯示榴槤增產5%，但實際進口量受檢驗檢疫、區域種植結構調整等因素影響而出現收縮。出現類似情況的還有進口龍眼和火龍果，都是進口市場中少見的漲價品類。
追根溯源，進口水果整體降價的核心仍離不開「產量擴大、稀缺性減弱」的底層邏輯。無論是國外水果種植基於市場需求迅速擴張，還是國內同品類快速研發並搶佔市場，都讓進口水果的價格競爭力持續下滑。此外，水果電商對實體零售業也造成了衝擊，線上「打下來」的價格，讓線下零售終端被迫跟隨。
那麼，今年過年，你打算買車厘子當年貨嗎？
每日經濟新聞
