歐盟-印度峰會即將於27日舉行。此前，歐盟委員會主席馮德萊恩在達沃斯世界經濟論壇上表示，歐盟與印度即將達成一項「歷史性」貿易協定。外界預計，這項「歷史性」貿易協定將在此次峰會上宣布。
印度《經濟時報》報道截圖
這份貿易協定的成型之路可謂「漫長且曲折」。據《新印度快報》網站報道稱，印度—歐盟自貿協定的談判始於2007年，雙方最初稱其為「印歐廣泛基礎雙邊貿易投資協定」。2007年至2013年間，雙方進行了多輪談判。但由於在市場准入、關稅、知識產權、勞工與環境標準及其他問題上的分歧，進程陷入停滯。經過一段間歇期後，談判於2022年重啟。
北京外國語大學歐盟與區域發展研究中心主任崔洪建在接受總台環球資訊《閃評》欄目採訪時表示，當前國際經濟形勢，特別是美國對歐盟和印度施加的高額關稅，是促使雙方克服困難，儘快達成協議的主要原因。
北京外國語大學歐盟與區域發展研究中心主任崔洪建：
此前美國政府不僅對歐盟徵收了15%的平均關稅，同時對印度也徵收了高額關稅，而且最近還以所謂印度幫助俄羅斯出口能源的「罪名」，追加了對印度的關稅。儘管歐盟和印度雙方長期有加強經濟貿易合作的願望，但是受制於雙方此前在一些問題上的分歧，所以遲遲沒有達成協議。現在美國的單邊關稅政策以及美國對印度和歐盟施加的各種壓力，顯然是促成雙方加速談判進程，並且儘快達成協議的主要外部原因和動力。
這份貿易協定還被不少人稱為「印度歷史上規模最大的貿易協定」。「歐洲動態」網站此前報道稱，這將是歐盟迄今為止規模最大的協定，德國《商報》則在報道中提到，這份協定也將是印度歷史上規模最大的貿易協定。
彭博社報道截圖
崔洪建認為，這份目前達成的協議給雙方帶來的經濟貿易上的利益不盡相同，由於歐盟現在和印度之間的貿易關係相對比較薄弱，所以短期內給雙方帶來的在經濟和貿易上的增值效益可能並不明顯。
北京外國語大學歐盟與區域發展研究中心主任崔洪建：
現在為止印度僅僅是歐盟的第九大貿易夥伴，所以儘管印度的人口眾多，其國內市場的潛力很大，但是由於長期以來印度市場的開放度有限，而且印度政府這些年來貿易保護主義的色彩有所增強，所以短期內儘管雙方有願望有目標，但是給雙方各自市場帶來的增量受到一些限制。
短期內對歐盟會有一些利好因素，比如這次自貿協議裡面非常引人注目的一條，就是印度準備將對歐盟的汽車行業施加的高達110%的關稅降低到40%，顯然有利於歐洲汽車行業能夠更好地進入印度市場。
雙方為了迅速達成協議，實際上還把很多懸而未決的問題擱置了起來，比如對於歐盟和印度來說都非常重要的農產品貿易，雙方在農產品領域並沒有達成一致意見，因此這份看上去多少有些「早熟」的自貿協定，在短期內很難產生積極的重要的經濟成果。
《新印度快報》網站報道截圖
崔洪建表示，這份自貿協定一定程度上反映出世界其他經濟體在面對美國的單邊霸凌和保護主義的情況下，正在不斷地加強橫向聯繫。
北京外國語大學歐盟與區域發展研究中心主任崔洪建：
在規避來自美國的經濟脅迫、實現貿易多樣化方面，這份協議有一定的積極意義，但是同時要注意，一些過多的雙邊安排，而不是朝向多邊貿易機制的努力，很大程度上也會造成雙邊貿易關係的相互糾結。
如果雙邊貿易協定中出現了一些排他性的條款或者規定，一定程度上也會繼續傷害整個世界貿易的格局。所以如何在推進雙邊自貿戰略的同時，能夠更好地把各方的力量重新彙集到要堅持和改革多邊貿易體制上來，對於世界主要經濟體，對於整個國際經濟來說，都仍然是一個重大的考驗。
崔洪建同時指出，近年來歐美關係經歷了深刻的變化，歐洲方面為了盡量減少來自於美國的經濟單邊脅迫，正在不斷地通過開拓更多的市場，來拓寬產品的出口方向，增強自身的實力，從而避免美國進一步採用關稅政策來削弱歐洲的競爭力。
北京外國語大學歐盟與區域發展研究中心主任崔洪建：
儘管短期內歐洲在一些領域，尤其是在安全領域，仍然很難降低對美國的依賴，但是從長期的能力建設方面進一步增強自身的經濟實力，然後為歐洲在其他領域提升能力建設提供長期可靠的經濟和財政資源，這是歐洲比較清晰的未來，也是真正擺脫美國依賴，實現更多戰略自主的清晰邏輯。
來源 | 總台環球資訊
采編 | 王洹星
簽審 | 王倩
監製 | 蔡耀遠
