明日，觀致汽車常熟工廠即將開啟二拍，但今日，觀致汽車實控人姚振華卻公開抗議二拍。
1月14日，寶能集團董事長、觀致汽車實控人姚振華就「觀致汽車破產重整中核心資產估值低估」一事，向最高人民法院、江蘇省高級人民法院實名舉報。
就上述事宜，第一財經記者多次嘗試聯繫姚振華及常熟市相關部門，但截至發稿，尚未獲得回應。目前，姚振華要求撤銷的拍賣仍在正常進行預告中。1月14日下午，上述二拍項目的法拍機構向第一財經記者表示，他們還不清楚姚振華實名舉報一事，目前法院也沒有撤回相關拍賣。
姚振華實名舉報
姚振華在視頻里稱，在觀致汽車2.7億元執行案件中，清算工作組強制封控觀致汽車工廠、設備，嚴重超額查封執行，強制拍賣觀致汽車土地、廠房及常規機器設備，專用車型設備等核心資產。經第三方機構評估，該資產價值80億元，而常熟市法院僅低評為15億元，且相關部門違法快速推進一拍、二拍。
第一財經記者查詢到，2025年12月30日，觀致汽車常熟工廠進行了第一次拍賣，起拍價約10.75億元，保證金約為2.15億元，但遭到流拍。而觀致汽車常熟工廠二拍起始價約8.6億元，相較一拍起始價打了八折，保證金也下降至1.72億元，加價幅度是100萬，將於2026年1月15日10點開拍，競價周期是1天。
標的物介紹中顯示，觀致汽車常熟工廠土地總面積約為71.64萬平方米，拍賣包含廠區內部分設施設備及零部件。標的物市場總價值顯示約為15.35億元（評估價值，已包含資產價值）。
姚振華表示，本月12日，觀致汽車向常熟法院提交了執行異議申請，要求立即依法撤銷二拍。觀致汽車的土地、廠房、通用設備及專用設備等核心優質資產被先進行低價拍賣侵吞，剩個空殼再進行破產清算。
他還稱，寶能集團作為股東，自2018年到2025年底對觀致汽車累計投資約260億元，其中包括股權收購款約80億元，股權收購利息支出約27億元，研發投入約81億元，資產及設備投入18億元，運營投入約27億元。即使在2021年下半年出現流動性困難以來，仍持續為觀致汽車維持運營、研發及復工復產凈投入25億元。此外，寶能為觀致清償金融債務約26億元。而15億元的低估值和快速推進的二拍將造成觀致股東寶能集團260億元的巨額投資「血本無歸」，損害股東合法權益、損害1500家供應商及幾十家機構債權人合計139億元債權的合法權益。
觀致汽車被申請破產審查始末
在舉報視頻中，姚振華還強調了觀致汽車具備極大的重整價值。他表示，觀致常熟工廠年產能15萬輛，擁有觀致5、觀致7多款成熟產品，及多款新能源儲備產品。觀致7在中亞、中東、東南亞、南亞、南美市場具有較強競爭力，每輛觀致7能創造2萬～3萬元可觀的出口收益，僅需投入約20億元，10個月左右時間可復產觀致7。該車型每年可創造200多億元的營收、20億元以上的稅收、30億～40億元利潤。
但事實上，觀致汽車從成立起就一直經營不順。
觀致汽車成立於2007年12月，最初名為「奇瑞量子汽車有限公司」，由奇瑞汽車與以色列集團合資成立。2010年，該項目選定江蘇常熟經濟技術開發區作為生產基地；2011年，工廠項目正式破土動工；2013年觀致汽車首款車型觀致3轎車正式上市。
2017年，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%股份，成為後者的控股股東。在寶能集團入主之前，觀致汽車一直處於虧損狀態。公開資料顯示，2014年觀致汽車虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年虧損達19億元。當時，姚振華承諾未來五年每年投入100億用於研發。寶能集團的到來，確實讓觀致汽車在2018年銷量大增至6萬餘輛，但這主要是來源於寶能旗下的聯動雲租車公司的大規模採購。這樣的銷量增長僅持續了一年，2019年觀致汽車銷量跌至2.27萬輛，2020年進一步下滑至1.31萬輛，2021年僅5200輛。
2020年寶能陷入流動性危機後，觀致汽車也失去了資金支持，此後基本上進入了停產階段。2025年12月22日，江蘇省蘇州市中級人民法院正式受理觀致汽車破產審查申請，申請方為深圳欣本供應鏈有限公司，主要原因是觀致汽車長期拖欠貨款且無力清償債務。截至目前，觀致汽車累計被凍結股權達31條，涉及金額超350億元。
