封面新聞記者 趙奕
新年伊始，「開局即衝刺」的奮進號角已響徹蓉城。
元旦假期後首個工作日，從重大基礎設施現場到先進位造產業園區，成都到處涌動著搶工期、趕進度、謀發展的火熱浪潮。一批引領性項目取得關鍵進展，低空經濟、氫能等新質生產力領域蓄勢突破，國際航空樞紐能級躍升，西部陸海新通道再添新線路……成都正以一個個紮實的「進度條」和澎湃的產業新動能，全力衝刺「開門紅」，夯實高質量發展堅實底座。
新年開局成都經濟火力全開
一大批重大項目迎來新進展
1月4日，元旦節後首個工作日，成都以飽滿的姿態，十足的熱情衝刺新年「開門紅」。成都各大重點建設項目現場，機器轟鳴、人潮湧動，吹響開年奮鬥號角。
在四川天府新區，天府國際智慧物貿雲港項目、成都科創生態島、鳳棲谷科技創新成果轉化基地（二期）、四川天府新區人民醫院遷建項目、四川自然資源集團科創空間產業園等一大批項目迎來新進展。
據悉，天府國際智慧物貿雲港項目總投資超過5億元，近期，項目完成主體結構封頂，預計於2026年底實現試運營，2027年7月正式運營。在成都科創生態島，隨著四批次單元體幕牆首掛成功，當前整島已全面進入幕牆施工階段。在鳳棲谷科技創新成果轉化基地（二期），項目總體建設進度已完成52.8%。四川天府新區人民醫院遷建項目正在進行內外裝飾與機電安裝，該新院區計劃2027年2月投入使用。
成都東部新區也傳來好消息，預計在1月上旬，國家海關總署將聯動國家七部委將天府國際綜保區開展驗收。在成都未來醫學城，四川炬新一醫療科技有限公司總部基地開年便迎來階段性突破，項目主體結構已實現封頂，預計今年6月底交付，7月正式投入運營。
另一邊，位於成華區熊貓國際旅遊度假區的成都百聯奧特萊斯廣場項目建設現場如火如荼。作為區域商業新地標，該項目總建築面積約14萬平方米，工期緊、任務重。項目相關負責人表示，項目團隊正以「過新年、抓進度、保安全」的擔當，全力確保這一重要商業綜合體於2027年5月如期完工。
低空經濟、新能源等項目上新
產業高質量發展不斷注入新動能
1月4日上午，在青羊經開區，四川巽飛航空工程技術有限公司工作人員正忙著調試一款電機，「未來，這款電機將用於公司的一款飛行器產品上。」該公司副總經理范立科介紹。
據悉，去年12月29日，全球首款航空應急救援專用eVTOL飛機「文鰩」WY1600成功實現首機總裝下線，被認為填補了全球應急救援專用eVTOL裝備的空白。目前項目團隊正在青崇航空（航天）產業園黑石河飛行營地對『文鰩』開展外場測試。他透露，之後「文鰩」WY1600將會以發布會的形式正式亮相，並將開展適航準備工作，儘早投入市場。
而在位於成華區的卡諾普機器人技術股份有限公司，技術突破被視為發展核心。「我們將集中火力研發更強大的機器人『大腦』進行頂層決策、更敏捷的『小腦』實現精準控制。」卡諾普副總經理鄧世海表示，公司將持續突破多模態感知與底層技術，讓機器人更能「看懂」和適應複雜世界。
卡諾普機器人技術股份有限公司（圖據成都發布）
1月4日，四川金星清潔能源裝備集團股份有限公司里幹勁滿滿，衝刺氫能產業園項目開工。據了解，氫能產業園投資5億元，將聯合包括大專院校、研究院所等在內的多家企業、機構，共同打造氫能全產業鏈，並推動「氫能產業創新中心」落地。上個月已完成調規，接下來將進入規劃條件許可和動工許可辦理程序。預計今年二三月份項目即可動工。
在溫江高新區的銳影電子新型顯示全球總部項目現場，5棟主體建築正陸續衝出「正負零」。該項目總投資5億元，規劃3條生產線，計劃年產200萬台投影機、300萬台投影機光學引擎。據介紹，目前，兩棟上下游供應商廠房已達到「正負零」，正在進行主體施工，其餘建築處於基坑施工或地下室施工階段。當前，施工團隊正搶抓工期，預計春節前全面衝出「正負零」，春節後進入主體施工，預計今年6月底主體完工，年底整體竣工。
成都國際航空樞紐正叩響「億級時代」大門
西部陸海新通道「蓉桂瓊」鐵海聯運班列首發
在產業新動能加速匯聚的同時，成都作為國家中心城市的重要支撐，交通樞紐建設也迎來里程碑式突破。
12月31日，從北京飛來的國航CA4182航班平穩降落在成都雙流國際機場，標誌著成都國際航空樞紐年旅客吞吐量正式突破9000萬人次，連續三年實現旅客吞吐量的千萬級跨越式增長。
年旅客吞吐量突破9000萬人次，是成都航空樞紐「兩場一體」高質量發展的新里程碑，將大力助推成渝地區雙城經濟圈高水平建設，更好服務四川構築向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。
截至2025年12月31日，成都航空樞紐運營的國際及地區客貨運航線達102條，基本形成暢通絲路、直達歐美、聯通五洲的航線網路。其中，歐洲、非洲、大洋洲航班頻次不斷織密，直飛旅客量分別恢復至2019年同期的167%、218%、136%。國際及地區旅客量已恢復至2019年同期的95%以上，恢復速度位居全國前列。
截至2025年底，成都已開通國際及地區客貨運航線102條。（圖據川航）
據預測，成都國際航空樞紐2027年有望突破1億人次。四川省機場集團相關負責人表示，接下來將持續提能基礎設施，加快推進天府機場二期工程建設，持續拓展樞紐發展空間；堅持「客貨並舉」，加強與航司、貨代、物流企業戰略合作，積極引導航司復航、新開重要國際航線，織密織優國內骨幹網、基礎網，持續優化航班波結構，進一步鞏固成都「航空第三城」地位。
另一邊，1月1日，一列裝載四川樂山高品質水泥、成都玻纖的西部陸海新通道「蓉桂瓊」（成都—欽州—洋浦港）鐵海聯運班列在成都國際鐵路港鳴笛啟程，貨物經鐵路運抵廣西欽州港後，海運轉至海南洋浦港出境。此次開行的班列是海南自貿港封關運行後，成都國際鐵路港打造的首條港鐵海聯運通道。
西部陸海新通道「蓉桂瓊」（成都—欽州—洋浦港）鐵海聯運班列從成都國際鐵路港始出。（白桂斌 攝）
成都國際鐵路港作為四川西部陸海新通道物流與運營組織中心，與海南自貿港的先行區與示範區洋浦遙相呼應，兩地之間鐵海聯運通道的打通，有效串聯起西部陸海新通道建設、「一帶一路」倡議以及海南自貿港建設三大國家戰略，為西部沿線地區的外貿企業提供了更豐富、更靈活的物流新選擇。
成都國際鐵路港投資發展有限公司相關負責人表示，下一步，將依託成都國際鐵路港國際班列和中遠海運在海港、內陸港及海外網點布局的優勢，聯合推進成都國際鐵路港經洋浦港鏈接東南亞、非洲、歐美等地區的多式聯運通道，建立面向四川貨源的標準化「鐵海聯運+洋浦換裝」產品體系，打造服務西南地區的西部陸海新通道「蓉桂瓊」海鐵聯運精品線路。這也為成都高質量發展提供了交通樞紐堅實保障。
