歐盟擬將鋼鐵關稅提至50%，意在推動與美談判。
歐盟於周二宣布，計劃將鋼鐵關稅提高一倍至50%，與美國保持一致，以此促使特朗普政府回到談判桌前，通過協商再次降低鋼鐵關稅。
此前，國外媒體已報道過該提案的相關細節。提案除提高關稅外，還將把免關稅配額削減47%，降至1830萬噸，旨在解決全球鋼鐵產能過剩以及歐洲鋼鐵產量下滑導致其三分之一產能閑置的問題。
歐盟貿易專員馬羅什・謝夫喬維奇在斯特拉斯堡的新聞發布會上表示，這些措施將以「歐洲方式」推進。
他向記者透露：「美國方面明確提出疑問：『看，我們已經採取了強有力措施——你們歐洲會怎麼做？』我們決定按歐洲的方式應對，這意味著我們會保持市場開放，並為合作夥伴提供配額。」
這些措施將為廉價鋼鐵設置壁壘，而歐洲鋼鐵行業因能源價格高昂及環境法規更嚴格，在價格競爭中難以與之抗衡。
歐盟委員會工業事務負責人斯特凡・塞朱爾內則強調，這些措施符合貿易相關法律，他表示：「歐盟正在調整原則以保護本土產業，但我們的做法符合自身價值觀與國際法。」
若歐盟成員國及歐洲議會均表示同意，這些新關稅將取代將於明年六月到期的現有保障措施。
值得注意的是，作為歐洲經濟區成員國，挪威與冰島不會受到新配額和關稅的影響，而瑞士和英國將成為首批受影響的國家。
歐盟在正式向世界貿易組織通報新措施後，將與其重要鋼鐵供應商展開談判。
此外，歐盟委員會在聲明中指出，烏克蘭也不受這些措施約束，因為該國「作為候選國，正面臨特殊且緊急的安全局勢」。
以遊說團體歐洲鋼鐵聯盟為代表的歐洲鋼鐵行業對這些措施表示歡迎，認為其符合行業訴求。
該組織總幹事阿克塞爾・埃格特在新聞稿中稱：「這是捍衛該行業的重大進展。」他還表示，希望能與特朗普政府重啟對話，以取消目前對歐盟鋼鐵進口徵收的50%關稅。
謝夫喬維奇則透露，他將於本周末前往南非參加二十國集團部長級會議，並會在全球鋼鐵產能過剩論壇上，與各國同行討論這些新措施。
謝夫喬維奇向記者強調：「我們仍致力於構建基於規則的貿易體系，維護全球自由貿易協定網路——包括與主要鋼鐵生產國的協定，但同時也必須果斷行動，捍衛歐洲的利益。」
此次談判的理想結果是，各主要鋼鐵出口國都能獲得相應配額，使其生產商可繼續免關稅向歐洲出口部分鋼鐵。
後續談判還可能為這些國家爭取其他補償方式，例如擴大不同產品的配額或降低其他產品的關稅。
馬羅什·謝夫喬維奇指出，跨大西洋鋼鐵貿易規模不大，這使得歐盟和美國成為應對產能過剩的天然盟友。
歐盟委員會一位高級官員在周二早些時候表示，推出這些措施的核心目的，是為全球鋼鐵行業產能過剩問題找到最終解決方案。
「我們面臨的是全球性問題，因此確實需要一個覆蓋所有相關方的全球性解決方案。」
該官員在談及這些措施時說道，按照慣例，為便於在政策宣布前進行情況通報，這類官員可匿名發言。
目前，全球鋼鐵產量已超過消耗量，全球鋼鐵廠的總產能更是達到歐洲需求量的五倍。
根據該計劃，歐盟將採取與加拿大水平相當的鋼鐵保護措施，不會像美國總統特朗普那樣，對幾乎所有進口鋼鐵產品從第一噸起就徵收50%關稅，且美國還會依據摩托車等消費品中的鋼鐵含量額外徵稅。
上述高級官員表示，該提案旨在成為與美國達成更優協議的「墊腳石」，這與雙方在今年7月達成的共識一致。
謝夫喬維奇指出，跨大西洋鋼鐵貿易規模有限，這使得歐盟與美國在應對產能過剩問題上成為天然盟友。
他向記者解釋：「我們正共同應對全球鋼鐵產能過剩的挑戰，若能與美國或其他理念相近的夥伴攜手，解決問題的效率會高得多。」
該官員還提到，儘管歐盟同樣徵收50%關稅，但適用的進口商品種類比特朗普政府的少，「這將為我們與美國接觸奠定良好基礎」。
他們補充道，歐盟希望該提案能「創造談判契機，幫助我們擺脫當前對美鋼鐵出口面臨的50%關稅限制」，同時坦言「我們希望與美國的整體關係能有所改善，尤其在鋼鐵領域」。
除這份完整的法律提案外，歐盟委員會還將請求所有歐盟成員國允許其正式向世界貿易組織通報削減配額、提高關稅的意向。
屆時，符合「重要供應商」資質的貿易夥伴，將可與歐盟開展雙邊談判。
