7月14日上午，一列滿載2688噸氧化鋁的集裝箱列車從百色東站緩緩駛出，向著新疆疾馳而去，這是廣西發出的首列入疆氧化鋁集裝箱貨物列車，標誌著「南國鋁都」廣西百色打通與新疆能源產業基地間的物流新通道，為深化東西部協作、服務國家「一帶一路」和西部陸海新通道建設注入了強勁的物流動能。
圖為百色東鐵路貨場，裝卸人員正將裝有氧化鋁的集裝箱裝至鐵路貨車。譚媛元 攝
廣西百色是我國重要的鋁工業基地之一，擁有得天獨厚的鋁資源優勢，已探明鋁土礦儲量7.32億噸，約佔全國鋁土礦儲量的四分之一，2024年百色氧化鋁產量1175萬噸，約佔全國的13.1%。氧化鋁是生產電解鋁的核心原料。近年來，「電解鋁西進」成為行業發展趨勢，新疆因其豐富的能源資源和地理優勢，逐漸成為電解鋁生產的重要基地。
以往，百色氧化鋁入疆主要通過公路運輸，成本高、效率低、單次運量有限，且途中易受天氣及路況等不確定因素影響。近年來，百色氧化鋁外運逐漸推進「公轉鐵」低碳綠色轉型，國鐵南寧局積極向氧化鋁生產企業推介集裝箱運輸和物流總包方案。今年以來，由百色東站發往新疆地區的氧化鋁達到37.65萬噸，超過去年全年發運量。
國鐵南寧局南寧鐵路物流中心百色營業部副經理王艷介紹，此次開行的氧化鋁集裝箱列車，是入疆百色氧化鋁首次以整列的形式發運，列車滿載84個集裝箱、2688噸氧化鋁直發新疆，預計10天即可抵達新疆三坪站。為確保整列貨物發運順利，百色營業部提前對接氧化鋁生產企業了解發運計劃，提前備足空箱，同時在百色東貨場為客戶設置專門灌箱點，實現氧化鋁從工廠到鐵路集裝箱的「無縫對接」，有效避免了站外中轉過程中的二次污染和裝卸損耗。
圖為裝卸人員互相配合，將氧化鋁裝入集裝箱內。韋振聰 攝
圖為裝卸人員將氧化鋁有序地從汽車上卸下。韋振聰 攝
王艷表示，後續隨著客戶發運需求不斷增長，鐵路部門還可以提供「客車化」開行的班列運輸方案，屆時百色至新疆氧化鋁運輸有望實現班列化開行，為進一步推動廣西與西北地區的產業需求高效對接、促進區域間產業鏈供應鏈協同發展提供物流運輸保障。
來源：廣西雲-廣西日報（通訊員 李歆怡 陳智彬 陳苗苗）
