年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島

2024年06月25日04:40:07 財經 5065

走進上海崇明區的長興島,這裡擁有長年不淤、不積、不凍的深水岸線,是我國船舶海洋裝備產業的重要基地。長興島,島雖小,卻是世界級的海洋裝備島,很多國之重器和國際領先的海工產品都在此誕生。

上海長興島:動力澎湃

打造世界級「造船島」

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

上海長興島,是我國規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地。全球最大的集裝箱船、極地科考船、大型lng運輸船,都從長興島走向世界。隨著四大央企陸續上島,這裡吸引了超過70家船配企業,形成了一條比較完備的船舶產業鏈。 

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

行走在長興島上的各家造船企業,記者看到,作為傳統的勞動密集型產業,這裡的造船業正向著高度數字化、智能化邁進。在一家造船廠,生產、檢驗環節,實現了全要素使用三維體驗平台。

總台央視記者 郝佳琪:在這裡只要戴上3d眼鏡,就可以沉浸式體驗在船艙中漫步的場景。以往在方案評審環節,船東如果想要找到一個數據,可能要花好幾天時間,翻幾十份圖紙。現在有了3d樣船,只需要輕輕一點屏幕,就可以獲取想要的信息。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

中國船舶江南造船數字造船實驗室設計主管 王傑:整艘船都是用3d軟體進行三維建模,基於這個來進行測量、交互,大大減少了我們的廢返率。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

長興島上,各個造船廠的生產正熱火朝天,各種智能化、數字化技術應用廣泛,但20年前,這裡還是一片荒蕪。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

長興島是崇明三島中距離上海市區最近的一個,位於長江入海口,它的南岸有深水岸線近20公里,最深處達22米,且水情穩定、沒有泥沙淤積,適合建造碼頭、造船、修船、物流中轉基地,可停靠30萬噸級輪船。正是看準這一得天獨厚的優勢,在2005年6月,「百年老廠」江南造船搬遷上島,奠定了海裝產業的雛形,隨後三大央企以及一批船配企業也跟隨上島,長興島海裝基地基本建成。

在一家主營lng船用泵塔的企業,記者了解到,由於產品尺寸大,以往陸路運輸限制了企業拓展市場,但在2018年上島後,水路運輸的便利,讓企業有了更大的海外市場,目前,泵塔的訂單已經排到了2030年。 

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

上海東鼎鋼結構有限公司總經理助理 趙昇平:依託長興島臨江的優勢,給我們公司帶來了一個飛躍式發展的機會,產業鏈集聚的優勢和良好的營商環境,也給我們帶來了很大的發展機遇。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

和趙昇平一樣,在長興島上,有相同感觸的人還有很多。一家lng船用絕緣箱生產企業的負責人告訴記者,2023年5月,企業上島後,廠區面積擴大了近一倍,得益於島上完備的船舶產業鏈,企業產能擴大了3倍,訂單已經排到了2031年。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

中國船舶電站設備有限公司董事長 馬全勝:長興島是一個造船島,所以對於整個物資配套、供應鏈的提升,得到了很大的完善。我對長興島還是很有感情,從一片荒蕪逐步建成海洋裝備島,我也感到很驕傲。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

現在,長興島正致力於打造產研融合的海洋科技島,實現校企聯合攻關、成果轉化,以應對日趨激烈的全球造船業競爭。在島上的實驗室,記者看到,科研人員正在測試船舶小組立無人化產線。

總台央視記者 郝佳琪:小組立是船舶建造的基本單元,一艘10萬噸以上的船需要上萬個小組立,而每一個小組立又包含幾十個零件,其中,每一個零件上面都有一串獨一無二的身份碼。在以往的生產過程中,這些零件都是由人工來分揀的,準確度和效率都受限,小組立無人化產線的誕生,解決了這一問題,也將高校的科研成果送進了企業的生產車間。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

上海交通大學海裝基地聯合直屬黨支部書記 蔣如宏:原先可能(生產)一個小組立,包括等待的時間在10天以上。我們產線,基於它的資料庫,一天就可以生產一個小組立。我們能夠直接服務在島上的四大央企,直接支撐相關企業的生產。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

如今,在長興島上,從研發攻關到關鍵部件生產再到下游建造,造船需要什麼,在這裡基本都可以找到,技術、人才、設備一應俱全。長興海裝特色園區,已經吸引四大央企和超過70家船配企業入駐,超過7000家公司註冊,2023年,長興區域產值超過510億元,同比增長12.7%,其中造船業貢獻的產值近85%。  

「華山」號「大管家」

張輝:長興島是造船人的寶藏島

一艘艘大型lng運輸船,從長興島駛向世界。而建造如此大型、精細度極高的船舶,除了專業的造船基地,還需要大量的專業人才。我們一起認識一位主持建造lng運輸船的人,聽聽他和長興島的故事。

張輝是 「華山」號生產建造環節的總負責人,被船員們親切地稱為「大管家」。記者見到他時,離「華山」號的首航之旅,還有不到10個小時。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

去年4月,張輝從上海浦東來到長興島,一年多以來,他大部分時間都在島上,負責協調生產建造的各個環節。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

在張輝眼中,長興島是造船人的「寶藏島」。讓他感觸最深的,就是小島優越的地理位置。由於長興島緊鄰出海口,每次試航,從碼頭出發到淺灘僅需5個小時。而正是得益於這樣的優勢,「華山」號在此前的試航中也創造了一項世界紀錄。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

滬東中華造船集團有限公司總裝二部高級業務經理 張輝:這條船也創造了常規試航、氣體試航「二合一」試航4.5天的世界紀錄。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

「華山」號三副 李仁海:我們是他的「麻煩製造者」,他(都)能夠有條不紊地把各項工作安排得非常順利。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

距離凌晨首航的時間越來越近,張輝來到駕駛室和船員們做最後的溝通。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

凌晨4點30分,張輝早早等候在岸邊,他要親眼見證這艘由他主持建造的巨輪駛向大海。到了5點,8名起重工人依次解開了「華山」號的纜繩,在拖輪的作用下,「華山」號離開碼頭,駛向太平洋,最終要在澳大利亞達爾文港加註lng。

年產值超510億元 這裡是世界級海洋裝備島 - 天天要聞

滬東中華造船集團有限公司總裝二部高級業務經理 張輝:這一年多來,我和我的兄弟們在船上日日夜夜奮戰,想多拍幾張照片留念一下,祝「華山」號上面的船員兄弟們一帆風順,工作順利。

財經分類資訊推薦

為啥炒股的人那麼多人虧錢,但還是那麼多人願意炒呢? - 天天要聞

為啥炒股的人那麼多人虧錢,但還是那麼多人願意炒呢?

大家好,我是木有文化。今天,我想和大家聊的話題是:為啥炒股的人那麼多人虧錢,但還是那麼多人願意炒呢?在探究這個問題之前,我們首先需要明晰炒股的本質。炒股,簡單來說,就是對未來的預期進行炒作,其實質是投資者在對自己的投資判斷進行一場賭局,賭的
共建「一帶一路」產業合作成果豐碩 - 天天要聞

共建「一帶一路」產業合作成果豐碩

共建「一帶一路」產業發展國際研討會7月24日在山東省臨沂市舉行。記者從會上獲悉,共建「一帶一路」倡議提出以來,各方在基礎設施建設、產業投資合作、綠色低碳發展等多個領域開展務實合作,取得豐碩成果。共建「一帶一路」產業發展國際研討會現場。
能源化工產業鏈碳足跡聯盟在京成立 助力行業碳減排 - 天天要聞

能源化工產業鏈碳足跡聯盟在京成立 助力行業碳減排

今日(7月24日),北京青年報記者從中國石化新聞辦獲悉,能源化工產業鏈碳足跡聯盟成立大會在北京召開。該聯盟的目標為,到2027年,初步建立產品碳足跡管理體系、推動形成約20個重點產品碳足跡核算規則標準,助力行業碳減排。
齊河一園區入選省級數字經濟園區(試點) - 天天要聞

齊河一園區入選省級數字經濟園區(試點)

7月19日,2024年度省級數字經濟園區(試點)評選結果公示結束,齊河雲商數字經濟產業園入選成長型數字經濟園區。據了解,省級數字經濟園區是聚焦數字產業化、產業數字化方向,具備相當基礎和規模,管理科學規範、創新能力突出、特色優勢明顯、輻射帶動
鞍鋼集團海工鋼科研團隊:揚帆奮進 逐夢深藍 - 天天要聞

鞍鋼集團海工鋼科研團隊:揚帆奮進 逐夢深藍

鞍鋼集團海工鋼科研團隊積極踐行「鋼鐵強國」使命擔當,主動對接國家戰略需求,堅守海洋工程裝備用鋼研發生產一線,砥礪深耕、奮楫篤行,團結協作、集智攻關,持續提升海洋工程裝備用鋼高端產品技術水平和自主可控能力,以科技創新引領產業創新,為製造強國、
頂尖交易者如何利用關鍵經濟指標制勝市場 - 天天要聞

頂尖交易者如何利用關鍵經濟指標制勝市場

交易的世界,數據是王道。咱們的交易者們,每天就像是偵探,得緊盯著各種經濟數據不放。從就業情況到經濟增長,再到通貨膨脹,這些數據就像是市場的晴雨表。說到通貨膨脹,這可是央行的心頭大事。一旦它蹭蹭往上漲,央行可能就得提高利率,給過熱的經濟降降溫