達州繞西高速項目啟動全線建設
2月8日上午，達州繞西高速項目建設現場推進活動在通川區雙龍鎮舉行。市委書記邵革軍宣布啟動。市委常委、常務副市長丁應虎，四川高速公路建設開發集團公司黨委書記、董事長黃兵出席並講話。
作為四川省18個地級市繞城環線之一、達州繞城高速公路重要組成部分——達州繞西高速項目建設，一直備受市民關注。
投資超74億元！達州繞西高速工期提前
「達州繞西高速在2022年9月實現控制性工程先期開工點動工，建設批複工期4年，計劃提前至3年，於2025年12月建成通車。」施工單位現場向記者介紹道。
達州繞西高速全線重難點控制性工程主要有「兩隧兩互通」
「兩隧」：鐵山特長瓦斯隧道和賢坡頂分離式隧道
「兩互通」：安雲樞紐單環式變形苜蓿葉落地互通和大堰樞紐雙t組合型落地互通。
據了解，達州繞西高速主線起於達州市通川區安雲鄉，止於達川區罐子鎮，西外支線起於主線大堰鎮附近，設隧道穿越鐵山後接規劃城市道路金南大道西延線，初步設計批複路線全長38.252公里。
主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100 公里/小時，路基寬度26.0米；西外支線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度33.0米。
全線採用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載採用公路-Ⅰ級。主線共設置橋樑10551.75米/33座（包含互通區主線橋），均為大橋；設置涵洞及通道41道；設置長隧道5167.5米/3座；設置互通式立交5座，其中樞紐互通3座，一般互通2座；設置服務區1 處，管理中心1處，隧道管理所1處，養護工區1處，設置匝道收費站4處。
西外支線共設大橋1050.2米/4 座（均位於大堰樞紐互通，計入互通），特長隧道3869.5米/1座。
建成後的達州繞西高速將有助於完善四川省高速公路網，對於建設四川省東出北上綜合交通樞紐和川渝陝接合部區域中心城市，貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設、創建萬達開川渝統籌合作示範區，推動沿線區域經濟社會發展具有重要意義。
同時，項目建成將提高達州市過境交通通行能力和服務水平，實現城市出入境交通的便捷轉換，成為達州城區各發展組團之間的快速聯繫通道。設置的西外支線將打通達州市向西出行的快速通道，加強達州市鐵山以西與達州市的聯繫，對達州市的經濟社會發展有重大意義。
