在大型國企中，上汽無疑屬於綜合實力雄厚的汽車集團之一。無論是旗下的合資品牌，還是上汽乘用車，在市場端都有上佳的銷量表現。近日，上汽集團公布了第三季度的財務報表，受到業內的高度關注。今天，小編就來解讀一番。
上汽第三季度營收2114.2億元，集團銷量實現高速增長
數據顯示，今年第三季度，上汽實現營業總收入2114.2億元，凈利潤為57.4億元。從數據看，相比前兩個季度，營收和利潤有不小提高。那麼，是怎麼做到的呢？
上汽集團今年第三季度營業收入和利潤的增長，首先要歸功於銷量的高速增長。官方數據顯示，上汽集團三季度總共銷售新車153.6萬輛，同比增長超過16%。
在整體車市並不算好的當下，橫向對比其它汽車類國企，上汽這一表現算得上較為不錯。
合資品牌新品不斷，為銷量增長提供動能
在合資品牌領域，上汽集團無疑經營得較為成功。首先是上汽大眾，在很長時間裡，市場成績都是國內合資企業的典範。今年第三季度，上汽大眾雖然並沒有取得高速增長。但旗下的朗逸、凌渡L、途昂和途觀L，在細分市場，也是屬於第一梯隊的表現。尤其是朗逸，在A級轎車市場，擁有很高的用戶認可度。
同時，上汽大眾也加快了新產品的推出速度。旗下的斯柯達品牌，就推出了全新的車型柯迪亞克，受到很多城市SUV用戶的關注。而大眾品牌，則布局了更多的新能源門店，讓更多消費者便於體驗到旗下的ID系列車型。
上汽通用同樣是一家體量較大的合資公司，官方數據顯示，今年第三季度，上汽通用銷售新車達到63萬台。
旗下的別克汽車，是中國消費者頗為喜愛的一個品牌。從公布的數據看，三季度別克售出新車約為18.5萬台。其中，別克GL8、英朗和昂科威PLUS，是目前的銷量主力。在各自的細分市場，都取得不錯的銷量成績。尤其是別克GL8，在中大型MPV領域，屬於標杆級別車型。
而在不久前，為了收穫更多年輕消費者的認可，別克還對車標進行了煥新，看上去更為簡潔。推出了採用新標的車型-別克昂揚，從設計看，也是滿滿的年輕化風格。
上汽乘用車逆勢前進，銷量比重保持在50%以上
近些年來，上汽自主品牌，在市場端的銷量處於不斷攀升的態勢。官方數據顯示，今年第三季度，上汽自主品牌銷量超過79.4萬台。
旗下的名爵品牌，今年的新產品發布，可以說相當密集。例如名爵5，以其動感的外形設計和較為實惠的售價，成為了很多年輕人的選擇。
而不久前上市的純電車MULAN，採用了兩廂車的造型，並配備雙電機系統，從靜止加速到100公里每小時，不到4秒即可達成。從性能實力看，展現了上汽集團出色的電機技術。同時，售價卻並不高，受到了一些預算緊張，卻又喜愛高性能車消費者的關注。
另一大品牌-上汽榮威，則持續在高端領域發力，不久前，上市了純電版的iMAX8。在中大型新能源MPV領域，從性價比角度看，有著不俗的競爭力。旗下的王牌車型-榮威RX5，在銷量方面，則繼續保持著穩健的態勢。目前，RX5家族擁有多款車型，可以滿足不同消費者的需求。
而在海外市場，上汽集團無疑是國內做得較好的一家公司。官方表示，今年三季度，海外總共售出新車30.7萬台，從數據看，上汽集團在出口業務方面，令人眼前一亮。
全民輿車：從上汽集團公布的這份第三季度財務數據看，表現無疑是值得肯定的。從營業收入和利潤角度看，相比前兩個季度，都實現了較高的環比增長。同時，值得一提的是，面對滲透率越來越高的新能源車市場，上汽集團也有出色的銷量表現。財務報表顯示，今年三季度，上汽集團新能源車銷量達到30.6萬台。並且，推出了一系列的高端車，例如轎跑純電SUV-飛凡R7、轎車智己L7以及凱迪拉克的中大型純電SUV銳歌。讓我們拭目以待，今年第四個季度，上汽集團還會取得怎樣的營收和利潤表現吧。
