近日，在工信部379批新車公示中，出現了理想l6車型的申報信息，新車固然有著相當重要的意義，有望價格拉低至25萬元左右，對該級別市場造成強力的衝擊，但另一方面外觀設計也是真省事，真的套娃，與此前l7的三款車型基本一致。
具體在細節方面，確實沒有多少可說的處，肉眼可見的設計都大體相同，比如前臉部分貫穿式的彎折燈帶，車鼻部分的突出造型，扁平的梯形下格柵，左右兩側霧燈區域縱向的進氣道等元素，都是熟悉的設計。車身側面也都是熟悉的設計，車頂激光雷達，平直大氣的車身，隱藏式車門把手，有框車門等元素，大尺寸輪轂，標準的後視鏡造型，隨處可見的鍍鉻條條等細節也都保持一致，只是在車身長度，d柱傾斜角度等細節方面有所差異，但真的不明顯，不刻意提及和對比，很難察覺。
在車身三圍方面，最終定在4925/1960/1745毫米，軸距為2920毫米，尺寸方面比理想l7短了125毫米，應該是最顯著的區別，如果真把兩車放到一起，倒是能夠較為顯著的區分。當然軸距也有進一步的縮短，因此帶來了價格方面應該會有大幅度的下降。在車尾部分，貫穿式的尾燈，相對平直的尾箱線條等也都保持一致，當然牌照懸掛位置也沒有與老款l7有明顯的變化，主要的原因是新款l7反倒進行了調整，反向進行了區分，顯得相當的獨特。
在動力方面申報的兩款車型，也沒有多少懸念，都搭載了最大功率154馬力的1.5t發動機來，自理想新晨科技有限公司，與之匹配的則是磷酸鐵鋰電池組來自欣旺達或是江蘇時代，有關該車配置續航里程等更多的信息，則還有待官方進一步公布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
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