之前你們總嘲笑比亞迪「一樁不建，雙槍充電」，現在好了，比亞迪要在年底建成20000座閃充站了。硬核閃充技術樹立行業新標杆，比亞迪用行動告訴我們，這不是說說而已。
很多人可能覺得比亞迪是吹牛，那麼請你打開地圖，搜一下比亞迪閃充，我不知道你們住哪，我老家的18線小縣城，都已經有比亞迪閃充站了，如果是大城市，那肯定有不少閃充站已經在運營了，比亞迪的動作真的很快。如果你家附近還沒有，趕緊找3個比亞迪車友去反映，比亞迪說了，閃充用戶「圓夢建站」計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪。
可能還有人想說，怎麼很多閃充站都是在比亞迪4s店？你看，如果你想噴，肯定都能找到角度，4s店的閃充站是不能充還是怎麼的？想要快速鋪設閃充站，那4s店確實是最合理、效率最高的選擇，4s 店有現成場地、供電條件、運維人員，不用從零找地、談物業、搭基建，能最快把閃充網路鋪開；車主去保養、檢修、看車時順便快充，場景本來就順，完全不影響充電使用；對品牌來說，自有渠道可控、服務統一，比到處找第三方場地更穩。而且你不用擔心，除了4s店，高速服務區、城區，都會有閃充站的，比亞迪不是說了嗎？18000座「閃充站中站」將覆蓋城區90%區域的5公里內，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站；2000座「閃充高速站」還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，實現每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座「閃充高速站」，讓用戶五一假日出行無憂，徹底解決「找樁難」和「排隊長」的用戶焦慮。
3月5日，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，實現「常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘」，創造全球量產最快充電速度新紀錄，為了實現這個充電功率，比亞迪的單槍充電功率做到了：1500kw！是全球量產單槍最大功率充電樁，這時候又有人能找到角度去噴了，那電網能承受得了嗎？解釋一下，比亞迪的閃充站，主要靠的是儲能系統，每個閃充站都配儲能站，存電的時候，是電能的「蓄水池」;放電的時候，又是功率的「放大器」。不會讓電網崩潰，也不會因為多車同時充電降低功率，這下還有噴點嗎？
什麼？還有？你說那充電線一定很重吧？你還跟我算什麼這麼大的功率，需要多少電流，多少電流需要多粗的電線？你沒看過視頻吧？那充電線細的比你大拇指沒粗多少，而且之前咱們在充電樁充電，還要拖著重重的充電樁和線，拉到充電口充電，確實很不優雅，如果充電線不夠長，可能還要挪車。現在比亞迪閃充樁採用了全球首創的「滑軌懸吊式t型樁」設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如「零重力充電槍」，線纜不拖地，不管你的車充電口在左邊還是右邊，滑軌設計都很方便，還有 「即插即充，無感支付」功能，插槍就充，拔槍就走，體驗更好了。
重點是充電一年內不要錢啊，比亞迪還宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有專屬「閃充權益」，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，那麼免費期結束之後，充電一定很貴吧？比亞迪表示，在閃充免費期結束後，會向全社會開放，同行業保持一致，不會額外收費。
我實在找不到還有什麼噴點了？人家比亞迪確實動作夠快，技術、建站、權益全拉滿，還對外開放、不卡老車主，想挑毛病都挑不出來，這才是真干實事。
