剛過去的這個假期，福建寧德霞浦縣一處海濱停車場內發生新能源汽車起火事故，一輛上牌不久的阿維塔06在停車狀態下突發起火，火勢迅速波及周邊7輛車。此前監測數據顯示，起火前該車內溫度已達76.4℃，事故引發公眾對新能源汽車夏季使用安全的廣泛關注。
霞浦縣消防救援大隊隨後發布火警通報，明確事故關鍵信息：2025年10月5 日13時54分，消防救援指揮中心接到報警，稱霞浦縣三沙鎮東壁村碼頭有車輛起火。指揮中心立即調派霞浦縣東關消防救援站2輛消防車、三沙鎮專職消防隊 1 輛消防車趕赴現場撲救；至15 時35分許，火災被成功撲滅。現場多輛小車因火勢燒毀，萬幸無人員傷亡。目前，事故具體原因及財產損失仍在調查統計中，後續進展將以官方通報為準。
一名疑似涉事阿維塔06車主的女子，曾在社交平台發布視頻回應此事。她透露，該車於今年8月28日購買，起火時使用時長不足一個半月，行駛里程僅1066公里，屬於「准新車」狀態。從其視頻及描述可見，車輛起火初期先從副駕駛位置冒煙；且車輛app記錄顯示，當天下午2時（起火前），車內溫度已攀升至76.4℃。不過，該女子後續已下架相關視頻，並表示車企已與其取得聯繫，且承諾會妥善處理此次事故。
關於起火原因，10月9日下午阿維塔官方發布說明：根據當地相關部門的最新反饋，起火發生在副駕駛座椅位置，火災發生時，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動力電池、驅動電機、高壓電控故障等導致起火。可能導致起火的其他原因，相關部門正在進一步查驗中。
據中國證券報報道，相關部門已將此次事故定義為「外源性失火」。所謂「外源性失火」，是指由外部火源引發的火災，常見誘因包括明火、電器短路、機械摩擦、瓦斯爆炸等；具體到本次事故，更明確的解釋是：涉事新能源汽車本身未出現「自發故障」，而是副駕駛位放置的物品先起火，火焰隨後蔓延導致整車燃燒。這也意味著，網傳的車輛「電池熱失控」「電池自燃」等猜測已被排除。
這些易燃易爆品不要放在車內
不過，目前引燃車輛的具體物品尚未確定。有業內人士提醒，日常生活中常見的幾類物品，若長時間放在車內，可能會成為誘發自燃的「隱患」：一是打火機、罐裝噴霧、香水、碳酸飲料等，這類物品在陽光暴晒產生的高溫環境下，易出現起火或爆炸；二是帶有鋰離子電池的充電寶、小型電子設備，高溫可能導致電池故障並引發危險。
此外，業內人士還特別提到，不宜在中控台等陽光直射區域放置眼鏡、裝水的礦泉水瓶 —— 這類物品具有聚焦光線的作用，一旦光線聚焦到易燃內飾上，也可能引發火情。當然，具體引燃物仍需等待相關部門發布詳細技術鑒定報告後，才能得出最終結論。
電車一定要避免暴晒
值得注意的是，業內人士指出，多數新能源汽車對停放環境溫度有明確限制，車企通常會在說明書中標註相關要求。例如，特斯拉model y的說明書中明確寫道：「請避免將model y持續暴露在高於60℃或低於- 30℃的環境下超過24小時」；上汽某款新能源汽車的說明書也提到：「不允許車輛在40℃以上環境中停放超過8小時，也不允許在- 15℃以下環境中停放超過12小時」。若違反此類提示，不僅會導致電池壽命大幅衰減，更嚴重的是，極端高溫可能觸發電池熱失控，進而直接誘發車輛自燃。
此次事故也被業內視為新能源汽車「整車安全設計」的一次警示。儘管車企常宣傳其電池包可通過針刺、擠壓、高溫等極端測試，但整車安全並非僅靠「電池安全」就能覆蓋，例如車輛智能化系統能否在探測到車內異常高溫、存在易燃物時，主動向用戶發出強制預警，甚至採取遠程干預措施？此外，按照車規級標準，汽車內飾材料需滿足嚴格的阻燃要求（包括燃燒速度、火焰蔓延範圍等核心指標），但實際應用中是否完全達標，仍需進一步監管。因此，業內呼籲，車企在強調電池安全的同時，需儘快補全整車防火設計的「短板」，從系統層面構建更全面的安全防線。
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