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作者：全周；轉載請帶以上信息視為自動授權
近日，乘聯會（cpcaauto.com）公布了2025年6月汽車（乘用車）銷量（零售）數據：
汽車市場整體銷量為208.4萬輛，同比增長18.1%，環比增長7.6%。1-6月累計銷量為1,090.1萬輛，同比增長10.8%。
6月和5月一樣是刷新了歷史紀錄，並且比第二（2022年6月）高多了7%。2022年6月創造銷量第一，主要是當時推出了稅前30萬以內車型購置稅減半的政策。
新能源方面，6月新能源銷量為111.2萬輛，比燃油車多了14萬輛，新能源滲透率為53.36%。
1-6月新能源銷量為546.9萬輛，終於反超燃油車，多了3.6萬輛，這也是新能源上半年銷量歷史首次超過燃油車。
具體的新能源車型銷量，前十銷量都超過了2.1萬輛，特別是特斯拉model y和吉利星願超過了4萬輛，分別為4.48萬輛、4.09萬輛。
1-6月新能源銷量方面，吉利星願更是達到了20.49萬輛，是上半年唯一銷量突破20萬輛的車型。
至於賣得最好的合資新能源，6月則是備受好評的東風日產n7，銷量為6,189輛。
除此之外，上汽通用別克gl8 phev、廣汽豐田鉑智3x銷量也都超過了6千輛，分別為6,082輛、6,030輛。
廠商銷量方面，特斯拉中國時隔三個月重回前十，很遺憾自主廠商並未繼續包攬前三，一汽-大眾又回到了第三！
*以零售量排名，「6月廠商銷量（零售）前十榜」「1-6月廠商銷量（零售）前十榜」放在文章最後，只想看排名可直接滑到文章底部。
1-6月銷量：263,410輛
6月銷量：61,484輛
特斯拉中國時隔三個月重回廠商銷量前十，6月銷量達到了6.1萬輛。其中特斯拉model y的銷量更是達到了4.45萬輛。
特斯拉還在近期申報了六座版的model y l，軸加長到了3040mm。
不過1-6月銷量上，特斯拉上半年銷量只達有26.34萬輛，連廠商前十都進不了。
1-6月銷量：305,914輛(第十)
6月銷量：62,551輛
長城汽車6月排名前進一位來到了第九，5月銷量為6.3萬輛。
以往長城和特斯拉只有一家能進前十，6月兩家都能進前十，主要是上汽通用五菱自己跌出前十，其6月銷量為60,011輛。
1-6月銷量上，長城是廠商銷量前十榜單的守門員，銷量達到了30.60萬輛。
1-6月銷量：364,217輛(第九)
6月銷量：68,161輛
由於上汽通用五菱跌出前十，廣汽豐田也前進了一位，排在第八位，6月銷量為6.8萬輛。
不過廣汽豐田已經連續第二個月，是廠商銷量前十中唯一同比下降的，同比2024年6月下降2.3%。要知道，5、6月市場總體銷量都是歷史最高，這還能下降，是有點東西的。
1-6月銷量上，廣汽豐田則是排在第九位，銷量為36.42萬輛，這倒是同比增長了0.6%。
1-6月銷量：377,149輛(第八)
6月銷量：72,042輛
一汽豐田連續第三個月排在第七位，銷量達到了7.2萬輛。1-6月銷量則排在第八位，銷量為37.71萬輛。
雖然說一汽豐田現在還能小壓廣汽豐田一頭，但在新能源銷量上，廣汽豐田至少還是整出了鉑智3x這種月銷超6千輛的小爆款，而一汽豐田6月銷量最高的新能源車是bz5，銷量只有1,409輛。
1-6月銷量：522,883輛(第六)
6月銷量：95,615輛
自奇瑞崛起後，上汽-大眾已經連續9個月排在第六位，6月銷量為9.6萬輛。
1-6月銷量上，上汽-大眾同樣排在第六位，不過銷量達到了52.29萬輛，比排在第七的上汽通用五菱多了14.7萬輛（上汽通用五菱1-6月銷量為377,322輛），但也比第五少了12.7萬輛。
1-6月銷量：649,525輛(第五)
6月銷量：114,054輛
奇瑞汽車連續4個月排在第五位，同時連續兩個月銷量破十萬，達到了11.4萬輛。（今年銷量紀錄是3月的11.9萬輛。）
1-6月銷量同樣排在第五，銷量為64.95萬輛，今年奇瑞算是在廠商銷量前五站穩了腳跟。
1-6月銷量：683,196輛(第四)
6月銷量：130,298輛
長安汽車在6月又被一汽-大眾反超，只排在第四位，銷量為13.0萬輛。
同時，長安汽車也是廠商前十中唯二環比下降的，銷量環比5月下降了3.7%，主要原因是長安cs75plus的銷量從5月的2萬輛下降到了1.5萬輛。
1-6月銷量長安汽車同樣排在第四位，銷量達到了68.32萬輛。
1-6月銷量：743,543輛(第三)
6月銷量：142,913輛
6月廠商銷量季軍是一汽-大眾，銷量達到了14.3萬輛。其中速騰、邁騰、探岳、寶來等主力車型的銷量都有小幅增長。
1-6月銷量季軍同樣是一汽-大眾，銷量為74.35萬輛，只比第四的長安多了6萬輛，卻比第二差了一個級別。
1-6月銷量：1,225,673輛(第二)
6月銷量：195,537輛
6月廠商銷量亞軍不出意料地是吉利汽車，不過銷量上並沒有維持5月破20萬的勢頭，為19.6萬輛，是廠商前十中唯二環比下降的廠商，環比5月下降4.7%。
1-6月銷量亞軍依舊是吉利汽車，銷量達到了122.57萬輛，直接讓吉利把2025年目標銷量從271萬輛上調到了300萬輛。吉利2024年銷量為217萬輛，如果吉利能完成這個目標，中國將擁有兩家年銷量超過300萬輛的廠商。
1-6月銷量：1,610,042輛(第一)
6月銷量：352,081輛
6月廠商銷量冠軍是已經不在「三界」之內的比亞迪，6月銷量達到了恐怖的35.2萬輛，比吉利多了一個上汽-大眾，只比第六至第十的廠商銷量之和少了8千輛。
1-6月銷量冠軍只會是比亞迪，銷量達到了161.00萬輛。這個銷量放去年全年，也能排到廠商第六。（2024年廠商銷量第六是上汽-大眾，銷量為120.0萬輛。）
以下是完整的「6月廠商銷量（零售）前十榜」「1-6月廠商銷量（零售）前十榜」：
