去年招了一萬零三百多人，光學費收了差不多兩個億。這數字聽著嚇人，但不是學校自己報的，是按一個學生一年一萬八，乘上一萬多在校生算出來的，媒體和行業里都這麼估。江西今年高考報名六十五萬，可全省加上外省投來的公辦本科計劃，滿打滿算也就二十多萬個名額。剩下四十多萬人，要麼復讀，要麼專科，要麼選民辦本科——它不是備選，是實際存在的那條路。
它2005年就升成本科了，不是2012年改名時才升的。那會兒還叫藍天學院，現在名字聽著像科技院校，其實背後真在搭產教融合的架子。計算機、智能科學這些專業投檔分衝到488以上，比亞迪和用友在校園裡建了實驗室，老師帶學生去修新能源車、跑ERP系統上線，不是擺拍，是真幹活。
分數線不能亂抄。計科、軟工、新能源汽車工程這些專業分數高，不是因為「好考」，是因為企業真在招人，本地汽配廠、IT外包公司、會計事務所都來校招。機械、機電這些專業分低點，390出頭就能進，但課程安排緊，實訓課佔四成，畢業直接上產線調試設備。大數據與會計這種，很多是專科升上來的學生報的，課表裡嵌著初級會計證、Python數據處理考訓。
學費確實貴，軟體工程一年兩萬出頭。可公辦學校調劑到生物技術或檔案學，四年學完可能連實習單位都難找。這邊大三就開始進企業輪崗，有的班整建制去吉利的售後體系實習，簽的是實習協議，不是打卡拍照。學歷是敲門磚，但能不能進門後站穩，全看你自己有沒有把實訓報告寫成項目文檔，有沒有在比亞迪車間把PLC程序調通。
家長老問「公辦好還是民辦好」，其實該問孩子數學是不是比英語強，願不願意大二就開始泡機房寫代碼，能不能接受周末去南昌縣汽貿園做客戶回訪。學校擺在那裡，課表排在那裡，企業也簽了字蓋了章。剩下的事，得自己做。
江西科技學院不是誰的救命稻草，也沒人逼你選它。它就在那兒，招萬人，收學費，教實操，發本科證。
