來源:人民日報
在南京鐵道職業技術學院，有這樣一位教師：用35年職教生涯，書寫了4次「從零到一」的故事，令人印象深刻。
每一次都是突破，凝聚著他對教育的熱愛與執著；每一次都有創新，為學生鋪就堅實的成長之路。他，就是薄宜勇（見圖左一，受訪者供圖），在職業教育領域大膽開路的築夢人。
上世紀90年代初，薄宜勇初登講台，教學設備匱乏是一大難題。「實踐技能太重要了，一定要有實訓設備讓學生鍛煉動手能力。」全身心投入教學的他深有感觸。
沒條件就創造條件。從鐵路站段收集了繼電器、信號組合等舊器材，自己動手組裝。在簡陋的實驗室里，64D半自動閉塞、道岔控制電路等自製教具應運而生。「設備可能是舊的，但教給學生的本事必須是新的、最紮實的。」薄宜勇說。
這次「從零到一」的嘗試，是薄宜勇對教學創新的一次探索，也在學生心中播撒了創新的種子。
第二次「從零到一」，從規劃實訓基地、打造真實課堂說起。
時間跳轉到2008年，面對新校區那片待開發的藕塘，薄宜勇拿起皮尺，和同事們一起設計規划了國內領先的「兩站一區間」實訓基地。
「這裡要鋪設電氣化鐵路，1200米，把鐵路場景搬進校園。」薄宜勇的設想在當時看來幾乎是天方夜譚。
正是這份堅持，讓夢想照進現實。如今，在實訓基地，學生可以在模擬場景中練習「精檢細修」等技能。畢業前，他們已熟練掌握了各類專業設備的操作，對各種故障場景及解決方法爛熟於心；畢業後，不少人成長為全國勞模、技能大師、大國工匠等。
老師教的就是現場乾的。這樣的教學探索，讓學生們搭上了從實訓課堂到鐵路一線的「直通車」。
硬體逐步改善，軟體如何跟上？當學院迎來升為高職的關鍵時刻，解決新專業的師資難題迫在眉睫。
薄宜勇主動請纓，擔任新開辦的鐵道信號專業負責人，開始第三次「從零到一」。
面對空白的專業體系，他帶領教學團隊深入鐵路、地鐵等系統進行調研，與骨幹技術人員共同研討專業人才需求和崗位核心能力。
最終，新生入學、順利開課。新專業豐富了學校專業體系，也為鐵路行業培養了大批高素質技能人才。
如果說前三次是為了教學、為了學生，那麼第四次「從零到一」，則是將專業所學服務於交通強國建設的生動體現。
2022年，薄宜勇聯合企業組建了「南京地鐵運營安全第三方諮詢」團隊。這為南京地鐵運營安全提供了有力支撐，更為全國城市地鐵安全管理提供了「南鐵方案」。
「作為信號專家，薄老師參與了5號線北段，S7、S9號線等安全評估，針對安全隱患，向我們提出了整改方案。」南京地鐵公司一名負責人說。
「從零到一」，再從有到優，每一次都是對自我的超越，都是對教育事業的深情告白。
打造智慧高鐵教學站場，主持城軌信號專業與南京地鐵現代學徒制試點……薄宜勇用實際行動詮釋了什麼是引領創新的師者擔當。（記者 吳丹 黃超）
《人民日報》（2025年09月11日06版）
