文/九派新聞特約評論員 黃帥
據澎湃新聞報道，最近多個深圳駕校被曝「學時造假」，有學員反映，沒想到科目二和科目三都被教練要求坐在空車上對著攝像頭刷學時，「每15分鐘看一下攝像頭，偶爾挪一下車，不讓發動車輛，也不讓練車」。也有不少消費者在社交平台上反映駕校存在「虛假刷學時」的情況，有駕校稱可以繳納200元「代刷」，即錄製學員練習車輛的視頻上傳至機器，還有的駕校推出了「外地班」，稱「外地班」監管較松，可以「代刷學時」。
以上種種看似「靈活」的操作都屬於違規操作，既是對學員的極端不負責，也埋下了安全隱患。
一直以來，虛假刷學時或學時造假，是駕校和一些學員之間「公開的秘密」。某些駕校的違規操作，學員並非完全不知情。一些學員有減少學時的「偷懶」需求，某些駕校就此推出各種「代刷」項目。然而，訓練時長不達標的學習顯然無法讓人獲得過硬的駕駛技術。更嚴重的是，這會讓人對駕駛行為與道路安全缺乏必要的敬畏感。
根據交通運輸部、公安部發布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，「c1駕照需要完成62個學時，基礎和場地駕駛（科目二）為16個學時，道路駕駛（科目三）為24個學時，每學時60分鐘」。一些地方也有明確的相關規定，廣東省駕駛培訓監管服務平台要求駕校按照統一學時標準執行約考，每個科目學時全部完成後才共享至省公安平台。這些規定保障了學員的基本「練度」，必須得到嚴格執行。
執法部門嚴格查處這類駕校「學時造假」行為，可謂勢在必行。2023年12月，珠海市香洲區人民法院審結一起偽造駕考培訓學時的案件，三被告人被判處有期徒刑五年三個月至四年不等。被告人利用「駕駛平台輔助工具」，將自己偽造的數據上傳到伺服器，導致伺服器數據增加，構成破壞計算機信息系統罪。
儘管先例在前，但仍有一些駕校鋌而走險，試圖鑽空子。駕校「學時造假」並不鮮見，但被追究責任者卻是少數。因此，加大監督和懲治力度，讓違規的駕校切實感到「肉疼」，才能真正起到法律的震懾作用，進而讓行業內部實現自律和自我凈化。
作為學員，自覺抵制各類「學時造假」行為也是必要功課。投機取巧「混」學時，就算僥倖通過了考試，安全隱患只會落到自己的頭上。在駕校紮實打好駕駛技術的基礎，是對公共安全的負責，也是對自己的負責。
【來源：九派新聞】
