4月第一周最新銷量榜：吉利星願如約登頂，秦L殺進前五

前幾天筆者分析過吉利星願熱賣三大因素，隨著產能的完全釋放，星願銷量放開了撒歡，奪4月首周冠軍。星願更是乘勝追擊，推出「天真藍」新色系，00後們的最愛。首周銷量0.68萬台，這個月又是直奔3萬+的節奏。

宏光nimi0.65萬台第二，嚴格來說宏光nimi算一個車系了。五菱在微型車、小型車市場，還是有話語權的。3月的冠軍海鷗0.59萬台排第三，海鷗目前終端優惠13000，最低售價只要5.68萬，幾乎沒有跌出過前三。

小米SU是前十榜單的唯一中大型轎車，有時候不得不服雷軍，即便小米在如此大的危機下，依然傲世群雄。首周5100台，看看本月能否突破三月的29000台銷量。秦L殺進前五，說實在的，我認為秦L還有機會再前進一到兩名，至少不應該輸給小米SU7。

大眾的朗逸和帕薩特，是榜單唯二的兩款油車，大眾的影響力真不是吹牛。合資油車裡面，最後估計只有大眾和豐田能堅持到最後。小鵬M03也是榜單常客，憑藉至極性價比，無論友商出什麼招，我自巍然不動。

前十中，比亞迪佔據四款，比較意外的是沒有看到元PLUS和海獅05EV，元PLUS銷量2200台，已經不到高峰期的一半，或許海獅05分走了不少客戶，而海獅05則榜上無名。

隨著各品牌都加強了新能源汽車的投放，比亞迪的統治力必然下降。只有對燃油車不斷蠶食，做大基本盤，方可保住國內一年400萬台的銷量。