零跑汽車是一家很勵志的車企，雖然我們在近幾年才因為它的高性價比產品而認識它，但其實零跑早在2015年就已經開始著手汽車研發和製造了。由於其創立初期面臨諸多困難，所以技術自研道路在前期發展速度非常緩慢。但也可以說這是一段艱難的技術磨練期，企業在黑暗中摸索前進，為今天的突飛猛進打下了堅實的基礎。零跑汽車向來是以高性價比著稱，比如中大型車新能源轎車零跑C01，官方起售價僅為 13.68 萬元。放在幾年前，連想都不敢想，而今天，這個價格區間足以使其與傳統燃油車競爭。與一些合資品牌 C 級車相比，零跑 C01 在價格上具有明顯優勢，對於預算有限但又渴望擁有大空間和豐富配置的消費者來說極具吸引力。
價格如此低的一款C級車，而且還是新能源車，它的做工是不是很粗糙呢？並不是的。咱們先拿內飾來說，零跑 C01 的內飾設計以簡約和科技感為主，整體布局採用 T 字型結構，營造出規整大氣的視覺效果。車內引人注目的是三塊大屏幕，包括 10.25 英寸的全液晶儀錶盤、14.6 英寸的中控屏以及 10.25 英寸的副駕駛娛樂屏，這種設計幾乎取代了所有傳統實體按鈕，提供了充滿科技感的操作體驗，信息傳遞流暢，駕駛員和副駕乘客可分別進行獨立操作，增強了車內成員的互動體驗。車型的內飾線條設計較為平直，並融入了 「時空膠囊」 設計理念，體現在空調出風口和細節裝飾上，為車內空間增添了未來感，不僅提升了整體的科技氛圍，還展現出清晰有序的視覺效果，雙幅式多功能方向盤採用高品質皮質包裹，增強了握持的舒適感得同時還為車內增添了一絲豪華氣息。
不僅如此，車內採用了大量軟質材料，中控台和門板多採用高檔皮質包裹，觸感舒適，顯著提升了內飾的質感與豪華感。座椅採用仿皮材質，提供柔軟的觸感，且全車座椅支持加熱功能，中高配車型座椅還具備通風功能，前排座椅可選配按摩功能，進一步提升了乘坐的舒適性。而且車內的細節設計也十分貼心，如配備無線充電板和多個 USB 介面，種類齊全且操作便捷，提高了用戶的便利性。此外，車內的頂棚採用細膩麂皮絨材料等，進一步提升了整個車內的質感，展現出對豪華元素的追求。
全新版本的Leapmotor OS車機系統搭載高通驍龍 8295P 晶元，與上一代 8155 晶元相比，處理能力顯著提升，確保了系統運行的流暢性，操作過程中反應迅速，無卡頓現象。系統支持智能語音交互、連續語音指令識別、「可見即可說」 等功能，語音識別準確度較高，駕駛員可通過語音指令輕鬆控制導航、空調、音樂等功能，提升了駕駛的便利性和安全性。同時，車機系統具備 OTA 升級能力，用戶可隨時更新軟體，以獲取新功能和系統優化。車輛系統還配備了應用商城，豐富的應用程序可供下載，滿足用戶的多樣化需求，如娛樂、出行服務等。此外，我們還可以用藍牙遙控和手機 APP 遠程功能，去控制車輛的解鎖、在上車前就打開車內的空調並調節到合適的溫度。
零跑 C01 的前臉設計風格很符合時下的潮流，封閉式進氣格柵與貫穿式黑色燈帶相連，形成醒目的視覺效果，顯著提升了車輛的運動氣質，且在高速行駛時能有效改善氣流，優化了空氣動力學性能，減少風阻。同時，LED 大燈設計飽滿，與前臉燈帶搭配，營造出強烈的現代感，大燈在點亮後展現出出色的照明效果。另外，車頭下方的進氣口設計也頗具特色，梯形進氣口經過熏黑處理，提升了運動感。
車身側麵線條流暢修長，溜背式造型是一大亮點，車頂線條從 A 柱延伸至尾部的自然弧度，在視覺上拉長了車身比例，強調了車輛的動感，同時也保持了轎車的優雅氣質。隱藏式門把手和無框車門的設計不僅提升了科技感和現代感，在行駛中能減少空氣阻力，提高車輛的穩定性和燃油經濟性。其長度、寬度與高度的合理搭配，車長超 5 米，軸距達 2930mm，為車內提供了寬敞的空間，同時也使車輛在外觀上顯得大氣穩重。而側裙筋線與腰線形成雙層結構，增添了整體的層次感，車窗控制按鍵旁的銀色飾條與車身輪廓的流暢過渡，使整車顯得極為精緻。
貫穿式尾燈是常見設計元素，細長的 LED 燈帶營造出貫穿式視覺效果，不僅簡約精緻，還與車頭燈組相呼應，提升了整車的美感與辨識度，在夜間點亮時十分醒目，提高了行車安全性。尾部的整體造型採用 「窄下寬」 布局，結合貫穿式黑色燈帶與精緻尾燈，展現出強烈的運動氣息，符合年輕消費者對時尚與動感的追求。此外，隱藏式排氣布局使車尾更加整潔，體現了新能源汽車的環保理念，也簡化了外觀設計，營造出和諧統一的視覺效果。
得益於 2930mm 的軸距，後排空間表現出色。以身高 175cm 的乘客為例，後排腿部空間可達兩拳半至三拳左右，頭部空間也有一拳左右的餘量，即使長時間乘坐也不會感到擁擠。後排地板設計平坦，即使三名乘客同時乘坐，中間乘客的腳部也能有較為舒適的放置空間。
後備箱容積在常規狀態下可達 449L ，能夠輕鬆容納兩到三個 24 英寸行李箱和兩個 20 英寸行李箱等，滿足基本家用和出行需求。而且後備箱開口設計寬大，放置較大行李物品時較為方便，實用性強。後排座椅放倒後，後備箱空間可大幅擴展，能滿足搬運較長物品的需求。並且還配備了帶有位置記憶功能的電動尾門，操作便捷，還能根據用戶需求調整尾門開啟高度，避免了手動開關尾門的不便，提升了使用的便利性。
零跑C01提供純電和增程兩種動力。純電版車型提供單電機後驅版本，電機最大功率為 200kW（272 馬力），扭矩為 360N・m。根據不同配置，CLTC 續航里程分別為 525km、625km 等，續航能力能夠滿足日常通勤和部分長途出行需求。在實際駕駛中，純電版車型的動力響應迅速，駕駛感受平順，且在城市擁堵路況下，由於電動機特性，能更好地應對頻繁啟停。
增程版車型搭載95 馬力的 1.5L 自然吸氣發動機作為增程器。電動機最大功率可達 200kW（272 馬力），總扭矩為 360N・m，動力輸出強勁，在同級別車型中表現出色。在起步和加速過程中，電動機能夠迅速提供動力，推背感明顯，且加速線性，超車輕鬆。在高速行駛時，動力儲備也較為充足，能滿足不同駕駛場景的需求。在純電模式下，百公里耗電量在 11kWh 左右，在日常通勤使用純電模式時，如果按照家用充電樁電價計算，每公里費用也就不到0.5元。即便是當增程器介入時，綜合油耗表現也不錯，在滿油滿電狀態下，百公里虧電油耗僅 4.9L 左右。
另一方面，增程車的純電續航里程分別有 216km、316km 兩種不同版本，綜合續航里程可達 1176km - 1276km，在長途旅行中能減少充電次數，續航能力較強。純電版車型的續航里程提供 525km、625km 兩種，對於城市及周邊出行基本足夠，且車輛的續航表現較為穩定。在實際測試中，不開空調等附加設備時，實際續航里程與官方數據基本相符，開空調等設備後續航里程雖有所減少，但下降幅度在可接受範圍內。
底盤採用前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合。這種懸掛配置提升了行駛的舒適性和操控性。在經過減速帶或不平整路面時，懸掛系統能夠有效過濾震動，減少顛簸感傳遞到車內，確保乘客的舒適乘坐體驗。在高速行駛時，底盤表現穩定，車身側傾控制良好，如在過彎或變道時，車輛能保持平穩姿態，增強了駕駛者的信心。懸掛的調校兼顧了舒適性和支撐性，既能在日常駕駛中提供舒適的駕乘感受，又能在激烈駕駛時給予車輛足夠的支撐，使車輛操控更加精準。
安全裝備也很豐富，主動安全配置如車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，能夠在行駛過程中及時提醒駕駛者注意安全，避免潛在的碰撞風險。自動緊急制動系統在檢測到可能發生碰撞時，會自動啟動剎車，減輕或避免碰撞的嚴重程度。部分車型的盲點監測和併線輔助功能，可在車輛變道時提醒駕駛者注意盲區車輛，提高變道安全性。其車身採用高強度鋼材打造，能夠在碰撞時有效吸收和分散能量，保護車內乘客安全。此外，車輛還配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及側安全氣簾等，在發生碰撞時為乘員提供全方位的保護。前後駐車雷達和 360 度全景影像系統幫助駕駛員更好地感知車輛周圍環境，避免在泊車和低速行駛時發生碰撞事故。
由於零跑 C01 是新能源汽車，相比傳統燃油車，其保養項目相對較少，主要集中在車輛的三電系統檢查、底盤懸掛檢查等方面，保養周期相對較長，一般為 1 年或 1 萬公里左右，保養費用相對較低，能為車主節省一定的養車成本。而且車輛的零部件價格不高，隨著零跑汽車的市場保有量逐漸增加，零部件的供應和維修服務也在不斷完善，後期零部件更換的便利性也在同步提高，維修成本可控。
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