極目新聞評論員 石平
今年4月，李女士的保時捷taycan 4s送去溫州濱海保時捷中心維修，結果發現車輛長時間停放在室外，車輛表面多了些痕迹，她希望車行給予20萬元的賠償，遭到拒絕，工作人員表示只能為其換一張車衣。（據11月27日溫州都市報報道）
看了這則新聞，很多網友都笑了。有人稱，你看車輛出廠時，都停在室外風吹雨淋的。有人說，車輛沒有這麼嬌氣，哪有那麼容易老化。還有人乾脆認為李女士小題大做，目的是索賠。
能否索賠，索賠金額是多少，這些都需要雙方友好協商。然而，看到報道詳情，也不得不說，保時捷的售後服務，還真無法滿足消費者的期待。
先說維修時間。李女士今年4月將車輛交給維修中心，「他們當時告訴我，大概要維修兩三個月。」然而，直到10月22日才被告知車輛修好。就是說，這半年時間都過去了。雖然說，車輛停放在室外，被風吹雨淋日晒多長時間，這個還需要確認，但是造成糾紛的根本原因，不正是因為維修時間過長導致的嗎？
如果維修中心在二三個月的時間修好車輛，恐怕就不會發生索賠的事件。據報道，從李女士提供的車輛照片來看，車漆為白色，車身有許多污漬，還有幾處疑似劃痕的黑色細線，左側後視鏡有些許斑駁以及疑似摩擦產生的痕迹。在這麼長的維修周期里，不排除車輛外觀等受到損壞。
百萬豪車發生故障，這倒可以理解，什麼檔次的車輛都有可能出問題。維修電池需要半年的時間，非專業人士也不能斷定合不合理。但消費者在半年時間裡無法使用車輛同樣是事實，給消費者造成了不便和損失也是存在的。
同樣，維修中心有義務保障車輛的完整性，消費者花巨資買的愛車，希望能得到商家的精心呵護，這是人之常情。保時捷做好售後服務，讓消費者滿意是最基本的要求。從這件事來看，不管是商品質量，還是維修時長，甚至對車輛的態度，商家真的滿足了消費者的期待嗎？
當前，乘用車市場競爭越來越激烈，各個品牌都在想方設法爭奪消費者的心，特別是新能源汽車行業，如果服務跟上不，是很容易掉隊的。如果把消費者當「大冤種」，同樣會被消費者無情拋棄。
公開數據顯示，2024年前九個月，保時捷在中國市場的銷量出現了大幅下滑，下降了29%，被媒體稱「打折也賣不動了」。豪車高附加值的背後，需要高質量的售後服務來支撐，這是市場規律。
當然，李女士的遭遇只是個案，雙方應該理性溝通，通過協商解決矛盾和分歧。但是，此事背後讓人看到品牌方對消費者的態度。對此，輿論既不必認為李女士索賠無理，品牌方也不要感到冤枉。保時捷應該將車主的索賠當作是反思的契機。如此，才能減少很多無謂的糾紛，贏得消費者的芳心。
（來源：極目新聞）
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