【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】「方盒子」借新能源變革大興的過程中，上汽通用五菱旗下寶駿品牌大概算得上前輩，
2023年5月，寶駿悅也上市，憑藉「小吉姆尼」的親切稱號以及「悅己」的理念成為潮流汽車中的明星車型。一年過去，寶駿悅也家族也迎來升級，推出了2024款寶駿悅也進一步強化競爭力，同時推出了寶駿悅也plus，在尺寸升級的同時也讓寶駿悅也家族開始有了「悅家」的理念。
4月12日，寶駿悅也plus以及2024款寶駿悅也正式上市，兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也2024款官方指導價分別為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也plus官方指導價分別為9.38萬元、10.38萬元。從產品來看，2024款寶駿悅在收集用戶訴求後，在產品細節等方面進行了升級，寶駿悅也plus則通過擴大乘用空間進一步增加了寶駿悅也家族的受眾群體，並將高階智能駕駛帶到了10萬級且不是期貨。
值得關注的是，伴隨兩款「悅也」的上市，寶駿還正式發布了五菱旗下全新電智化架構——天輿架構，據介紹，該架構遵循用戶決定場景、場景產生需求、需求定義功能的三大核心理念，劃分d、m、s三大平台，並覆蓋a00級到c級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合，今日上市的寶駿悅也plus以及2024款寶駿悅也是基於該架構打造，接下來，基於天輿架構，寶駿將加快產品攻勢。
由「我」走向「我們」 寶駿悅也plus來了
在新能源小型車領域，寶駿是一個耳熟能詳的品牌，2023年寶駿悅也的推出更是讓寶駿在小型新能源車領域被打上了潮流、個性的標籤。2024款寶駿悅也繼承了這種個性，延續方盒子設計寓言，打造了方正寬穩的車身姿態，並且外觀可潮改面積達5.66㎡繼續強化車輛的個性化能力，同時，作為「悅己」的代表，新車在性能上採用後置後驅布局，搭載50kw高效能電機以及同級唯一高性能運動卡鉗。
比較令人驚喜的是，2024款寶駿悅也基於用戶反饋進行了多項調整，包括增雲海白、山霧灰、霞光藍三款時尚車色，全系標配飛機渦輪造型輪轂等外形升級，也包括車內新增八合一中央扶手箱、標配同級唯一35l前備艙以及針對鋪裝路面的懸架優化等。真正做到了「開門造車」。
不過，作為兩門車型寶駿悅也的受眾群體也多為「悅己」的年輕人群，這也限制了寶駿悅也的市場份額。於是，寶駿悅也家族推出寶駿悅也plus，憑藉更大的車身尺寸以及更充裕的空間，讓這款車的受眾群體進一步擴大，甚至一些年輕家庭也可以選擇這款車。尺寸上來看，新車長寬高分別為3996*1760*1726mm，軸距2560mm，相比寶駿悅塊頭更大，軸距增加40mm。
這也標誌著寶駿悅也家族由「我」走向了「我們」，為了滿足「我們」的需要，寶駿悅也plus採用了前置前驅布局，得益於此，寶駿悅也plus也能夠為用戶創造更多的裝載空間，擁有385l超大下沉式後備廂，後排座椅可支持5/5分獨立放倒，最大儲物空間可拓展至1715l。
當然，其仍舊保持相對充沛的動力，搭載動力更大的75kw高功率電機，峰值扭矩高達180n·m，對於小型新能源suv來說，這樣的動力參數算是「大馬拉小車」，至於續航方面，新車則能夠達到401公里。同時，寶駿悅也plus搭載同級最高規格雙活塞卡鉗、先進的e-booster，標配autohold，制動線性剎得更穩，這些都是為「悅家」做出的改變。
把高階智能駕駛價格打下來 寶駿悅也比新勢力還新
此次寶駿悅也家族兩款車型上市的另一大亮點就是在智能駕駛方面的表現。眾所周知，寶駿給自己的定義是「新新勢力」，言外之意就是要比新勢力還新。至於如何體現，智能駕駛方面的表現大概是其中一點。
寶駿悅也2024款作為同級唯一搭載高階智駕的代步車型，在智能駕駛方面提供了豐富的功能。用戶可以通過一鍵操作，輕鬆開啟智能行車、混亂車道線應對、撥桿變道、彎道智能調速、障礙物識別和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能。新車還擁有同級唯一智能/記憶泊車功能，可識別超過1000種車位，平均泊車時長僅為30s，完美解決城市通勤的「停車難」。同時，寶駿悅也2024款還搭載360°全景影像，標配aeb等6項主動安全輔助，確保智駕體驗安全又可靠。
寶駿悅也plus則更加「先進」，其搭載20萬內唯一無圖高階智能駕駛輔助，憑藉強感知、弱依賴的強視覺bev技術方案，實現了唯一量產交付的無圖城市記憶領航輔助、全國都好用的高速智能領航輔助、行業領先的aeb以及行業第一的全場景智能泊車，作為一款10萬級的電動suv車型，寶駿悅也plus的表現無疑是驚人的。
值得一提的是，寶駿悅也plus不賣期貨，宣稱，高階智駕輔助功能上市即交付，交付即開通，一般來說行業高階智能駕駛輔助功能多需要後期通過ota升級才能真正實現開通，某種意義上來說，寶駿悅也plus也算為行業開了個好頭。
新架構發布，且看寶駿如何重回主流市場
眾所周知寶駿是曾經創造過年銷百萬成績的自主品牌，不過近年來的市場表現相較巔峰時刻遠遠不及。至於原因，大概與寶駿在轉型電動化後過度關注個性化市場以及產品線不夠充盈有關。今年開始，寶駿有了重回主流市場的想法，其實寶駿悅也家族由「我」走向「我們」就是一個很好的開端。
但這只是一部分。藉助寶駿悅也家族的煥新上市，寶駿正式發布了天輿架構，該架構劃分d、m、s三大平台，面向不同人群的不同場景需求。其中，d平台作為大尺寸平台，車長橫跨4600mm—5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體，打造全球多場景、高品質、大家庭用車首選；m平台作為最經濟的平台，覆蓋3500mm—4600mm中型代步車尺寸區間，面向年輕單身族、新婚/小家庭群體，主打全球經濟性最好的小家庭代步車首選；s平台主打個性便捷，車長從2500mm到3500mm，是全球最暢銷、最便捷的小型代步車領導者，它面向個性一族、年輕人，提供全球最便捷的個性代步車首選。
此次上市的寶駿悅也plus和2024款寶駿悅分別是m和s平台的產物。按照計劃，d平台下的兩款全新車型將於下半年陸續發布，首款五座全場景智能suv將於2024年三季度正式上市，首款大六座全場景智能suv將於2024年四季度閃亮登場！也就是說，2024年，寶駿將累計發布4款新車，並且包含「個性線」和「主流線」。
除此之外，為重回主流市場，寶駿的渠道體系也將進一步升級，目前寶駿品牌已有覆蓋全國117個城市的149家專營門店，年底全國寶駿專營店將增至300家以上。同時，依託上汽通用五菱全國2800多家門店的有力服務體系，城市覆蓋率達98%，平均每20公里就有一個服務點，讓每位用戶用車更為安心。
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