標題是一個很有意思的問題，也是很多消費者目前面臨的問題，但有的消費者就滿不在乎，第一輛車管它油車還是電車，買一輛油電混合車不就行了嘛！
其實這不失為一個好的辦法，既解決了純電車的里程焦慮問題，又解決了燃油車油耗相對高的問題，可謂是一舉兩得，那有什麼油電混合車值得推薦嗎？
問界M5和M7就是一個不錯的選擇，都知道它倆採用的是增程式混合動力形式，均採用1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發電效率；
其中滿油滿電的情況下，問界M5實現WLTC工況續航超1100公里，WLTC工況純電續航150公里；而問界M7後驅版可實現CLTC工況續航1220公里，CLTC工況純電續航230公里。
從以上數據可以發現，問界M5和M7可實現比同級燃油車 「多一倍性能，少一半油耗」的特點，但這僅僅是個開始，遠遠沒有結束！
問界M5和M7性能強的地方還有智能座艙系統，其搭載的是華為Harmony OS鴻蒙系統，針對其它車型車機 「應用少、升級慢、體驗差」 的三大痛點進行優化，給消費者體驗到如操作手機般的絲滑體驗；
而且在華為Harmony OS鴻蒙系統的加持下，可以實現車人互聯、車家互聯、車表互聯，有華為「全家桶」的消費者方便了！
除了華為的智能座艙系統之外，問界M5和M7還使用了HUAWEI SOUND音響系統，對於音響這部分也是目前各家新勢力車型在卷的地方，而這套19單元專業級音響可帶來1000+瓦的視聽盛宴；
其中它們的主駕頭枕音響系統在專註模式下，還解決了車內駕駛人員與乘客在收聽音響時聲音相互打擾的痛點，更有7.1聲道沉浸聲場和主動三分頻技術，助力Hi-Fi發燒級音響體驗。
最後雖說問界M5和M7沒有使用華為的智能駕駛輔助系統是個小遺憾，但在底盤和安全性方面，華為還是為此傾注了不少心血的，其中問界M5採用了同級少有的全鋁合金底盤，帶來整車超高穩定性（側傾梯度小）的同時，剛度、強度更大，操控表現更穩健、安全；
而問界M7採用博世最新制動系統，能達34.2米的制動距離；搭載的寧德時代電池組採用陣列式防火牆結構通過了120多項嚴苛的測試，電池包涉水特性滿足IPX8，並建立電池全生命周期健康管理，實時監控電池狀態保證基本安全。
車夫點評：所以第一輛車不要糾結是電車還是油車了，不妨先去試試油電混合的車，而問界M5和M7無疑是一對不錯的選擇，可帶來「多一倍性能，少一半油耗」的體驗哦！
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