聚焦國內純電領域，近年來可謂實力車型層出不窮，款款惹眼。說到今年熱度頗高的純電車型，最先令人想到的就是零跑C01、比亞迪海豹這兩款車。二者定位相似，在智能化和動力性能上，都有著各自的殺手鐧。零跑C01以比肩豪華車的技術與配置，自預售之初便吸引了眾多目光，現已上市，限時售價18.38萬-27.68萬。同樣，比亞迪海豹自上市以來，也主打高顏值、高性能、高科技，獲得一眾好評。今天，我們就選取零跑C01 雙電機高性能版（以下簡稱：零跑C01）、比亞迪海豹四驅性能版（以下簡稱：海豹），為大家進行全方位對比，看看誰才是真正的「高」手。
ROUND.1智能駕駛比拼
先說智駕方面，零跑C01全系標配28個高精感知硬體及23項智能駕駛輔助功能，集成了HWA高速輔助駕駛、ACC全速自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ALC自動變道輔助、SDIS窄道輔助系統、AEB自動緊急制動、AR導航、APA自動泊車系統等常用的駕駛輔助功能，還可額外訂閱NAP智能領航輔助駕駛功能，匹配高精地圖的NAP智能領航輔助系統，可根據導航實現自主進出匝道、自主超車、自動限速調節、最優車道規劃等場景功能。
比亞迪海豹僅配備14個智能感知硬體，受限於有限硬體，只提供有限的十幾項L2級駕駛輔助功能，相比零跑C01，少了自動泊車、車側盲區影像、AR實景導航等實用功能，智能駕駛能力被零跑C01全面超越。
ROUND.2智能座艙比拼
座駕是否「夠聰明」，正逐步成為影響人們購買純電車的重要因素。
零跑C01 搭載Leapmotor OS智能座艙，三屏聯動設計十分亮眼。同時，新車採用高通SA 8155P數字座艙晶元，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統能識別大多數自然語音命令。海豹使用的依舊是DiLink智能網聯繫統，並延續了比亞迪一貫的懸浮中控大屏設計。就設計感、新鮮度來說，零跑C01會更受年輕用戶的偏愛。
科技便利性功能方面，兩車都具備遙控鑰匙、藍牙鑰匙、前排手機無線充電、手機互聯映射等基礎功能。值得一提的是，相比海豹，零跑C01多出了AI人臉識別自適應系、電動內開門、全景影像&全方位2.5D視野、後排多媒體控制屏、外後視鏡預警等功能，可以說零跑C01在智能科技配置上真的是誠意十足，帶給用戶更為全面的智能便利駕乘體驗。
ROUND.3性能科技比拼
電動方面，兩車皆採用雙電機布局，其中零跑C01擁有極致高性能的油冷電驅總成，雙電動機總功率達到了400kW，電動機總扭矩為720N·m。比亞迪海豹電動機總功率達到了390kW，電動機總扭矩為670N·m，相比零跑C01略遜一籌。最直觀的體現，就是零百加速表現上，零跑C01僅有3.66s，海豹則是3.8s。
電池與車身方面，零跑C01搭載了高容量的三元鋰電池，採用零跑自主研發的CTC無電池包技術，大大提升了車身強度、優化了續航表現。海豹搭載的是比亞迪引以為傲的刀片電池，採用CTB電池車身一體化技術。
著重說明一下，零跑C01是全球首款搭載無電池包CTC技術的電動車，在這方面是海豹無法比肩的。要知道，很多汽車廠商的CTC/CTB 技術仍保留有獨立的電池包，其結構以及電池包對提升車身剛度的貢獻與傳統電動車無異。相比之下，零跑的CTC技術取消傳統電池包的概念，結構更極致緊湊，集成度更高，技術更先進。比如：去掉電池包上蓋，垂直方向讓出10mm空間、相比傳統方案，輕量化係數提升20.2%、電池下托盤與車身門檻和橫樑連接更牢固，與車身電池艙形成高剛性腔體結構，大幅提升車身剛度、耐久性，以及整車操控性和安全性，同時也能減少車身異響與震動，提升車輛NVH性能。
懸架上，零跑C01標配前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，可以說是媲美豪華車的懸架系統。比亞迪海豹也同樣採用雙叉臂+五連桿懸架組合。在輪胎設定上，零跑C01搭載的是255/45 R20運動輪胎，海豹搭載則是235/45 R19的輪胎。相同懸架配置下，零跑C01輪胎更寬、尺寸更大，這也就意味著操控更穩、乘坐更舒適。
ROUND.4性能顏值比拼
挑性能車，「第一眼心動感覺」很重要。性能顏值足夠吸睛，才能讓人有興趣了解。零跑C01和海豹在外觀設計上都有著各自的特色。
零跑C01簡約動感，前臉全封閉式格柵設計，貫穿式的燈帶拉寬了車頭視覺效果，三段式的日間行車燈，富有設計感。溜背式車尾、隱藏式門把手，整體給人愉悅的運動感，比較符合年輕人的審美。海豹採用海洋美學設計理念，車前蓋凸起的線條靈動輕盈，整體風格突出動感和活力，加上簡潔的車標以及犀利的「飛梭」式車燈等設計非常吸引人。
除了設計，在尺寸上零跑C01達到了5050*1902*1509mm，這樣的數據與寶馬5系、賓士E級、奧迪A6處於同一水平線，修長的尺寸也提升了視覺的美感，更具檔次。而海豹的車身尺寸僅有4800*1875*1460mm，相比零跑C01短了不少，在這方面略遜一籌。
ROUND.5舒適性比拼
如今越來越多的用戶開始注重出行空間的品質，他們認為即使是路上的時光，也要得到充分的享受。在舒適出行這點上，零跑C01和海豹可以說考慮的都很周到。
在座椅方面，零跑C01擁有主6副4電動調節功能、前排座椅加熱、座椅按摩、後排老闆位電動調節、主駕座椅記憶，其中，老闆位一鍵調節是同級獨有的配置，提升了後排的豪華舒適感。海豹擁有主駕12+6向電動調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、前排座椅按摩等功能。同時，兩車均採用Nappa真皮座椅，但是零跑C01還有全系標配的麂皮絨頂棚、以及同級面積最大全景天幕、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、律動氛圍燈等配置為整車空間增光添彩，使用戶的體驗感更上一層樓。
結語
綜上所述，兩款車的整體表現皆屬上乘，在同級中都稱得上是佼佼者。但細究之下，不難發現零跑C01的表現更佳，尤其是在動力、操控、舒適等方面優勢明顯，尤其配置含金量，全系標配80項智能豪華配置，全系標配28個高精感知硬體及23項智能駕駛輔助功能，全系標配麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤、星空全景天幕……從智能化、豪華配置等產品力層面，達到、甚至超越了傳統豪華轎車的水平。所以，準備入手純電車的朋友們不妨多考慮一下零跑C01。
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