在中型豪華車裡面，林肯航海家和賓士GLC都是實力非常強勁的選手，如今林肯航海家換代登場，又一美系黑馬，賓士GLC的時間不多了，究竟誰更勝一籌呢？
造型都很有氣勢
兩車都有著很濃的豪華底蘊，賓士GLC是大家比較熟悉的車型，銷量一直名列前茅。而航海家國產後，儼然像是一 匹」黑馬」，在豪華中型SUV市場中有著很強的競爭力。
雖然兩車在前臉的設計上均各自都有著明顯不同的家族 風格，但氣勢上給人都不差。相較之下，航海家視覺效果更顯大氣穩重，GLC則有著不錯的豪華印象。
這個價位，兩車毫無疑問都配備的是LED燈源，提供自 適應遠近光、自動大燈；除此之外，航海家也採用了矩陣 式大燈，並多了LED霧燈和轉向輔助燈，配置更齊全。
車身尺寸方面，兩車同定位於中型SUV，賓士GLC除了 軸距領先外，其餘長、寬、高都小於航海家。相對來說，航海家在空間方面將會有更好的表現。
兩車尾部設計都非常有層次感，相比之下，航海家的車尾用了很多橫向線條設計，看上去極為舒展。同時上窄下寬造型，顯得非常的敦實。
GLC尾燈造型比較經典，點亮後視覺效果不錯。但航海 家採用了如今流行的的貫穿式尾燈設計，這也是林肯經典特徵之一，所搭配的LED在夜晚辨識度更高。
兩車都採用的是雙邊共兩出排氣，風格上比較相似，只 是航海家的銀色後護板更顯」野味」，而GLC採用的是常 規的黑色護板，至於誰更好看，就見仁見智了。
兩車輪胎都強調了運動風格，航海家的21英寸輪胎，看 上去更有氣勢，並且渦扇樣式的輪圈造型也比較新穎。
詮釋不同豪華風，配置差異明顯。
航海家的內飾詮釋了美式豪華，隨處可見的細膩皮革、 鋼琴烤漆材質以及木紋飾條，用料十分奢華。GLC的豪華感也對得起身價，經典與現代結合，看起來也不錯。
航海家方向盤採用了真皮材質包裹，比起GLC的皮質包 裹，握感更細膩。同時航海家還多了方向盤加熱、方向 盤記憶功能，豪華再次得以體現。
兩車都配備了12.3英寸全液晶儀錶，在功能顯示上大同 小異。航海家儀錶樣式帶有明顯美式風格，設計簡潔明了。GLC儀錶樣式突出了運動風，顯示較為細膩。
航海家搭載了12.8英寸超大觸摸屏，尺寸上比GLC的10.25英寸更大，並且採用的是SYNC+智行互聯繫統， 其反饋速度和顯示效果都是同級中比較出類拔萃的。
兩車均配備了大尺寸天窗，GLC採用的是分段式設計， 航海家採用的是全景天窗設計，後者採光效果會更好。
航海家音響採用哈曼集團旗下頂尖Revel銳威音響品牌，帶有19個揚聲器，而GLC則提供選裝柏林之聲音響。
航海家採用了真皮材質座椅，GLC為皮革包裹。除了材質不同外，航海家提供多達22向座椅調節，並支持前排座椅通風/按摩。相比之下，GLC要簡單不少。
後排座椅布局基本保持一致，包括中間頭枕、後排扶手 以及後排空調出風口都有配備。值得一提的是，航海家 後排座椅還支持加熱功能，在同級中比較少見。
兩車後備廂均支持電動開啟，航海家還帶有感應式開啟 功能，GLC則需要選裝。另外它們的後排座椅也都支持 4/6比例放倒，實用性表現都能接受。
在航海家的後備廂內部，還設置後排座椅電動放倒快捷 鍵，比起GLC，便利性表現更好。
動力及試駕感受
航海家搭載的2.7TV6雙渦輪增壓進氣形式，無疑是產品的一個亮點。在性能參數上，比起GLC更佔上風。
航海家使用的是8AT變速箱，並採用按鍵式換擋機構；GLC就很熟悉了，還是使用懷擋形式的9AT變速箱。
由於V6發動機的加持，航海家動力儲備完全不用擔心， 不過它在2500rpm後才能迎來峰值，初段調校不急不躁， 給人一種沉穩、老道的印象。
少了兩缸的GLC在動力上並沒有表現那麼不堪，同樣在 起步能給你比較線性的動力輸出，並且讓人有一種愜意 放鬆的舒適感。
兩車都使用的是AT變速箱，8AT和9AT與各自發動機配 合兢兢業業，整個試駕過程表現平順，並且都能快速領 會駕駛者意圖，積極做出換擋動作。
儘管GLC在日常能給人細膩好開的一面，不過方向偏舒適取向，與航海家那種有力的操控感還是有所區別，後者與駕駛者有更多交流，激起駕駛慾望。
中後段急加速，可以感受到航海家V6的魅力，渾厚的聲音讓人會陶醉其中，這是GLC給不了的感覺。
不過在運動模式下，GLC也展現出一幅好強個性。S模式下，油門響應會更積極，動力輸出更暢快，方向盤力 度也會略沉，變速箱也更願意維持在更低的擋位。
兩車懸掛調校都挺有韌勁，遇到一些顛簸路段，過濾乾脆，不拖泥帶水，底盤展現出了應有的質感和整體感。
總的看下來，雖然說賓士知名度比較高，但從綜合配置方面看，個人感覺林肯航海家的配置要更加高級。
那麼，大家認為賓士GLC和航海家對比，誰更猛呢？
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